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红网时刻新闻1月16日讯（记者 周宇广）作为中国车市的头部品牌，吉利控股集团近期公布了2022年集团总销量成绩——全年销量超230万辆，实现4.3%的同比增长。 拆分来看，其中吉利汽车2022年累计销量1432988辆，连续六年产销破百万，同比增长约8%；领克汽车销量180127辆，成为累计销量最快突破80万辆的中国高端汽车品牌；极氪全年累计交付71941辆；集团全年出口198242辆，同比增长72.4%；宝腾、沃尔沃、极星、远程等子品牌均在全球范围内取得不错成绩，焕新而来的路特斯、SMART和全新推出的雷达新能源品牌也开始崭露头角。  作为吉利控股的销量顶梁柱，2022年吉利汽车在新能源转型方面成效显著，新能源车型全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，且单月新能源渗透率已多次突破30%。2022年是吉利汽车的“雷神”元年，雷神混动技术的落地无疑加速了吉利汽车的新能源转型。另外吉利汽车旗下的中国星·高端系列产品在2022年的销量近55万辆，大大提升了吉利汽车的高端化进程。  对于领克品牌来说，2022年则遭遇了一些小曲折，销量出现下滑。从2021年的220516辆跌至2022年的180127辆，同比下滑18.3%。2022年对于领克算是个过渡之年，除了临近年底才上市的03外，其余车型均为年度改款和新能源化产品。但2022年领克并没有闲着，在欧洲6国开设了10家体验店大力发展出口业务，且据领克汽车销售有限公司总经理林杰介绍，2023年，领克将停止纯燃油车的研发，全力投入新能源阵营。  新品牌极氪开年就遭遇诸多不利，在疫情、芯片等多重因素影响之下，整个上半年的交付量都不容乐观，直至7月过完累计交付量也才刚过3万辆。但背靠吉利这棵大树，极氪还有很大的回旋余地，甚至在年中还为车主免费升级高通骁龙8155芯片。从9月开始，极氪的交付开始走上正轨，几乎以每月超过一万辆的速度进行交付，颇具黑马之势。随着2022年末极氪009正式上市，更加全面的极氪品牌在2023年可以说是未来可期。 品牌规模庞大，是吉利控股有别于其他自主车企的最大特征，而就2022年吉利旗下品牌的表现来看，每一个子品牌在其细分市场内均保持了不错的竞争力，所谓众人拾柴火焰高，吉利控股可能最有发言权。而吉利控股集团董事长李书福也在他的新年致辞中提到，吉利在电动化领域已经做好了安排，未来将在智能化领域加大投入，形成线上线下两方面的智能优势。 文章来源【红网】版权归原作者所有 |
从吉利2022年的表现来看，其“全面向新”战略成果已经初步显现。近日，吉利控股集团公布其2022年汽车总销量情况。数据显示2022年吉利控股旗下各版块总销量超230万辆（乘用车+商用车），新能源汽车销量超64万辆，同比 ...
在揽胜车系中演化出来的四款车型，只有揽胜一台车成为了神话，剩余的揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动版都成为了陪衬路虎其他车型的炮灰。Range-Rover（揽胜）在路虎体系中一定是最原汁原味的越野车，也是最具有价值高 ...
