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讲究的就是“错位”定位,试驾吉利豪越L

汽车知讯 2023-1-11 11:12 Au: 汽车大家


讲求的就是“错位”定位,试驾吉利豪越L

既然在产物力上布满自信,为什么豪越L在价格上反而低于竟品?

前不久,吉利汽车刚刚发布了2022年全年销量,143.3万辆,同比增长8%,持续第6年年销突破百万。

百万级的年产销范围背后自然是全方位的产物迭代,所以,分歧年月的人提起吉利汽车,大体上也许可以分为两类,稍微上了点年数的会首先想起帝豪,近几年龄业有成的年轻人则可能会第一个想起的是星越L。简直,上述两款车型,在分歧的年月里,承载着各自分歧的历史使命。所以,提起豪越L,你既可以把TA看做是承载两款里程碑式车型使命与期待的关键产物,也也许会以为,TA没有任何与生俱来的光环,一切只能靠自己的产物力。


讲求的就是“错位”定位,试驾吉利豪越L

吉利豪越L是一款车身长度4860mm、轴距2825mm的7座SUV,值得对照的车型包括奇瑞瑞虎8 PRO、广汽丰田汉兰达等。这两项车身尺微暇明显领先于瑞虎8 PRO,特别是轴距,瑞虎8 PRO仅为2710m,豪越L的领先上风有着足足跨越100mm。不外与汉兰达的4965mm车长、2850mm轴距相比就似乎没有任何上风了。

但从官方先容来看,情况也许并没有这么简单。首先豪越L全系均配备了7个自主座椅,也就是说,与常见的7座SUV傍边,习惯将第二排三个座椅设计成按比例放倒的形式分歧,豪越L车内的7个座椅都采用了自主设计,在一定水平上能够带来更好的乘坐舒适性。


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与此同时,据官方先容,在5座模式下,豪越L也有着比别的两款车型明显更大的后备箱容积。其628L的后备箱空间稍微领先于瑞虎8 PRO,明显领先于适才在车身参数上更有上风的汉兰达。

同时,假定将第二、第三排座椅全部放倒,那末豪越L的后备箱在纯平模式下的容积将到达2360L,远高于瑞虎8 PRO和汉兰达。此时车内纵向高度能到达0.84m、纵向长度可达2.2m,搭配全系可供选装的自动充气车载睡垫,就能切换为“房车”模式,带来纷歧样的户外露营体验。

能够在有限的尺微暇下到达更好的空间体验,背后是细节上的优化与打磨。


讲求的就是“错位”定位,试驾吉利豪越L

得益于第二排配备的是三个完全自主的座椅,所以在放倒中间座椅,搭配椅背背后的魔法吧台,用户就能在旅途中多一个可靠的桌面,用来应对分歧的出行场景。此外,包括近几年吉利新车型都起头配备的手套箱挂钩、百变杯架、座椅靠背储物格等,置身车内,能够明显感受到豪越L有着很是多的储物空间,这对于全家出行时,随手放置各类细小物品的场景来说十分实用。

同样的思路也体现在对后排职员上下车以及落座后的乘坐空间上,豪越L第二排座椅向前收折后,留出的上下车通道宽度到达了313mm,远高于别的两款车型200mm+的水平,让乘客能更方便进出第三排。

此外,在第三排座椅的腿部、头部、肩部空间,坐垫长度方面,甚至包括空调自主控制方面,豪越L也领先于别的两款车型,更加全面的照顾到了第三排乘客的乘坐体验。


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除了车内空间,豪越L在驾控方面也有着很多亮点。得益于源自吉利汽车全新中型SUV平台,豪越L在转向灵活性、底盘舒适性和动态稳定性有着不错的表示。特别是转向灵活性方面,不但有着更加细腻的转向手感,而且作为一款轴距到达2825mm的车型,豪越L转弯半径仅为5.9m,十分适合在狭小空间内闪转腾挪。

同时,豪越L全系标配2.0TD+7DCT动力总成,百千米加速时间7.9s,在WLTC工况下百千米油耗仅为7.62L。

在舒适性方面,除了前文提及的空间表示,豪越L还采用了零压云感座椅,让这款全系标配7个自主座椅的SUV,能够给用户带来更加一致的舒适性乘坐感受。同时,尺微暇到达60英微暇的全景天窗、远低于国标的甲醛检测值和苯检测值,配合CN95高效空调滤芯、AQS空气质量治理系统、负离子净化器等,不但为车内营造出坦荡、融入自然的视觉感受,同时还为用户打造出健康的平安防护圈。


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智能辅助驾驶方面,豪越L拥有5个高清摄像头和7个车载雷达,包括31项驾驶辅助功能。其中尤为值得一提的是,豪越L在ELKA告急车道连结辅助、RCTA后侧方交叉预警、DOW开门预警三项方面有着配置上风。

再加上10.25英微暇全液晶组合仪表、12.3英微暇高清悬浮中控大屏、吉利银河OS等,都属于吉利最新一代车型上十分成熟的配置,让用户在户外露营、全家出行等场景下感受到布满智能化的体验。

受篇幅所限,上述提到的亮点,仅仅是豪越L全面产物力的一部分,不丢脸出,不可是在自主品牌阵营傍边,同时面临合资品牌明星产物,豪越L有着十分自信的产物力,可是,其官方指导价区间仅为12.79万元-14.79万元,就算是配置最高的旗舰型,售价也仅仅与瑞虎8 PRO入门型号相当的水平。


讲求的就是“错位”定位,试驾吉利豪越L

此外,豪越L三款分歧配置的型号别离相差1万元,上述提到的旗舰型更多在辅助驾驶和舒适性配置上有着更加全面和追求极致的表示,而绝大大都焦点配置,特别是能让普通消费者快速感知到的都成为了全系标配,让消费者在选车时能够削减更多不需要的精神内讧,再连系丰富的高端露营装备选装配置,同时照顾到了城市通勤和爱好露营分歧用户的购车需求。

不难发现,豪越L实在是在A级与B级SUV两个细分市场傍边,以一种“错位”的产物定位撬动市场空间。同时,由于没有帝豪的光辉冠军头衔,也没有星越L与生俱来的光环,豪越L虽然对产物力十分自信,但连系更低的售价,让TA成为十分“接地气”的购车之选。


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