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车主未及时换电池,厂家直接远程锁车?广汽埃安,谁给你的权利?

汽车知讯 2022-12-12 13:43 Au: 解说汽车

“自己花钱买辆车,能不能开还得他人说了算?”

以上这句话,来自某报道下的网友热评。这种情况,大大都人第一时间脑补的可能都是,车辆是不是被人恶意上了锁?或者被恶意堵了车?恭喜你,你只猜对了一半。车简直是被上了锁,但上锁的不是他人,可能是汽车厂商。

车主未及时换电池,厂家直接远程锁车?广汽埃安,谁给你的权利?

你见过如此荒唐的事情吗?这样的事情不但真实存在,而且原因超乎你的想象。近日,一位广汽埃安AION S的车主在某社交平台上爆料,自己的车居然被厂家“锁”了。按照车主单方面的描写,事情的原由是由于前段时间广汽埃安的4S店曾联系他到店更换电池,但由于广州近期的特殊原因,加上车辆今朝依然能正常使用,所以车主并没有及时去4S店更换。成果,车子就被稀里糊涂的上了锁。虽然车门尚可正常打开,但已经无法正常启动。

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车主看到这一情况后,第一时间联系了广汽埃安的客服专员。据车主表述,客服专员的答复是:“由于你的车电池故障原因,所以把你的车给锁了”。而当车主对其做法暗示不认同的时候,客服回应:只能帮你拖车拖到店里再看。无奈之下,车主只得同意。

虽然我们暂时听到的都是车主的一面之词,可是通过事情的全进程,我们也可以推断,事实极有可能正如车主所说。我们可以通过这辆AION S的仪表盘看出,当车主依照正常操纵流程启动车辆后,仪表盘中间会直接显示“启动功能被制止”,通常情况下假如是车辆故障,一般城市直接显示故障原因,而且大都功能并不会直接影响车辆正常使用。如此分析,究竟是谁有问题实在很好分辨。

对于此事,广汽埃安尚未作出正面回应。不外,笔者在这里还是想问广汽埃安几个问题。首先,针对视频中这辆AION S,我们在镜头闪过期可以看到,这是一辆行驶里程不足3万千米且续航仍有300千米以上的车,可以称之为准新车了。

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那末为什么,一辆行驶了不到3万千米的准新车,却在此时要求车主到店更换电池?假如是有故障的话,为什么没有标准化流程的批量召回,而是让4S店私下给车主打电话?反之,假如说是电池并无硬伤可是综合性能下滑严重,这是不是也能说明AION S使用的电池自己存在问题?

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第二个问题,我们退一万步说,假定这辆AION车辆不存在质量问题,只是纯真的需要到店更换电池。那末在4S店致电客户之后,客户是不是有权利决议自己是否接管这项服务?别说客户是由于众所周知的疫情原因弃捐了,就算是客户明白拒绝更换电池,难道作为厂方便可以通过远程锁止客户的车辆?究竟是谁赋予了广汽埃安这样的权利?假如以后都这样,只要客户“不听话”,厂商就远程把车锁了,以后谁还敢买这样的车?

固然,即使终极真相大利剑,假定广汽埃安并无故意锁车行为,那是不是也该反思,AION S为什么会出现这样的标定?品牌旗下的其他车型是不是也存在此类问题?这些,都是广汽埃安需要深刻思考的问题。至于真相到底如何,别着急,一切早晚会水落石出。

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