为什么说汽车产业想要发展，一定要从根本拒绝“卢克文式”思维！

汽车是一个技术密集型企业，站在科学的角度上来看，能够为消费者提供优秀产品的企业一定是值得认可的。

所以才会有科学不分国界这句话，为的就是让产业发展进入到良性赛道中，用真正优胜劣汰的方式来让用户用更好的钱，买到更好的产品。

所以说，评价技术型企业，一定要从技术角度来击败他们， 要从实力上碾压他们，才能真正让市场用户信服。

华为是成功的企业，但华为之所以成功，不是所有用户都一腔热血的站在情怀角度上拒绝三星、苹果，而是华为提供了真正优秀的产品，质量、稳定性、续航、系统以及设计，都达到了和苹果、三星一样的水平，才能让其成为世界级企业。

事实上，任何一个市场都不可能只有一家企业存在，用户的需求不同、消费能力不同一定会有不同的企业出现。

汽车产业更是如此， 发展了100年的汽车产业一定会有无数个强者树立自己的品牌形象，用自己的技术池来服务用户群体。

中国企业产业起步于千禧年，截止到今天不过20多年时间，和欧美日韩相比，我们的汽车产业仍然有很多需要补齐的短板，在这个重要的发展历史中，“师夷长技以制夷”远远要比口嗨来的更重要。

换句话来说，从正面引导用户消费其实更加重要。

既要站在产业的角度帮助中国企业发展，又要站在用户的角度帮助用户选择到预算内最好的产品，而不是单纯的“买国产，日系、美系、德系垃圾”。

所以说，中国汽车产业不需要卢克文思维，如果说咪蒙是贩卖焦虑来收割用户，卢克文则是贩卖情怀来让我们盲目自信和迷失自己。

在卢克文这种人眼中，技术是一定分国界的，THS、i-MMD一定是日本的技术，你买了日本、丰田、日产，就一定会为日本做出贡献，从来不会思考广汽丰田、东风本田这些企业带来了多少产业改革的推动力，带来了多少生产力以及劳动力，更不会考虑这些外资企业对我们中国企业带来了多少帮助。

用卢克文式极端思维思考事情，10万一定不要买丰田、20万一定不要买大众、30万一定要买比亚迪，40万一定要买蔚来，你的选车清单中必须只有国产车。

因为只有买国产车才能帮助我们的企业发展，买了日系、德系就忘记了历史。

对科学、对技术一定不能有极端狭隘的思维，用户的消费是真金白银换来的，企业本身需要市场竞争带来的压力，才能够完成自我体系的进化、技术的迭代、研发费用的提升及内部效率的升级。

日本汽车产业的确为日本带来更多的利润，但这建立在日本过去60年汽车工业不断发展的基础上，是产品为主导的一场经营胜利。

2022年，丰田成为绝对意义上的千万级企业，和大众拉开了超百万的差距，中国品牌目前还没有能够和丰田直接对抗的企业，这种差距不是“支持国产”能够缩小的。

中国企业的惰性依然有，希望不劳而获的企业也不少，和资本为伍炒作营销的企业也有， 大量新势力的一拥而入，各大企业不从根源研发、控制质量，采购+定向设计的方式的确缩短了和外资企业的销量差距，在新能源赛道上甚至超过了外资企业。

但核心的技术储备依然没有，电池押在宁德时代上， 生产方式依然是传统的丰田模式，销售采用了和特斯拉雷同的直营模式，管理方式依然是传统企业的风格，不以销售为盈利，在资本市场中想要拉风投的方式并不适合造车。

卢克文式的方式的确很重要，让我们清晰的认识到中国崛起的重要性，但在科学、技术为主的行业中，还是要从核心根本着手。

毕竟，服装和汽车这是两种完全不同的企业，没有耐克你可以选择李宁，40万预算买车真正有多少消费者会选择国产？

一句口嗨解决不了产业现实遇到的问题，需要企业本身打铁硬，才能驱动新的产业发展。卢克文式的存在只能让人们迷失自我，不正视差距、发展轨迹、技术沉淀以及全球认可度，消费者可以盲目，但企业不能盲目。