手动挡更有驾驶乐趣这种鬼话，终于没人信了！

总有一部分人会告诉你，自动挡没有手动挡开着有驾驶乐趣。

我从来不认为手动挡开着有驾驶乐趣，否则时代淘汰手动挡的速度不会这么快，中国乘用车历史发展不过短短20年时间，我们最先淘汰的技术就是手动变速箱。

从机械结构上来说，手动变速箱更加简单，多了一个离合器踏板，换挡动作的频繁产生会给一些人错觉：换挡动作开起来有一种开AE86排水渠过弯的感觉。

但事实上，这只是一种错觉。

手动挡没有任何驾驶乐趣，只会徒增驾驶过程中的繁琐感和疲惫感，企业和消费者选择手动变速箱的唯一理由就是这个部件非常简单，无论是设计、生产、制造、运输还是装备，甚至不需要底层软件调试。

换挡杆、拉线直接一卡，就能和发动机组成一套动力系统。

这对于当时技术匮乏的中国品牌来说，手动变速箱简直就是福星，刚刚接触汽车的人们有着对机械的原始热情，对这种踩离合、挂档、踩油门的换挡方式非常有热情。

即便他们开的是1.0L的长安之星，下车之后也会潇洒的关上车门来上一句：这车真有驾驶乐趣。

驾驶乐趣真的来源于此吗？一台真正意义上具有驾驶乐趣的车，需要发动机、底盘、悬架、转向系统、重心、变速箱的相互配合，才能够带来真正意义上的驾驶乐趣。

可以毫不客气的说，几乎所有人都不知道驾驶乐趣到底是一个什么样的东西。

即便你开着一台2.0L的马自达昂克赛拉，所谓的人马合一效果你也感受不出来，你能感受出来的只是如影随形的车身尾部动态，比较扎实的底盘，但这完全不是所谓的驾驶乐趣。

公路车都是没有驾驶乐趣的，工程师为了便利性、舒适性、可靠性做了很多的优化，首先很多公路车的动力都是不够的。

就像一些人所说的，手动挡更有乐趣一些。所以他们开着一台手动挡1.5L的吉利帝豪，能在自动挡领克03面前说自己操控多好吗？

手动挡有驾驶乐趣都是过去买不起自动挡车型，给自己编出来的谎言。

过去，自动挡车型的确比较贵，且手动挡车型比较多，一台手动变速箱车型定价在7-9万左右，自动变速箱车型定价10万以上，不仅仅价格更高， 同时自动变速箱车型油耗更高、可靠性更低，所以人们不会选择自动挡车型。

但随着技术的升级，产业的变革，自动挡变速箱的制造成本越来越低，可靠性越来越高，手动变速箱已经没有优势，当自动挡和手动挡一个价格，人们还有什么理由选择手动挡车型呢？

你以为开着一个手动挡真的很有驾驶乐趣？生涩的挂档手感，冬天挂不进去倒档的尴尬感，这种如果叫做驾驶乐趣，我想自动变速箱的工程师们，都可以集体失业了。