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一年崩掉三年价格,今年二手车市场有多惨?A4L已经跌到13万了!

汽车知讯 2023-1-13 14:11 Au: 汽车知识

前两天我自己卖了一台车,也陪着邻人卖了一台车,用一句话来形容,就是价格很是惨烈。

我那台奥迪A5是21年买的二手车,34万买的45TFSI quattro顶配,今年只卖了24万,二手车一年吃亏10万, 邻人的那台是2017年改款之后的奥迪A4L,和我的属于同一设计理念车型。

他的那台更惨,由于是低配车型,车商以13万的价格回收了。


一年崩掉三年价格,今年二手车市场有多惨?A4L已经跌到13万了!

没错,也就是说假如你想买奥迪A4L,可以从车商手里以14-15万的价格买一台改款之后的第一批车型,内外饰设计仍然是主流。

实在正常来说,这些车型都不会有这么大的跌幅,一台5年左右的热销、入门、家用奢华车底子不会只有这么低的价格。

焦点的底子是今年的二手车市场整体运转不动,二手车商库存量大,积存明显带来的生存危机让他们对市场失去信心,作为新车与二手车买卖的重要纽带,车商有专业的资源和充沛的时间、丰富的经验来桥接市场。


一年崩掉三年价格,今年二手车市场有多惨?A4L已经跌到13万了!

二手车市场的崩盘,与二手车市场的畸形发展有很大的关系。

大量的二手车商采用贷款的方式来收售车型,他们的运营本钱很是大,一旦运转停下将会面临着庞大的财政危机,今年屡次停摆的整体情况直接拉崩了二手车商。

不是用户没有信心了,而是二手车商这个重要的纽带出现了问题,才带垮了整个二手车市场。

说用户没有消费信心,是一件很是不负责任的事实,2022年BBA累计销量到达219万,对照2021年的230万数据,只有4.8%的下滑幅度。


一年崩掉三年价格,今年二手车市场有多惨?A4L已经跌到13万了!

BBA的销量下滑并不能代表奢华车、高端车用户群体削减,一方面今年整个市场销售周期必定没有365天,另一方面特斯拉、理想、蔚来、比亚迪等高端品牌销量稳中有涨,抢夺了BBA的份额。

在高端车消费整体欲望仍然很是强的今天,二手车市场崩盘的唯一诠释就是车商这个纽带由于过去不良的财政本钱、夸张的推进速度等问题,羸弱的抗风险能力在今年受到了庞大的冲击。

全国二手车市场一盘棋,在人们卖车根基上城市找寻车商的情况中,崩塌的车商只能通过压低车价的方式来收购。


一年崩掉三年价格,今年二手车市场有多惨?A4L已经跌到13万了!

所以我们看到了一种很是希奇的现状,新车销量、价格并未出现波动,但二手车市场出现全面崩塌, 这说明我们的消费能力依然没有削弱,只是针对性的开启了对车商的淘汰。

一个成熟的市场不但仅要有完善的新车销售体系,同样二手车市场也应该有强大的抗风险能力,这个纽带太懦弱,所以在过去稳健发展的市场中我们没有发现这个问题,一旦碰到狂风雨天气,车商羸弱的体制全面崩塌,压垮了每一小我手里的“资产价值”。

所以说不是车自己不能谈保值率,而是在中国市场谈保值率,假如绕不开车商,那末保值率就是一个笑话。


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