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全网首测吉利博越L，7.4个油，破百才7秒多！15万级也太卷了

汽车知识(稿源) 2023-1-30 13:32 No.2538

行业动态
【太平洋汽车 评测频道】从星瑞到星越L，吉利汽车在售车型的外观设计几乎都采用同一套家族式设计，虽说家族式设计能让大家一眼就能认出这是一台吉利，但看久了以后还是会有点审美疲劳。为了注入年轻化血液，吉利给我们带来全新设计风格的紧凑型SUV——博越L（询底价|查参配）。

全网首测吉利博越L，7.4个油，破百才7秒多！15万级也太卷了

博越L虽然属于博越家族，但它和大家熟悉的博越、博越X并没有任何关系，它是基于CMA架构打造的全新SUV，那这台博越L的实力到底如何？测一下就知道了。

2.0T发动机动力轻快从容

动力方面，博越L燃油版会提供2.0T和1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为218PS（160kW）和181PS（133kW），峰值扭矩分别为325N·m和290N·m。传动方面，全系匹配的是7速湿式双离合变速箱。此外，博越L目前全系都没有退出四驱车型，不过作为一款城市SUV，没有四驱版似乎也是合情合理。我们这次试驾的是博越L燃油版的顶配车型（2.0TD旗舰型，售价：15.37万）。

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新车提供经济、舒适、智能、运动四种驾驶模式，经济模式和舒适模式开起来的感受比较接近，在这两种模式下油门响应都不算强，轻踩油门加速更多靠的是2.0T发动机强大的底气缓慢提速，但这种提速也不慢，比较适合那些平时开车比较缓的驾驶员。

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四种驾驶模式里面我最喜欢的智能模式，相比经济/舒适模式，智能模式的油门响应更好，甚至能根据当前路况提供恰到好处的动力，比方说我上桥的时候，哪怕是我稳住油门，在该模式下变速箱也会降挡保持发动机转速，保证动力输出。

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轻踩油门加速也是一样，变速箱会心领神会的降挡提速，结合这台2.0T发动机的动力，轻松就能完成超车。不过这台发动机的发力特性还是比较明显一些，在发动机1600转左右之前，动力并不强，当转速超过1600转后，就能感受到较强的动力输出。即便是在智能模式下轻踩油门超车，发动机转速也不会超过2300转，有良好动力体验的同时，也保证了燃油经济性。

在运动模式下，最大的变化就是油门响应变得更灵敏，同时变速箱会控制挡位将发动机转速维持在2000转以上，这时候轻踩油门就能有足够的动力带动车辆前行，要是你觉得动力还不够，再深踩油门变速箱会在一较快的速度降挡提速，而且这台发动机哪怕在4000转以上的高转区间，也不会发出那种声嘶力竭的噪音，发动机的噪声以及振动都抑制得很不错。

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不管是升挡，还是降挡，这套7速湿式双离合变速箱的换挡速度在自主品牌里面算是比较快的选手，同时还保持着良好的平顺性，日常开基本感受不到变速箱的换挡动作，唯独是在深踩油门加速变速箱连降两个或三个挡位的时候，才能感受到变速箱的动静。

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底盘稳，但细碎振动较多

全面换新的博越L基CMA架构打造而来，和沃尔沃XC40、星越L等车型师出同门，我们拿到的这台顶配博越L还选装了6000元的双色黑曜流光套件，这其中就包含了20英寸的大轮毂以及偏性能取向的固特异Eagle F1轮胎。

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用上20英寸大轮毂以及45扁平比的轮胎，固然提升了整车颜值，但在行驶质感上就要付出一定的代价，较薄的轮胎会让更直接将振动更多的传递到底盘，坐在车里感受到的细碎振动也会更多一些，路面反馈更丰富一些。

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博越L的底盘调校也没有像很多同级别选手那样偏舒适，悬架系统韧性十足，在压过井盖或者经过一些连续坑洼的时候，底盘能干脆的处理掉路面的状态，传递到车内的振动并没有想象中那么大，哪怕是经过一些铺装不好的烂路，你也能感受到底盘的整体感很强，并没有松散的感觉。

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偏运动的底盘也让博越L和比亚迪宋PLUS、哈弗H6等车型区别开来，它并不是一款为了追求舒适性而将底盘调校得偏软，放弃驾驶感、沟通感的车型。那这台博越L的实测成绩如何？

加速测试

打开运动模式，关闭空调，关闭车身稳定系统，零百加速测试采用左脚刹车右脚油门的憋转速弹射起步方法。此时发动机转速可以达到3700转左右，憋转速起步能有这么高的转速，在当下新车来说实属罕见。松开刹车的一刻博越L宛如被鞭打的野马一样向外冲，轮胎出现明显的打滑现象，没想到偏运动取向的固特异Eagle F1也被强大的动力轻松突破极限。

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伴随着轮胎的嘶叫声，博越L在起步阶段给到你不错的推背感，但速度过了70km/h后，整个加速感就有略微的下降，最终实测博越L的0-100km/h加速成绩为7.34秒。

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7.34秒破百的加速成绩在自主品牌紧凑型2.0T SUV里面已经算是一个不错的成绩。

制动测试

制动距离是车辆的另一基础性能，搭配选装包后的这辆博越L采用的是偏性能取向的固特异Eagle F1轮胎，尺寸为245/45 R20，在制动上应该会有不错的表现。

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在制动测试中，制动初段车身会有大幅度的前倾点头现象，幸好刹车过程中车身姿态稳定，没有出现什么摇摆，ABS防抱死系统很早就介入了工作，但其工作时脚感比较柔和，刹车踏板没有很强烈的振动。

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从测试图表中可以看到，整个制动过程加速度在-1.0~-1.2g，强大的制动力配合抓地性能优秀的轮胎，让博越L的百公里制动距离定格在36.45米。

油耗测试

拿到试驾车的时候已经临近春节，广州路况较为畅通，并没有太多拥堵路况。我们采用智能模式进行油耗测试，空调设定为22°C、二挡风、内循环，测试条件尽可能模拟用户日常使用的场景。我们采用智能模式进行油耗测试，空调设定为自动24°C、内循环，车上还有一位乘客以及小部分拍摄装备。

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最终我们对博越L进行308km的油耗测试，全程平均速度39km/h，我们将车辆再次加满汽油，最终加注油量为22.8L，换算过来测得平均油耗为7.4L/100km，这样的成绩对于一辆搭载2.0T发动机的车型来说已经算是比较优秀了，但有一点需要提醒的是这台2.0T发动机要用95号汽油作为口粮。

内外设计新颖

从图片来看，可能部分消费者会觉得博越L的设计过于前卫夸张，但如果我看到实车，觉得整体的设计风格是足够年轻化的，而且又有科技范，尤其是车头的设计，走在街上的回头率其实不输那些新势力车型。

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空间足够大

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总结

15万级别的博越L，最大的对手莫过于比亚迪宋PLUS、哈弗H6这些车型，博越L和主流的自主品牌紧凑型SUV相比，它的动力以及底盘开起来给到你的运动感更强，内饰做工用料、人机工程学属于这个级别的第一梯队，而且全系标配L2级辅助驾驶系统。如果你想要买一辆避震柔软，坐着像坐船一样的SUV，博越L恐怕不是你的菜，它不是一款一味追求舒适性的SUV，它是一款兼顾了家用需求，同时开起来还带有一点驾驶乐趣的SUV。（图/文/摄：太平洋汽车 何展鹏）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
全网首测吉利博越L，7.4个油，破百才7秒多！15万级也太卷了
车型信息：博越L
2023款
2.0TD DCT旗舰型
官方价：15.37万
购置税：1.36万
最终落地价（含保险款项）：17.49万
耗能费用（两万公里/年）：-
官方报价：15.37万
本地最低报价：-
购置税：1.36万
落地价预估：17.49万
厂商：吉利汽车
级别：紧凑型SUV
能源类型：汽油
上市时间：2022-10
发动机：2.0T/L4/218马力
电动机：-
变速箱：7挡湿式双离合变速箱
发动机最大功率(kW)：160
发动机最大扭矩(N·m)：325
最大马力(PS)：218
最大扭矩(N·m)：325
电动机最大马力(PS)：-
电动机总功率(kW)：-
电动机总扭矩(N·m)：-
NEDC纯电续航里程(km)：-
WLTC纯电续航里程(km)：-
CLTC纯电续航里程(km)：-
EPA纯电续航里程(km)：-
电池充电时间：-
快充电量(%)：-
百公里耗电量(kWh/100km)：-
车身类型：5门5座SUV
长×宽×高(mm)：4670×1900×1705
轴距(mm)：2777
最高车速(km/h)：215
官方0-100km/h加速(s)：-
官方0-50km加速(s)：-
实测0-100km/h加速(s)：-
实测100-0km/h制动(m)：-
实测纯电续航里程(km)：-
实测快充时间(小时)：-
实测慢充时间(小时)：-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：-
实测油耗(L/100km)：-
工信部综合油耗(L/100km)：-
NEDC综合油耗(L/100km)：6.7
WLTC综合油耗(L/100km)：7.4
CLTC综合油耗(L/100km)：-
电能当量燃料消耗量(L/100km)：-
整车质保：-
首任车主质保政策：五年或15万公里
电池保修时间：-
车身类型：SUV
长度(mm)：4670
宽度(mm)：1900
高度(mm)：1705
轴距(mm)：2777
前轮距(mm)：1618
后轮距(mm)：1618
最小离地间隙(mm)：-
最小转弯半径(m)：-
车重(kg)：1645
车门开启方式：平开门
车门数(个)：5
座位数(个)：5
气罐容积(L)：-
氢气装载量(kg)：-
油箱容积(L)：54
前备厢容积(L)：-
后备厢容积(L)：650
后备厢最大容积(L)：1610 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm)：-
风阻系数(Cd)：-
货箱尺寸(mm)：-
最大载重质量(kg)：-
最大满载质量(kg)：2075
准拖挂车总质量(kg)：-
发动机型号：JLH-4G20TDJ
排量(mL)：1969
排量简称(L)：2
进气形式：涡轮增压
发动机布局：横置
最大马力(PS)：218
最大功率(kW)：160
最大功率转速(rpm)：-
最大扭矩(N·m)：325
最大扭矩转速(rpm)：-
气缸排列形式：直列
气缸数(个)：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：-
配气机构：DOHC
缸径(mm)：-
行程(mm)：-
发动机特有技术：-
燃料形式：汽油
燃油标号：95号 (原97号)
供油方式：直喷
缸盖材料：铝合金
缸体材料：铝合金
排放标准：国VI
电动机型号：-
电机类型：-
电动机最大马力(PS)：-
电动机总功率(kW)：-
电动机总扭矩(N·m)：-
前电动机最大功率(kW)：-
前电动机最大扭矩(N·m)：-
后电动机最大功率(kW)：-
后电动机最大扭矩(N·m)：-
驱动模式：-
驱动电机数：-
电机布局：-
系统综合功率(Ps)：-
系统综合功率(kW)：-
系统综合扭矩(N·m)：-
NEDC纯电续航里程(km)：-
WLTC纯电续航里程(km)：-
CLTC纯电续航里程(km)：-
EPA纯电续航里程(km)：-
工信部纯电续航里程：-
NEDC综合续航里程(km)：-
CLTC综合续航里程(km)：-
WLTC综合续航里程(km)：-
EPA综合续航里程(km)：-
工信部综合续航里程：-
电池类型：-
电芯品牌：-
电池冷却方式：-
换电：不支持
电池容量(kWh)：-
电池能量密度(Wh/kg)：-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：-
电池保修时间：-
电池充电时间：-
快充功率(kW)：-
电池预加热：-
对外放电：-
家用充电桩：-
简称：7挡湿式双离合变速箱
挡位个数：7
变速箱类型：湿式双离合变速箱
驱动方式：前置前驱
四驱形式：-
中央差速器结构：-
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
转向助力类型：电动助力
车体结构：承载式
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：235/50 R19
后轮胎规格：235/50 R19
备胎规格：非全尺寸
备胎尺寸：-
接近角(°)：20
离去角(°)：26.5
纵向通过角(°)：-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-
最大涉水深度(mm)：-
ABS防抱死：●
制动力分配(EBD/CBC等)：●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●
胎压监测装置：●胎压显示
防爆轮胎：-
安全带未系提示：●全车
并线辅助：○
车道偏离预警系统：●
车道保持辅助系统：●
车道居中保持：●
主动刹车/主动安全系统：●
道路交通标示识别：●
疲劳驾驶提示：●
夜视系统：-
DOW开门预警：○
前方碰撞预警：●
后方碰撞预警：○
前排正面安全气囊：主● / 副●
前/后排侧气囊：前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●
前排膝部气囊：主- / 副-
副驾驶座垫式气囊：-
前排中央气囊：-
后排正向安全气囊：-
后排座椅防下滑气囊：-
行人碰撞防护系统：-
ISO FIX儿童座椅接口：●
辅助驾驶系统：-
巡航系统：●全速自适应巡航
前/后雷达：前● / 后●
泊车影像系统：●360度全景影像
车侧盲区影像系统：-
倒车动态提醒系统：○
驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动
●智能
自动泊车入位：-
遥控泊车/驶出：-
自动变道辅助：○
方向盘离手检测：-
循迹倒车：-
发动机启停技术：-
制动能量回收系统：-
模拟声浪：-
上坡辅助：●
自动驻车：●
陡坡缓降：●
可变悬挂调节：-
电磁感应悬挂：-
空气悬挂：-
可变转向比：-
整体主动转向系统：-
前桥限滑差速器/差速锁：-
中央差速器锁止功能：-
后桥限滑差速器/差速锁：-
蠕行模式：-
导航辅助驾驶：○高速导航驾驶辅助
内置高精地图：○
信号灯识别：○
记忆泊车：-
远程召唤：-
自动驾驶芯片：-
芯片算力：-
摄像头个数：(选装:6)
毫米波雷达：(选装:5)
超声波雷达：(选装:12)
激光雷达：-
天窗类型：●可开启式全景天窗
可变色天窗：-
天窗尺寸(mm)：-
运动外观套件：-
铝合金轮毂：●
电动扰流板：-
电动吸合门：-
电动开合车门：-
无框设计车门：-
电动后备厢：●
后备厢感应开启：-
电动后备厢位置记忆：●
车顶行李架：●
电动伸缩拖车钩：-
隐藏电动门把手：-
主动进气格栅：-
对外放电：-
低速行车警告：-
整车无线充电：-
方向盘材质：●皮质
方向盘调节范围：上下+前后
方向盘电动调节：-
换挡形式：电子挡把换挡
多功能方向盘：●
方向盘拨片：-
方向盘加热：-
方向盘记忆：-
行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息
全液晶仪表盘：●
液晶仪表盘尺寸：10.25英寸
HUD抬头数字显示：-
AR-HUD增强现实抬头显示：●
车载行车记录仪：-
手机无线充电：●前排
ETC装置：-
车内生物监测系统：-
发动机电子防盗：●
车内中控锁：●
钥匙类型：●遥控钥匙
○蓝牙钥匙
●NFC钥匙
行车自动落锁：●
远程启动：●
无钥匙启动系统：●
无钥匙进入系统：●前排
哨兵模式/千里眼：-
座椅材质：仿皮
运动风格座椅：-
前排座椅高低调节：●驾驶席
前排座垫倾角调节：-
前排座垫长度调节：●驾驶席
前排腰部支撑调节：●驾驶席
前排肩部支撑调节：-
主/副驾驶座电动调节：主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：-
第二排座椅调节：-
第二排座椅电动调节：-
第三排座椅调节：-
第三排座椅电动调节：-
电动座椅记忆：●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：-
前/后排座椅加热：前● / 后-
第三排座椅加热：-
前/后排座椅通风：前● / 后-
第三排座椅通风：-
前/后排座椅按摩：前- / 后-
第三排座椅按摩：-
后排座椅放倒形式：比例放倒
第二排独立座椅：-
前/后座中央扶手：前● / 后●
后排杯架：●
加热/制冷杯架：-
空调调节方式：●自动
热泵空调：-
温度分区控制：●双区
后排独立空调：-
后座出风口：●
车内PM2.5过滤装置：●
车载空气净化器：●
负离子发生器：●
车内香氛装置：●
车载冰箱：-
近光灯光源：LED
远光灯光源：LED
自适应远近光灯：●
日间行车灯：●
自动头灯：●
转向辅助灯：-
随动转向大灯(AFS)：-
前雾灯：-
前大灯雨雾模式：-
大灯高度可调：●
大灯清洗装置：-
大灯延时关闭：●
触摸式阅读灯：-
车内氛围灯：●
灯语功能：-
电动车窗：●全车
车窗一键升/降：●全车
车窗防夹手功能：●全车
防紫外线/隔热玻璃：-
电子外后视镜功能：-
电子外后视镜显示屏：-
后视镜电动调节：●
外后视镜加热：●
后视镜电动折叠：●
后视镜锁车自动折叠：●
后视镜倒车自动下翻：●
后视镜记忆：●
内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-
后风挡遮阳帘：-
后排侧遮阳帘：-
后排侧隐私玻璃：-
遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
后雨刷：●
感应雨刷：○
车机系统名称：吉利银河OS
车机芯片：高通骁龙8155
中控彩色屏幕：●
屏幕操作方式：●触控式
中控屏幕尺寸：13.2英寸
副驾娱乐屏：-
副驾娱乐屏尺寸：-
中控屏幕材质：-
屏幕分辩率：-
屏幕旋转：-
卫星导航系统：●
实时路况信息显示：●
导航地图品牌：-
AR实景导航：○
手机互联/映射：-
车联网：●
4G/5G网络：●4G
○5G
V2X通讯：-
OTA远程在线升级：●
Wi-Fi热点：●
道路救援呼叫：●
语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗
语音唤醒词：-
手势控制：-
人脸识别：●
指纹识别：-
多屏互动：-
蓝牙/车载电话：●
车载电视：-
后排液晶屏：-
后排液晶屏幕尺寸：-
后排中央控制系统：-
接口类型：●USB
●12V
●Type-C
USB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2
220V/230V电源：-
后备厢12V电源接口：-
CD/DVD：-
扬声器品牌：Infinity燕飞利仕
扬声器数量：标配:11
音响功率：-
杜比全景声(Dolby Atmos)：-
主动降噪系统：-
手机APP远程控制：●
备注：-
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博越
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