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只比汉兰达贵8万的雷克萨斯RX350h,是准备横扫BBA市场了吗?

汽车知讯 2023-1-12 10:27 Au: 解说汽车

雷克萨斯的求生欲很强, 在这个不竭下滑的市场情况中。

2022年可以说是雷克萨斯被教育的一年,三年疯狂加价的时代虽然已经过去,但已经给经销商养成了高屋建瓴的习惯。

在传统消费时代,雷克萨斯ES以一己之力救活了整个经销商体系,而且开创了“边罚款边加价”的羞辱式经销情况。1-11月,雷克萨斯销量不足17万,同比下滑幅度到达16%,下滑场面绝无唯一。


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销量止步不前甚至下滑的焦点原因,是雷克萨斯的现系列产物已经不能够满足全新时代的用户需求,无论是电动化属性、智能化表示力都仍然停留在传统时代。

2018年推出的全新雷克萨斯ES,以新的设计吸引了用户眼球,但这种改变只是在传统路径中做升级,时间推移到2022年,智能化、电动化发展速度极快,雷克萨斯作为全球企业,产物迭代速度自己较慢。


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加上竞品的降价,国产的突起以及进口车等因素,2022年的下滑让雷克萨斯吃了一记重拳。

为了挽回丢失的市场份额,雷克萨斯开启了新一轮的产物迭代计划,RX作为一代主力车型,雷克萨斯开启了新车预售。全新的RX最大的改变成两点,一个是内外饰的重塑,另一个则是动力系统的全面混动化。


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01 全新设计气概

作为第五代车型,雷克萨斯RX诞生于全新的GA-K平台,设计理念加倍激进,前脸造型气概相比于现款有明显的分歧。

其使用了贯串尾灯、流线型车顶线条、以及半封锁式前中网,这些新的设计相比于第四代车型视觉冲击力削弱,但整体运动感增强。

内饰设计气概变更更大,使用了全液晶仪表盘来提升科技感以及交互体验感,内饰气概和汉兰达类似,相比于现款车型少了一些奢华空气。


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02 2.0T变2.5L混动

RX老款主力车型装备2.0T涡轮增压发动机,新款车型则装备2.5L夹杂动力,命名也改成RX350h。

虽然都是2.5L混动系统,但RX350h的这套系统要比ES300h的数据更强, 马力到达189Ps,扭矩到达241牛米,而且使用了134Ps、270牛米扭矩的机电。

2.5L混动系统最大的特点是平顺性更强,油耗表示更低,对RX350h的驾驶体验感有很强的提升,2.0T的RX300由于存在抑扬、油耗高的问题,在日常使用层面的感受简直与2.5L混动有区别。


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03 价格真不高

在定价方面RX350h延续了RX300车型的定价,预售价格在40.9万,设计、平台、动力以及配置的提升会提升产物竞争力。

值得一提的是,2.5L的汉兰达主销车型定价已经在32万左右,雷克萨斯RX350h定价在40万出头,两款车型的价格差距已经拉到8万左右。


只比汉兰达贵8万的雷克萨斯RX350h,是预备横扫BBA市场了吗?

相比于丰田,雷克萨斯拥有更好的可靠性、稳定性,同时做工、售后服务更好,最为关键的是RX350h究竟是一台大尺微暇SUV,加上进口车自己就有更多的本钱,退一步来看RX350h的定价真的不高。

对于那些喜欢稳定、耐用、舒适的用户群体来说,RX350h是一个很好的选择,相比于40万级的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC甚至沃尔沃XC60等车型,RX350h的竞争力也很明显。


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