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同样是官宣降价,特斯拉输了人心,AITO问界却赢麻了?

汽车知讯 2023-1-17 11:38 Au: 汽车智慧

假如选出一件2023年以来热度最高的车圈大事件,那末前不久的特斯拉官降事件一定是毫无争议的“大热门”。之所以热度高,不可是由于特斯拉在调价后把入门车型打入了23万以内的价格区间,更是由于本次突如其来的降价给已提车的用户们带来伤害,致使出现了群体维权事件。

同样是官宣降价,特斯拉输了人心,AITO问界却赢麻了?

但热度总会过去,降价已成定局。特斯拉此次毫无征兆的降价,不但对已提车的用户带来了庞大冲击,国内众多新能源车企所面临的压力更是只多很多。究竟作为头部的特斯拉,简直有话语权和定价权。所以,下一步怎么办?这是很多新能源车企都在思考的问题。

假如从普通人的视角来看,也许会感觉这道题很简单,跟降就是最好的解决方式。但事实上,对于很多体系不够成熟、利润空间并不大的车企来说,现阶段不降价的情况下都处在卖一辆赔一辆的吃亏状态,随着特斯拉如此大的幅度降价并不现实;假如不降,面临特斯拉的强势入侵,销量必定会受影响,这也是可以预见的。所以,今朝很多车企都停留在进退失据的地步。

同样是官宣降价,特斯拉输了人心,AITO问界却赢麻了?

不外,车要卖、日子也要过,无动于衷总归不是个好法子。所以,终极还是有人率先站了出来,就是AITO 问界。1月13日,AITO问界官方公布,旗下的问界M5 EV、问界M7两款车型进行价格调剂,其中M5 EV两款车型调剂后售价变成25.98万-28.98万,而问界M7除顶配价格不变外,其他两款车型调剂后售价变成28.98万-30.98万,全系降幅最高到达3万元。

作为首个跟进特斯拉降价的新能源车企,AITO问界此次官宣降价可谓是一石激起千层浪。除了互联网上网友们的一致好评外,也引发了新一轮的讨论话题。比如,在AITO问界官宣降价后,后续是否会有更多的新能源车企加入,从而形成一波新的涨价潮?这个在笔者看来,是很有可能的。究竟特斯拉身处头部,影响庞大。而AITO问界作为新能源行业的后来者,其市场能量也不成小觑,自2022年3月起头交付以来,AITO问界系列已经累计交付跨越7.5万辆,尤其是AITO问界 M5车型,更是成为了同级此外热门之选。当两大品牌陆续官降,其他新能源车企还能不能守得住,实在很难说。

同样是官宣降价,特斯拉输了人心,AITO问界却赢麻了?

不外,却是有一个点更值得我们关注。那就是,特斯拉在降价后,虽收获了销量,可是也迎来了“老例式”的群体维权。而AITO问界似乎是充实吸取了特斯拉的经验教训,所以在此次降价时斟酌到了已经提车的老用户,而且以回馈活动的形式对官降条件车的车主进行抵偿,各项政策总价值3.3万-3.5万。且不说这些抵偿到底值不值这个价,至少AITO问界拿出了态度,很多用户就不会有被“背刺”的感受,自然也不会进行无故的维权。这一次,AITO问界无疑是赢麻了。

而且,同时也不能不佩服AITO问界的“高情商”,在如此为难的地步下做第一个站出来跟进降价的品牌,简直不轻易。而AITO问界,也同样需要面临高本钱的窘境,所以AITO问界选择了官降M5 EV和M7两款车,其销量支柱的M5增程版并没有价格下调,这样一来既赚了口碑,又不会有太大的损失,可谓一举两得。而这样高情商的处置方案,似乎简直值得特斯拉以及各家车企好勤学一学。

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