2023年第一天,就有造车新势力陆续公布了2022年12月份交付数据。 让人没想到的是,新势力收官战会再起波澜,各方诸侯之间的角逐,貌似已经刺刀见红,激烈程度超出了你我的想象。 首先是“杀红眼”的理想汽车,从其公布的2022年12月份交付量来看,居然达到了21233台,同比实现了50.7%的大幅度增长。用理想汽车的话说,这创造了单月最高交付记录。 而正是得益于收官月的给力表现,整个2022年,理想汽车的交付量达到了133246台,同比增幅为47.2%。 回首理想汽车的2022年,其实是在“争议声”中度过。一方面是高调宣传的理想L9,打出了“500万以内最好的家用SUV”称号,但后续发生了空悬断裂以及诸多低级错误,在社交媒体上引发了讨论;另一方面则是理想ONE的“突袭”式停产,被批割老车主的韭菜,甚至引发了老车主的维权。 不过,从理想汽车2022年的交付量来看,貌似李想是幸运的,销量并没有受到突发意外的影响。当然,理想L9和理想L8能否在2023年延续超神的表现,都还是未知数。毕竟,有些地方已经不给插混和增程式发放新能源牌照了。 另一个表现神勇的新势力,就是极氪了。 从其今日公布的交付数据来看,2022年12月极氪001的交付量为11337台,同比增长率更是达到了惊人的198.7%。 这是继10月和11月交付破万之后,极氪再次拿出的交付破万成绩单。也正是得益于2022年Q4的给力表现,全年极氪的累计交付量冲到了71941台。鉴于极氪001的平均订单金额已经超过了33.6万元,且定位为猎装轿跑这一偏小众的市场,取得这个成绩相当难得。 2023年,极氪计划推出一款SUV和一款轿车,均会基于浩瀚架构打造,并且都是主流的走量市场。不出意外的话,这两款车会为极氪001提供强大的火力支持,帮助品牌的交付量再创新高。 除了理想和极氪外,沉寂数月的小鹏汽车,终于在收官月拿出了不错的交付量,可谓一雪前耻。 据小鹏汽车官方消息,2022年12月,小鹏汽车的交付量为11292台,环比增长率达到了94%。算是阔别数月之后,重新回到了万台交付水平,用数据回应了质疑。 也正是得益于收官月份的出色表现,2022年小鹏汽车的累计交付量为120757台,平均下来的话相当于2022年每个月都做到了交付破万。这一成绩也为小鹏汽车的江湖地位吃下了定心丸,其依然是造车新势力的第一梯队。 综合各路信息来看,2023年小鹏将推出中期改款的P7、代号F30的小鹏G7和代号H93的小鹏MPV,可谓新车阵容强大。其中的意味不言而喻,大有向理想和蔚来硬碰硬的味道。 2022年,是造车新势力的竞争和洗牌深水期,活过今年并且交付量稳定的造车新势力,都将成为明年的种子选手,进一步吃掉新能源的红利。不过,2023年造车新势力之间的竞争将进入新的阶段,谁能在交付量和市占率上拔得头筹,意味着占领了竞争的话语权。 诚然,后续谁将在2023年笑到最后,咱们不妨让子弹再飞一会儿,相信届时就会有答案。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
党的十八大以来,我国汽车生产经历了百年未有之大变局的重要战略机遇期并发生了翻天覆地的变化。2012年,国产汽车销量为1930.64万辆,2021年达到了2627.5万辆,十年增幅高达36%,中国稳居世界第一大新车单一市场,在 ...
自从有了造车新势力们的跨界入圈,汽车圈不再像过去那样一团和气,不管是出于激励自身,还是博眼球扩大宣传的目的,大家都学会了数码圈的套路,画饼吹牛,放狠话,DISS对手……那么,2022年里谁是最能放狠话的车圈大 ...