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11月轿车零售出炉:比亚迪军团势不可挡,合资车无奈让位

汽车知讯 2022-12-12 14:05 Au: 汽车维基

今年的车市到底有多“冷”?生怕每个行业介入者都看在眼里,除了往日的延续下滑,就连被所有汽车人赐与厚望的“金九银十”都表示昏暗。就10月份的新车上险量来看,甚至出现了同比、环比“双降”。无疑,这在近年来的车市里是很是罕有的。要知道,这样的成就还是在购买税补助、新能源购买补助的双重救市之下。假如没有政策支持,车市又将是何气象?我们难以想象。

然而,这样的情况到了11月似乎并没有得以好转。按照乘联会的最新销量数据统计,11月份国内狭义乘用车市场零售销量到达164.8万辆,同比下降9.3%,环比下降10.6%。而在这之中,几大细分市场的表示又是如何?下面,我们就从轿车市场来进行分解。

首先从整体数据来看,11月份的轿车市场总量依旧占据主流,总体销量为80.4万辆,同比下降9.9%,环比下降12.6%。而从销量排行榜来看,也是几家欢乐几家愁。

排在榜单头部的,正如大师所想,依然是阿谁“不起眼”的微型电动车——五菱宏光MINI EV。正是由于其较低的定位,所以五菱宏光MINI EV成为了很多人的“第一辆电动车”。11月份,五菱宏光MINI EV单月销量为31982辆。虽然仍能排名第一,但相较同期已经出现了下滑,由此看出在同类型竞品的相继出现后,五菱宏光MINI EV的竞争力也在不竭下滑。

11月轿车零售出炉:比亚迪军团势不成挡,合资车无奈让位

而比力值得一看的,就是排在第二、三、四位的车型,全部被比亚迪家族包揽。别离是比亚迪汉(31580辆)、比亚迪秦(28320辆)、比亚迪海豚(26029辆)。尤其是比亚迪汉,作为单价较高的高端轿车,能到达月销量3万+辆的数据,实在难能宝贵,而且数据大有追赶头部五菱宏光MINI EV之势。

11月轿车零售出炉:比亚迪军团势不成挡,合资车无奈让位

比亚迪军团的强势进军,无疑直接将曾经排在头部的合资车挤了出去。这也足以说明,如今国内消费者对于比亚迪品牌的高度认可。关于比亚迪品牌是否成功,我们无需多言。接下来就看,比亚迪还有多大的后劲。

11月轿车零售出炉:比亚迪军团势不成挡,合资车无奈让位

再看无奈让位的传统合资轿车,则略显落漠。强如日产轩逸,作为A级合资家轿的一员猛将,如今的轩逸比起去年11月狂销42587辆,如今已跌至22167辆。紧跟厥后的,是公共的新朗逸,单月销量21735辆,对照去年同样有所下滑。至于帝豪、速腾、卡罗拉等车型,如今连月销量2万辆都已成为“门坎”。显然这并不是某个品牌的失败,而是时代更替的标志。

11月轿车零售出炉:比亚迪军团势不成挡,合资车无奈让位

合资B级车方面,如今的断层也十分严重,在整个榜单的前15位车型中,唯一三名合资B级车上榜。别离是广汽丰田凯美瑞、上汽公共帕萨特和广汽本田雅阁。在这三者傍边,广汽丰田凯美瑞值得一说,单月到达了近2万辆销量,遥遥领先了15000辆左右的帕萨特和雅阁。而这三款车的表示,已经算是相当不错了,究竟还有那末多B级车,连前15名都没能跻身,足以见得B级车甚至整个轿车市场的竞争有多剧烈。

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