宝马终于不贵！老三系停产清仓，最高降价7万，要抄底的快准备

3月29日，宝马第六代3系（F30\F35）正式停产，第684141台3系从宝马的铁西工厂驶出代表着这款生产了8年的车型正式离我们而去成为了绝唱，这一代的3系也是在我国销量最好的一代宝马3系，68万台的销量几乎可以媲美很多合资紧凑轿车。但是3系作为一台豪华品牌的中级车却能拿到如此好的成绩不得不说它确实有着过人的魅力。

首先我们回顾一下宝马3系的历史，宝马3系诞生自1975年，是宝马的灵魂车型，也是宝马运动基因传承最多的车型。从E36这一代开始3系就已进口的形式进入了国内，到了E46这一代更是由官方正式引进中国，而从E90开始宝马3系则正式由华晨宝马进行国产。而到了F30这一代则诞生了F35长轴版本的Li车型，让3系成为了主流豪华中级车，成为了BBA里最有运动感的中级车。

不过这一次F30的停产也为消费者带来了好消息，那就是停产车型的清仓处理优惠，目前宝马3系已经正式处于停产在售的阶段了，而优惠幅度已经慢慢增大了，目前已上海市为例，宝马3系的优惠幅度可达到7万元左右，而且仅需要满足店内保险、贷款、上牌这三个选项即可。也就是说最入门的2.0T 320i的售价已经不足25万，达到了24.6万元。

而且未来的优惠幅度还会越来越大的，因为随着新款车型上市日期的接近，老款车型的库存压力就越大。为了快速清理库存，引进全新一代的3系，各大4S店对于老款的3系的优惠力度肯定会持续增加的。未来3系售价跌入20万大关不是不可能的。

而且这一代的3系并不是很显老气，哪怕是你买了也不会在未来几年迅速落伍。再加上经典的宝马外观，它的性价比会随着优惠幅度的增加而显得更加出色。F30这一代的3系最大的特色就是与双肾进气格栅与开眼角大灯融为一体的造型。此外再加上侧面修长的线条以及可以选择的轴距让它成为了运动与空间并存的豪华中级车。

不过我还是要提一嘴，这一代3系的内饰确实有点不尽人意，明显跟不上当下的潮流了，虽然是宝马家族式的设计风格。但是豪华感严重不足，虽然内饰的用料很扎实，但是不是很上档次，最关键的是与同级别的C级以及A4L相比存在明显的差距，这也是这一代3系最被人们诟病的地方。

动力部分目前在售的3系都是一样的动力总成。全系搭载了2.0T+8AT的动力总成，最大马力184匹，而且还是纵置的后驱布局。运动性极强。最关键的是宝马的调教非常出色，8AT的换挡速度非常快，而且操控性非常好，俗话说得好开宝马做奔驰，宝马的良好操控性是有口皆碑的。

缺点总结：说完优点我们还是要聊聊缺点的，首先就是它作为一款停产换代车型，它的确和新款车型相比有一定的差距，预算充足或对新款更感兴趣的消费者请直接等新款。此外它的胎噪也因为缺气保用轮胎的原因变得非常大。此外动力不足也是存在的问题，毕竟人们对于宝马的动力潜在需求是不一样的，全系184马力确实有些低。而储物空间小、市区路段费油也是很多消费者吐槽的地方。

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