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37.5万起的雷克萨斯RZ,拿什么跟“蔚小理”正面刚?

汽车知讯 2023-1-11 11:06 Au: 汽车圈子

前不久,在雷克萨斯新款RX配置曝光后,汽车情报新媒体就新款RX车型的配置、设计、动力进行了分析,而且猜测了新车的定价区间。对此,很多网友也颁发了自己的看法,有人以为,雷克萨斯终究会放下身段,直面中国汽车市场的残暴竞争。

事实上,雷克萨斯似乎简直意识到了品牌在国内发展的窘境。所以,当雷克萨斯对RX开启预售时,明显一改此前的狂妄。其入门车型定价为40.9万,而顶配车型也降到了62.5万。虽谈不上诚意明显,但对照起老款高屋建瓴的价格,足以看出其挽回市场的想法。

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然而,随着雷克萨斯另一款新车的预售价公布,却打破了人们对雷克萨斯“转意转意”的空想,那就是雷克萨斯RZ。作为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款电动车,定位于中型SUV的雷克萨斯RZ入门预售价就定在了37.5万,而中配的RZ 450e DIRECT4纵享版预售价为40.5万,顶配的RZ 450e DIRECT4纵领版预售价更是高达46.5万。看到这个价格,很多网友直言:月销量三位数都难。

网友们的话,也许是有些欠好听,但假如仔细思考的话实在也不无事理。依照今朝国内新能源的进度来看,日系车在此范畴自己就略显落后。而国内口碑始终欠好的雷克萨斯,还拿出了37.5万的“门坎价”,很显然有些低估了国内这些造车新势力们的能力。且非论其他品牌,就说“蔚小理”三家,也许就够雷克萨斯RZ喝一壶的。

37.5万起的雷克萨斯RZ,拿什么跟“蔚小理”正面刚?

我们先说雷克萨斯RZ这款车自己,这是一款定位于中型SUV的产物,其长宽高别离为4805/1895//1635mm,轴距为2850mm。这个数据,虽对得起中型SUV的定位,但对照起价位接近的国产新势力明显处于劣势。就拿蔚来ES7来说,其定位于中大型SUV,无论是长宽高还是轴距都毫无压力的碾压了雷克萨斯RZ。再看小鹏G9,2998mm的超长轴距,带来的后排空间绝对与雷克萨斯RZ完全不在一个品级。

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说完尺微暇聊智能,内饰的质感和整车智能化是今朝高端电动车消费群体很是垂青的。这也是为什么理想、蔚来等品牌热销的关键点。我们不去具体论述其他品牌的智能化特色了,相信体验过这些车型的朋友们都深有感慨。再来看雷克萨斯RZ,除了车内一大块中控大屏在尺微暇上给人一定的新鲜感外,功能性和传统燃油车并无大的区别。假如硬要挑出什么亮点,那生怕就是这个旋钮式换挡了。

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最后是动力层面,我们就以顶配雷克萨斯RZ来对照。46.5万的雷克萨斯RZ,配备的是前后双机电驱动系统,前机电最大功率150千瓦、后机电最大功率80千瓦,匹配71.4kWh电池,并配有电子动态四驱系统。不外关于续航,雷克萨斯官方并未公布。按照此前海外版原本看,其续航里程为450千米,国内续航工况数据暂时不得而知。

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不外虽然雷克萨斯没有公布,通过对照也能看出个大要。就拿价格相近的蔚来ES7 75kWh对照,无论是前后机电功率、续航、电池能量多个方面来看,雷克萨斯RZ都不是对手。假如你感觉这还不够夸张,对照一下顶配的小鹏G9,差距会加倍明显。这里,我们就不提增程式的理想L8和位于一线奢华品牌的宝马iX3了。

综合来看,无论从哪个纬度,雷克萨斯RZ在国内的市场远景都足够让人担忧。假如说这是雷克萨斯在国内电动车范畴的一次试水,那市场的反馈也许很快就会给雷克萨斯一个明白的答案;假如这是雷克萨斯倾尽所有技术试图挽回市场的一张王牌,那我估量现实要让雷克萨斯大失所望了。

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