很多人想了解充电桩挣钱逻辑,普通新能源车主可能没条件投资大型充电站,想问只运营共享充电桩,到底能不能挣钱。我们先来分析一下可共享的充电桩对比充电站有什么优势。 1、充电桩选址: 没有普通充电站的选址难题,私人桩可以选择小区或者公司的停车场就可以了,电力配输没有问题的情况下,物业不会阻止。 2、用电问题: 挂靠小区电容,可以直接向电力局申请,就能免费安装新电表,还能享受峰谷电优惠,自己充电也能更加便宜, 3、施工问题: 找专业人员安装调试即可,不用动土工,非常省心。 4、充电桩相关问题: 补贴问题:有些地区对于个人充电桩也是有补贴的,之前有城市对个人充电桩的补贴最高达10000元一根,当然现在各地补贴都有变化,大家感兴趣可以自己上当地官方网站上查询。 成本:个人私桩成本其实是比较低的,拿快立可新能源的可共享私桩来说,包括安装成本大概在3000左右,如果当地有补贴,成本会更低。 收益:充电桩一般是车主电费+服务费,共享充电桩的主要收益是服务费这块,目前市面上服务费定价在0.3-0.8元区间,一半都由桩主自己定价。 可共享充电桩一天假设被使用4个小时(每天只有一辆车使用你的充电桩,实际情况下可能远不止4个小时)大概跑电30度,每度电收0.5元服务费~ 30*0.5*365天=5475元 这样条件下半年就能回本,而且充电桩成本是一次性投入,回本后,余下的就是纯利润。 可能光看这个数据大家会觉得这也不算什么,但是如果有资源的话,大家可以多建几个充电桩。都不用很费心运营,一年赚个零花钱是完全没问题的。 大家要是想给自己的新能源电车安装充电桩,一定要安装能够共享的充电桩,私桩共享的模式未来一定是大趋势,毕竟场地和电力都是有限,同一个小区,充电桩的建设量是也是有限的,你越早建好,也就越早抢占到资源,然后把充电桩共享给邻居或者路过的新能源车主,未来也将会越赚越多。 如果大家对“共享充电桩”感兴趣的话,可以留言大家一起讨论哦~ 文章来源【快立可新能源科技】版权归原作者所有 |
封面来源|能链智电官网文|李昊泽编辑|李昊泽如果说遍布街头的加油站是燃油车依然强大的证明,那飞速铺设的充换电站就是电动汽车崛起的先声。汽车产业的一大特点就是产业链条极长,从最上游的原材料,到最下游的汽 ...