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连续7年销量破百万,长城汽车依然稳,海外市场成爆发点

汽车知讯 2023-1-12 10:46 Au: 汽车资讯

已经过去的2022年,对于各大车企来说,注定是一段艰辛且难忘的回忆。多轮叠加的新冠肺炎疫情,冲击了汽车产业链,再加上本就让人头疼的芯片欠缺危机,加倍让车企如坐针毡。

与此同时,国内新能源车市延续火热,不竭爬升的新能源渗透率更是给传统燃油车企带来了压力。不客套的讲,2022年能迈进百万台销量俱乐部的车企,都是优秀的存在。

以我们今天要说到的长城汽车为例,其2022年整体销量到达了1067523台,假如没记错的话,这已经是长城汽车持续七年销量破百万台了。

持续7年销量破百万,长城汽车依然稳,海外市场成爆发点

具体到各大品牌来看,哈弗依然饰演了压舱石的关键脚色,在面临细分市场新能源车型的冲击下,依然交出了616550台的成就单。其中,明星车型哈弗H6进献了288083台销量,可谓首功之臣。

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坦克品牌和长城皮卡在2022年继续大放异彩,别离卖出去了123881台和186715台。其中坦克品牌的同比增长率到达了惊人的46.45%,而长城皮卡则持续25年销量第一,全球累计销量突破200万台。

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更爱女性的新能源汽车品牌欧拉,去年也迈进了10万台俱乐部,进献了103996台销量。向智能新能源转型的魏牌,2022年虽然销量只有36381台,但转型的前期注定是阵痛期,需要时间沉淀。

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值得一提的是,海外市场的大爆发,成为长城汽车2022年的闪光点。

直观来看,2022年长城汽车海外市场累计销量为173180台,同比增长率为21.28%。而得益于2022年的给力表示,长城汽车海外市场累计销量已经跨越100万台。对于中国自主品牌来说,这是一份沉甸甸的荣誉。

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与此同时,仔细分析长城汽车销量销量组成的话,会发现显现出高端化、智能化和新能源三大亮点。

首先是高端化。据悉,2022年长城汽车销售的这106万台新车中,20万元以上车型销量占比到达了15.27%,上升5个百分点。这凸显了用户对于长城高端车型的认可,以及长城汽车品牌效应提升。

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其次是智能化,据官方先容,长城汽车在售智能化车型的渗透率,已经到达了86.17%。还有几组数字更能说明问题,2022年,共有6款搭载咖啡智能的全新车型上市,用户辅助驾驶里程跨越2500万千米,搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆。

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尤其要说说摩卡DHT-PHEV这款车,其率先搭载城市NOH,是中国首批量产的城市辅助驾驶系统,标志着中国汽车智能驾驶迈入城市道路智能驾驶的全新发展阶段。

最后要说说新能源。可以必定的是长城汽车转型新能源的决心,其是以团体化新能源矩阵,来面向快速扩大的新能源市场,可谓决心十足。

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这一点,从2022年长城汽车上市的新能源车型,就能看出来了。比如魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV、芭蕾猫、闪电猫、坦克500 PHEV长续航版等等车型。

固然,还包括DHT混动、纯电、氢能三轨并行,加倍让公众看到了长城汽车在新能源范畴的实力。

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差点忘了说,2023年,长城汽车预计推出超10款新能源车,其中第三代H6 DHT-PHEV和哈弗H-DOG打了头阵,相信随着这些实力派“战将”登场,长城汽车的新能源事业将更进一步。

【结语】按照乘联会猜测,2023年,新能源乘用车销量有望到达850万台,渗透率将达36%。言外之意,2023年新能源将向燃油车倡议更狠恶的进攻,车市也将进行新一轮的洗牌。对于长城汽车来说,眼下已经做好了结构,相信其会交出一份不错的成就单。

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