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新比亚迪秦PLUS到店实拍,解决多项老款问题,真“背刺”老车主

新能源车 2023-1-17 11:51 Au: 新能源资讯

知嘹汽车/张轩墨

比亚迪作为国内新能源汽车范畴当之无愧的龙头,旗下产物矩阵完善,更新迭代的速度也很是快。就在消费者们还在争论究竟是买秦PLUS还是朗逸、轩逸的时候,原本被诟病为“毛坯房“的比亚迪秦PLUS却静静迎来了改款。没有遮天蔽日的宣传,新车在剧烈的竞争状态下走入了各大经销商手中。

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新车作为秦PLUS的年度改款版本,颜值变化庞大,内饰更是引入了很多时兴配置,液晶仪表、中控屏幕的尺微暇获得了明显加大,这对于一款入门级的车型来说,算是一次有效升级,不但加倍实用了,而且看着也比之前加倍有体面了,填补了众多老用户心头的遗憾。

外观矜重动感,延续中国美学

新款秦PLUS在设计上延续了比亚迪家族“DragonFace”的设计语言,整体造型矜重动感。前脸处搭载尺微暇庞大的大嘴格栅,两侧辅以经典犀利的龙眼大灯组,搭配上厚重车头与机盖层层隆起的线条,营造出一种低趴的视觉效果。

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车身侧面依旧是四平八稳的气概,两条贯串式的腰线勾联头尾,配合多条辐铝合金轮圈大大增强了运动感。尾部标志性的贯串式尾灯和横向线条设计拉伸了视觉宽度,底部使用隐藏式排气结构,气质内敛而不失质感,让人可以轻松识别出这是一台比亚迪的轿车。整体看下来,新车的造型在连结中国美学色彩的同时加入了一些时兴的运动元素,比力合适年轻消费者的审美。

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固然,除了细节方面的变化外,新款秦PLUS外观新增“墨玉蓝”配色选项,内饰新增加了“暖阳棕”和“行云蓝”两种颜色,为消费者提供了更多的个性化搭配。

屏幕尺微暇大升级,空气更科幻

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进入车内,给人最明显的感受就是新款秦PLUS的内饰看起来会更精美,空间表示也不错。新车整体采用围绕式驾舱设计,搭载比现款更大的8.8英微暇超大液晶仪表和12.8英微暇悬浮式中控屏,内置DiLink车载智能系统、OTA升级、WIFI热门、HiCar、道路呼救等多种常用功能,人机交互灵敏便捷,配合上前排特有的鎏光千色情况空气灯,无论是实用性还是科技空气都有了明显提升。

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座椅方面,新车同样有所升级。全新打孔工艺的座椅不但增加了透气性,而且配合上加热功能,能够带来较强的包裹性,体验感还是不错的。

亏电油耗最低3.6L,综合续航高达1310km

新比亚迪秦PLUS到店实拍,解决多项老款问题,真“背刺”老车主

说完了外观和内饰,我们再来一起看看动力方面。新款秦PLUS继续搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+大容量电池组成的插混系统,发动机最大功率达110匹马力,峰值扭矩135牛·米,0-100km/h加速时间为7.3s,百千米亏电油耗降至3.6L,满油满电状态下,最大综合续航里程提升至1310km(老车主可通过OTA升级功能实现),车辆动力性、平顺性和驾驶舒适性方面小幅进步。

说在最后

综合看下来,新款秦PLUS作为一台中期改款车型,连结了A级轿车市场翘楚的优秀水准,外观、内饰、动力性能三方面均有不小的提升,叠加上换掉了被众多消费者诟病的小尺微暇液晶仪表,很有可能在2023年上市后迎来一波小爆发,继续朝着A级新能源轿车销售冠军冲击。

但正所谓有人欢乐,有人愁。最近才买过秦PLUS车主生怕心里都憋着一口气难以咽下去,纷纷起头在论坛上吐槽起来。不知道对于这样的状况,比亚迪会不会相应的给出一些小抵偿呢?欢迎留下你的看法。

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