看到这样的标题,或许不少小伙伴会疑惑,欧拉闪电猫算是高调上市吗? 某种程度上讲,的确有那么点高调。一方面是其轿跑式的造型很是帅气、张扬,虽说有点致敬某经典豪华车,但18.98-26.98万元的售价区间也算是圆了很多人的轿跑梦。 另一方面是闪电猫在上市之前搞了一系列吸引眼球的试验,包括20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控和整包6米高空跌落。尤其是这项高速螺旋翻滚跌落挑战,如果你看过挑战视频的话,相信现在依然印象深刻。 不得不说,无论是网络造势,还是自身产品热度,欧拉闪电猫都吸引了太多网友的关注。就拿笔者身边的不少朋友来说吧,自从这款车开始进入公众视野,大家的讨论声就没有停止,很多人都准备上市后入手。 如今已是12月中旬,对于10月31日正式上市的欧拉闪电猫来说,有了一个半月的时间。那么,这款闪电猫的市场表现到底怎么样?想必这是广大网友关心的,同时也是笔者想要告诉大家的。 恰好近期乘联会公布了11月份各大细分市场销量排行榜,从中查询我们可以发现,欧拉闪电猫在当月的销量为3031台,单论当月的中型车销量排行榜的话,闪电猫排名第20位,虽不如宝马i3的3394台,但超过了蔚来ET5的2968台。 对于这样的销量数据,舆论端呈现出左右两派的声音,有人认为闪电猫的这个销量算得上很好了,但有人却说这个销量和当初的预期不成正比。 先来看认为销量好的人,在他们看来,大部分新车都要经历一个“低开高走”的过程,即上市首个月的销量只是一个开始阶段,随着市场的认可度提升,它的销量才会迎来一个攀升,毕竟很少有车子能一上来就大卖个万把多台。 对于售价20万元左右的闪电猫来说,能够让三千多位消费者拿这么多钱来购买,已经算不错的成绩了。要知道,这个价格区间可是有不少竞品,消费者愿意拿真金白银来支持闪电猫,说明是深思熟虑后的结果。 再来看那些认为销量马马虎虎的人,他们所持的观点是闪电猫之前搞出了很大的动静,正如文章开头说到的那样,说白了就是场子整的很热,造势也很到位,但是三千多台的月销量只能算一般,难以谈得上优秀,毕竟人家造车新势力小鹏P7还经常月销大几千台呢。 实际上,不吹不黑的审视一番,欧拉闪电猫应该是首战告捷了,这一点是毋庸置疑的,此时此刻的它算得上一款成功的车型。 当然了,纯电中型车的竞争远比你我想象的要激烈,眼下的成功并不代表着后续会延续这样的表现。所以,对于闪电猫来说,如果在后续的日子里,这款车能保持在大几千台的销量,个人认为算得上一款绝对意义的成功车型。对于此,您有什么观点和看法?欢迎在文末留言互动吧。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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