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2022年度销量榜单,比亚迪超一汽大众位列第一,哈弗H6跌出前二

汽车知讯 2023-1-13 13:55 Au: 汽车大家

这个世界的变化,虽然不在一朝一夕,可是在汽车界,这一年的变化,是近20年来未有之变局。

哈弗H6跌落神坛就是一个很是大的意外,其意外之处,不是没有打过比亚迪宋,还没打过比自己贵的多的特斯拉Model Y。


2022年度销量榜单,比亚迪超一汽公共位列第一,哈弗H6跌出前二

而在汽车厂商榜单中,比亚迪汽车年度零售销量到达180.4万辆位居榜单第一,一汽公共紧随厥后,销量为177.9万辆。比亚迪能够跨越一汽公共,可以说有偶然性也有必定性。

由于能源价格在2022年居高不下,新能源车型起头发力,很多消费者也看到了电车的低用车本钱。所以造就了一波新能源车销量暴涨,这包括宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪海豹、比亚迪海豚、长安深蓝SL03,这些车型的单月销量从9000辆到3.4万辆不等。


2022年度销量榜单,比亚迪超一汽公共位列第一,哈弗H6跌出前二

可以预见,在2023年度,新能源车型的竞争会加倍利剑热化, 虽然补助滑坡,可是随着特斯拉拉开了庞大降幅,国产新能源车想要涨价变得不成能,由于当特斯拉价格降到23万以下的时候,20万左右的国产新能源车上风就太小了。

而随着新能源市场的突起,在2023年受最大影响的不再可能是低端车,而是会合中在30万区的奢华车,宝马3系,奔驰C级以及奥迪A4L可能会在2023年迎来庞大的挑战。


2022年度销量榜单,比亚迪超一汽公共位列第一,哈弗H6跌出前二

从2022年销量,展望2023年的汽车市场,会有三大看点。

第一,豪车会出现幅度更高的降价,这包括BBA、路虎、保时捷、沃尔沃等,燃油车的豪车市场正在遭遇新能源电车的强势冲击,假如不能给出足够大的优惠力度,是不成能赢得更大市场的。

尤其是随着更多女性成为司机,具有更全面辅助驾驶功能的新能源车必定成为主要选择之一,无论是特斯拉还是比亚迪,或者极氪、小鹏、哪吒,都有着不错的颜值,更重要的是用车本钱真的低。


2022年度销量榜单,比亚迪超一汽公共位列第一,哈弗H6跌出前二

第二,哈弗品牌的鼎新势在必行,必须推出更多的纯电动车才能维持住自己的品牌地位,尤其是哈弗在SUV范畴的影响力。哈弗有着多量的车主,只要能够及时推出一款性价比高,颜值出众的纯电SUV车型,甚至可以自主于WEY和哈弗之外,再推出一个高端电动品牌也不是不可。

这里要留意,是高端新能源品牌,固然哈弗要成功,需要做的很多。

第三,新能源汽车高端范畴也许会迎来第一次集体大降价,在特斯拉率先开启价格战后,国产高端电动车假如不降价,只能把市场拱手相让,试想33万的蔚来ET5相比23万的特斯拉Model 3的上风有几多?除了换电,其他的几近又不是关键性的上风项。

所以,可以预见,无论是比亚迪汉,小鹏P7还是蔚来,城市遭遇特斯拉降价带来的压力,而这些车型出世的自带属性里就一定斟酌了特斯拉Model 3这个对手。所以,要么升级自己的辅助驾驶功能,要么就选择降价。


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