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随着环保、节能意识已经深入人心，交通工具“油改电”已经是一种大趋势，而在这方面，我国做的相当出色，除了挂牌绿牌的汽车之外，道路上随处可见的电动车、电动三轮车等交通工具，都为环保、节能做出进献。

以电动车为代表的车型，虽然很环保，但它的平安性不够，尤其是在发展普及前期，电动车、电动三轮车等低速车，都有着相对照力宽松的治理，让它们从生产到销售再到上路行驶，都缺乏规范，而这一点也是电动车备受“诟病”的。

不外，随着电动车新国标实施，无论是电动两轮车、还是低速三轮车、四轮车在这2年都有了很大变化，门坎变高、治理规范、平安性增加，而对于一些高隐患的车辆上路，可能面临罚款、扣车，甚至会被集中销毁。

近期小行家在刷视频的时候，看到来自湖北咸宁在12月9日，启动了集中销毁报废电动车的活动，对于截留的700多辆电动车进行现场销毁，据领会，今年咸宁展开“三类车”集中整治，咸安交警累计已扣押了2500多辆报废车辆。

除了咸宁之外，在今年下半年，小行家已知的有11月，广东开平市市场监管局展开过冒充伪劣电动车集中销毁活动，11月，北京展开非标快递电动三轮车集中销毁，在8月，黑龙江佳木斯展开报废电动车集中销毁等。

从上面可以看到，多地城市不按时的展开集中销毁违规电动车，那末，作为车主该如何避免，小行家今天来盘点各地集中销毁的“常客”车型，车主在购车、用车的时候，都应当避免。

有3种电动车，车主要避免

1、 非标电动车

首当其冲的就是非标类电动车，作为不合适标准的车型，在平安性上自然是不达标的，在道路行驶平安性加大，今朝，已经有多地明白不答应使用非标电动车，比如北京，对于违规上路的车辆，不但罚款，还会扣车，车主做到不买非标车，过渡期截止之后，不继续使用非标车。

2、 到达报废标准的电动车

上面小行家刷到视频中，交警在接管采访中暗示，到达报废标准的灵活车平安性能、稳定性极低，发生事故几率会更高，存在较大平安隐患，因此作为不服安的车辆，不应该上路，此外，很多车主还很轻易轻忽，以为电动车、电动三轮车没有报废刻日，电动车时速跨越25km/h和电动三轮车，都属于灵活车，属于“摩托车”性质车型，最大报废年限为13年，有的地方是10年，车主要留意。

3、 无牌无证电动车

所有的电动车，包括两轮车、三轮车，都需要上牌才能上路，而部分到达灵活车标准的电动车，所有的电动三轮车、低速四轮电动车，都是需要考取驾驶证才能上路，无牌无证是查扣车辆最为频仍，也是很多车主会轻忽的，车主要留意避免。

商家该如何应对？

以上先容了3种车，作为车主要留意避免，可是，要知道大部分有问题的车辆，源头都不是车主自己，而是厂家、商家，那末，在电动车规范化之下，商家该如何应对。

小行家以为，作为商家，不能在以“好处当先”的原则做生意，在选择合作供给商，要选择有资质，有品质的产物，对于消费者销售，不要在误导性的宣传“不要派司、不要驾照”，做到诚信经营才是“王道”，这样也能很好的避免不能上牌、不能上路、平安性不达标的电动车流入市场。

总结：多地虽然是展开电动车的集中销毁，但销毁方针全部都是有质量平安问题的车型，这样做的目标，第一是给车主、商家一定的警示，第二是保障车主的平安，而对于车主而言，也不用担忧，只要避免“非标、平安性能不达标、无牌无证”等车型，选择合适国标的平安车型，都可以安心上路。

那末，对于多地集中销毁的违规电动车，您有什么看法？欢迎大师评论交换。