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试驾了汉EV顶配,有点后悔唐DM买早了,再一次把我震撼

新能源车 2023-1-12 10:14 Au: 电动车观察

首先,我18年的时候已经支持了一辆比亚迪车了,燃油的,用到现在除了变速箱很欠好,油耗有点高,其他都不错,隔音水平感受比公共还好点,质量也是很不错,最近一直等汉到店里再去做个调养,顺便看看心动就再买一辆比亚迪。此外电动车根基上都是具有180往上的能力,我也不赞成超速 ,可是国家虽然规定最高时速120,可你看看那辆汽车时速表就到120的。



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汽车不能仅仅具有高于120的时速能力就万事大吉了,而且140的速度才跑半小时,是不是说明三电系统不是那末完美?假如120时速,它能跑多长时间?半小时内最大车速是测试驱动器件的高负载能力。汉的驱动电路高功率持续运行问题不大,估量是电池的放电能力限制了车速。持续140运行半小时是测试负载能力,你段时间飚到180是可以的。



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原本机电在120以上的效率就低,你非要180一直跑必定是要烧机电的。最高车速和30分钟最高车速是分歧定义的,可以给你找一下国标,有定义的。半小时最高车速140是由于机电过热会消磁,这个车速取决于所用机电的品级和散热设计。所以不是为了降本钱用低品级机电就是没有散热设计的能力。机电温度高就会逐渐消磁,类似电池,性能逐渐下降。油改电都能做到600千米?



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由于那就是个大屏芯片呀,理论上有芯片就能直接用的,跟车自己系统处置其他问题的芯片不是一个,确实有一种说法是由于和华为合作,5g究竟主导还是走华为,所以主要问题可能是华为出问题了而不是比亚迪,固然这是猜测。对啊,不能好好出一个纯电车吗?处处都在节俭本钱。你不能做到极致,口碑达不到极致,销量也就只能这样吧。纯电版估量能比唐好点?比亚迪一个品牌一个产物定位让很多人不会来买。



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很多跑网约车的用秦之类的车,自然就没有人再买秦当家用。那可能是键盘车神了,真买车的人还是会按照预算和需求做些取舍的,可是一般头回买车的人可能会有些感动。我的电动江淮还不如比亚迪秦呢,空间小动力衰,续航短,工艺破,可是廉价很多,几近就一半价格,所以也能迁就,攒攒钱,下一部我也比亚迪。整车架构为了油混通用做了妥协,底盘用料过省了点,工信部报备30分钟负载最高时速为什么是140,但同样新势力大多180,不是说非要开180,这项指标体现了电池机电可靠性上限,固然越高越好。



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比亚迪简直是比其他自主和合资搞了很多自己的零部件技术。汉尺微暇太大了,定位家庭用车,而不是通勤用车,什么时候出一款短轴版的汉。里三辆BYD了,预备提第四辆了。管他人怎么看,我是真香定律。外行都这么以为,实在差距还是很大的,不多说了,还是希望国产物牌越来越多吧。试驾了汉EV顶配,有点后悔唐DM买早了,再一次把我震撼。


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