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定价飘忽不定!极狐新车曝光:上一台卖30万,这台却只要10多万?

汽车知讯 2023-1-13 14:04 Au: 汽车大家

日前,极狐发布了全新车型,继阿尔法S、阿尔法T之后, 品牌发布了第三款车型, 相比于前两款车型,新车最大的特点就是拥有更低的价格。

命名为“考拉”的第三款车型可以用“魔幻”来形容。


定价飘忽不定!极狐新车曝光:上一台卖30万,这台却只要10多万?


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虽然没有具体参数曝光,但从宣传片来看,考拉将会是一台小型MPV,操纵“MM设计理念”来打造小尺微暇、大空间车型。所以其定位是一台“亲子车型”,后排宽阔度较高。

大要类似于AION Y这样的产物,空间将会是其最大的卖点。从尺微暇推算,考拉的定位不会太高,大要率集中在10-15万级。


定价飘忽不定!极狐新车曝光:上一台卖30万,这台却只要10多万?

考拉和阿尔法S、阿尔法T有着撕裂明显的价格和定位,用户人群也完全分歧,对于极狐来说考拉存在的意义只是为了提升销量而来。

2022年1-10月,极狐累计销量1.1万台,低落的销量对于企业来说是冲击,北汽蓝谷的高本钱投入以及持久的巨亏,仅仅靠两台高屋建瓴的阿尔法S、阿尔法T还远远不够。


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品牌需要真正意义上打穿市场,不能让经销商成为陪跑者,企业更需要运营,阿尔法系列简直拥有更好的产物,无论是自动驾驶、智能科技还是操控、平安以及舒适性能都到达了同级别标杆水平。

但新品牌的运营需要时间,高真个定位和更多人的消费存在很强撕裂感。


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在这种布景下,北汽蓝谷需要做出新的转型,考拉的出现就是极狐在企业压力下诞生出来的产物,和阿尔法系列分歧,考拉的低本钱、低定价一定会辐射更多的用户群体。

AION Y的成功已经给企业带来新的思考,低本钱高回报的车型远比高本钱低回报的车型更值得去看待。但考拉这种车型几近带来了难以和谐的问题和矛盾。


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一方面,低本钱车型利润极低,无论是欧拉好猫、比亚迪海豚还是AION Y,利润薄弱无比,也就是说考拉会让极狐销量提升,但同样也会陷入“越卖车越没销量”的为难地步。

另一方面,对品牌的发展有很大的重创,依照高端品牌建店的经销商销售10万出头的车型对信心是一种冲击,同时阿尔法S、阿尔法T过去的运营精神也会付诸东流,走了弯路的极狐一定会损失时间窗口。


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从底子上来说,北汽蓝谷没有庞大的运营体系、公道的运营架构以及过往出色的成功经验,从产物上来说,极狐无疑是成功的,这说明北汽蓝谷不计本钱的投入换回来了出色的技术。

但这些车型却没有在市场中获得销量, 说明运营、策略、定位以及渠道治理出现了问题,推出考拉可以以为是北汽蓝谷阶段性思考之后做出的整改。


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2023年以后的乘用车市场中拥有更大的发展空间,考拉的登场也会换取更多的销量,但北汽蓝谷还会面临一个新的问题:如何解决企业盈利问题,如何真正去定义极狐这个品牌,究竟是高端还是经济品牌,30万的阿尔法和10万的考拉,如何在保证入门车型销量的根本上,还能照顾到高端用户的心理落差?

鱼和熊掌难以兼得,这是一个公共、特斯拉都做欠好的事情。


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