12月9日，乘联会发布了11月份的汽车销量数据，其中11月全国汽车零售销量为164.8万辆，同比下跌9.3%，环比下降10.6%，同时比10月的184.2万辆也有所下降。另外，在1-11月的累计销量当中，共销售1836.6万辆，同比上涨1.8%，今年这种环境能微涨已经不易啦。 我们具体来看看轿车，11月轿车市场销量80.4万辆，同比下跌9.9%，环比下降12.6%；不过在1-11月累计销量中，其数据达到914.3万辆，同比上涨3.9%。可见，虽然11月单月销量整个轿车市场都呈现下跌的状况，但全年看还是稳的。 大盘下跌，比亚迪逆流而上 众所周知，比亚迪在新能源领域的销量，那可是每个月的不断刷新纪录，再加上其不断有新车型的加入，继续扩大了自身在市场上的占有率。在11月销量数据中，整个轿车市场都出现了大幅度的下跌，唯独比亚迪依然是逆流而上的势头，在前五位的榜单中，就占据了三位。  细分来看，比亚迪汉家族，单月销量31580辆，同比上涨146%，与五菱宏光MINIEV数据很是接近；比亚迪海豚11月销量为26029辆，同比上涨195.8%，是单月上涨幅度最大的车型，直接把国内轿车王者“双逸”给超了。此外，刚上市不久的比亚迪海豹，单月销量也达到了15356辆，是该车首次登陆TOP15榜单，这意味着该车在销量方面同样也稳步上升当中。  相反，长期以来都占据榜首位置宏光MINIEV车型，在销售数据方面同比下跌20.8%，到下个月恐怕榜首位置有点难保。至于轩逸、朗逸、凯美瑞、卡罗拉、速腾等车型，在销量数据中都出现了大幅度下跌，其中轩逸跌幅达到了47.9%，只有帕萨特呈现轻微上涨。换句话说，这些车型的时代，或许很快将会成为过去，地位也会被新能源取代。 累计销量，涨跌各半 再看下1-11月累计销量方面的表现，呈现出了涨、跌各半的情况，还是颇有意思。  其中，在出现涨幅的车型里，比亚迪海豚累计销量销量为178178辆，同比上涨899.3%，数字上直接翻了10倍，不得不说真的还是非常亮眼。其他方面，宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型，都出现了相应的涨幅，看来凭借6-10月的销量爆发，还是为全年销量打下一定的基础。 但是，在轩逸、新朗逸、卡罗拉、速腾、新宝来、雷凌、逸动等传统家轿方面，却是出现了不同程度的销量下跌，其中卡罗拉和新朗逸是这当中下跌幅度较大的，跌幅均超过了20%。 12月销量或会集体上涨？ 当下，已经迈入2022年的最后一个月，各大车企都正在为全年销量而作最后冲刺，目前有不少热销车型，在终端市场上都有着不错的优惠力度，并且等车周期也无需再像之前一样漫长。  另外，“新能源国补”以及“燃油车型购置税减半”这两个政策，都将在12月31日正式截止，那么这说明，消费者如果想要享受相应购车政策的话，这个月将会是最后的购车机会。所以，我们并不排除在12月的销量中，会出现集体上涨的一个趋势。 明年销量表现会更精彩 相比于今年的销量表现，明年的表现同样是值得我们期待的，或者说，会比今年的表现有意思不少。首先，上述我提到的两个政策都已不再有，燃油和新能源车型都算是一个相对”公平“的环境下竞争，而新能源车型虽然继续能享受免征购置税的政策，但是不少车型将会针对车价进行上调，在实质上并没有太多区别。  另外，按照我们刚才对于销量榜的分析，有不少传统家轿或者热门车型，在数量和排名上都出现了不同程度的下跌，相比之下比亚迪的占比却是不断增加。再有就是，虽然宏光MINIEV很久以来都有着极为不错的表现，但是在当下，我们可以看出其实该车的需求已经在不断下跌，接下来想要保住榜首位置，恐怕还是有一定的难度。 编辑说：11月的销量或许还是受到疫情等外界因素的影响，但是随着政策上已经不断放开，一切都将恢复到以往正常的产销表现。而在接下来的时间里，用户和厂商又会不会抓紧最后时机，在销量当中能否迎来进一步提升，很快将能揭晓答案。 文章来源【新车评】版权归原作者所有 |
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