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11月车市小跌9.3%,是车价太贵?还是老百姓的钱包瘪了?

汽车知讯 2022-12-12 15:31 Au: 汽车知识

不出所料,继今年“金九银十”销量翻车之后,11月份车市难逃销量下滑的命运。

据近期乘联会公布的11月份零售销量数据来看,当月国内狭义乘用车市场零售销量为164.8万辆,同比下降了9.3%,环比下滑的幅度要更大一些,到达了10.6%。

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众所周知,年末是汽车销售的旺季,一方面是咱们中国人有个过新年开新车的习惯,你想想过年开一台新车回老家,长者乡亲必定以为你出人头地了;另一方面是年关岁尾各大车企为了销量数据和财政报表都雅,也牟足了劲儿给4S店压库存,让4S店想尽各类法子卖车。

所以,在4S店有这样一句玩笑话,过年能不能风风光光的回去,就看这俩月的业绩了。

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然而,11月份的车市小幅下跌,多几多少还是给汽车行业从业者泼了一盆冷水,虽不敢说浇了一个透心凉,但寒意大师伙儿都感受到了。

那末,为何会出现这样的变态现象呢?有人说是由于车价太贵,就拿现在大火的新能源汽车来说吧,你听都没听过的一些造车新势力,推出的车型动辄就是二三十万。

比如小牛电动旗下的这款新车,27.88万-31.88万的价格能买到BBA的入门SUV车型了。就像一些网友吐槽的那样,新能源动不动就卖二三十万,十多万的车型像凤毛麟角一样,几万块只能买“老头乐”,真以为老百姓的钱是大风刮来的吗?

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还有价格更贵的新能源车型,比如说扎堆MPV市场的极氪009、岚图胡想家、腾势D9等等,价格直接怼到四五十万。虽说这几款要比自游家NV靠谱太多太多,但这么高昂的售价,咱就问在座的列位小伙伴,能不能买得起吧?

对了,还有别克推出的四座版本的世纪,顶配裸车价飙到了68.99万元,全部手续办下来落地奔着70多万去了。也难怪一些网友感慨,没有想到别克车能卖到70多万,这真是长见识了。

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简直,陪伴着近些年国内车市的消费升级,品牌向上、高端车型延续推出,这是我们正在见证的事实。但在有些网友的眼中,造成11月份车市销量小幅下滑的逆境,并非车价太贵这么简单,而是短期局部地域车市停摆造成的影响,讲得再直利剑一些就是老百姓的钱包瘪了。

就像乘联会分析的那样,11月疫情散发与部分经销商闭店明显影响了正常汽车消费节律,车市行情偏弱,出现了9-11月秋冬季零售量罕有地延续下行走势。

11月车市小跌9.3%,是车价太贵?还是老百姓的钱包瘪了?

以笔者所在的城市河南郑州为例,从国庆假期后到11月底,履历了大约两个月的停摆,为疫情三年来的最长时间。

就像一位朋友在社交媒体上吐槽的那样,现在买车的意义是什么?特殊时期车子扔在路边没法子开,落的灰尘好几层,别说买车了,现在都想把自己手里的车给卖了,好让自己的资金周转的顺利一些。

从马斯洛需求条理理论来看,食品和衣服代表的生理需求为最底层的需求,依次往上别离为工作保障代表的平安需求、友谊代表的社交需求、尊重需求和自我实现。

11月车市小跌9.3%,是车价太贵?还是老百姓的钱包瘪了?

当下最底层的需求都无法获得保障的时候,更高条理的满足需求,就如“镜中花水中月”一样虚幻。

所幸的是,当下的防控政策已经有了质的改变,各行各业也在履历苏醒的关键阶段。在一些业内助士看来,虽然短时间内无法将车市的采办力回暖到2019年之前的水平,但当下已经在向好的偏向转变,也许明年此时的中国车市,会是一片欣欣向荣的场景,我们拭目以待吧。

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