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试驾完混动之后,真想卖掉燃油车,驾驶感及能耗不是一个量级!

汽车知讯 2022-12-12 13:07 Au: 解说汽车

2022年是新能源汽车爆火的一年,这一年汽油价格暴涨,这一年新能源汽车销量屡创新高,假如你依旧是冥顽不灵,对纯电EV车辆的续航里程、充电时间等缺陷而耿耿于怀,混动车则是一个折中的选择。在燃油车的时代,我们总以为国产车欠好,发动机、变速器的匹配性太差,车辆的驾驶感、耐久性及稳定性比合资车差了一大截,但进入混动车之后,国产车与合资车在驾驶感上的不同不再存在,由于混动车都很平顺,在机电的加持下,车辆的应答性也都很积极。

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也许是能耗的原因,也许是绿牌的原因,现在的车企都执着于开辟插电式混动系统,其中最有名确当属比亚迪宋PLUS DM-i,这款车的月销量已经跨越了4万辆,实在,比亚迪宋PLUS之所以火爆,不是由于它的产物力何等强,而是由于它推出的比力早,正所谓早起的鸟儿有虫吃,所以,比亚迪宋PLUS遇上了这一波盈利,看到比亚迪宋PLUS如此火爆,其他汽车品牌也是急起直追,无论是车辆配置,还是产物竞争力,都在宋PLUS之上,长安欧尚Z6即是其中的一款车型。

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长安欧尚Z6 iDD与宋PLUS DM-i略有分歧,欧尚Z6的纯电续航里程更长,高达150km,而宋PLUS DM-i的纯电续航里程仅为51km、100km和110km三个版本,也就是说,欧尚Z6的电池容量更大一些,28.4kWh大容量电池组,可实现3.3kw的对外放电功能,在综合模式下,欧尚Z6 iDD的续航里程可高达1200km。以前我们总埋怨,混动车为了节省空间,下降本钱,车企们将车辆备胎统统删除,但欧尚Z6 iDD是个破例,人家全系标配备胎。同时,电池防护统计最高,6级防尘,8级防水。

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欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i虽然都匹配了1.5T的涡轮增压发动机,但就发动机质量而言,还是长安的蓝鲸发动机更胜一筹,虽然欧尚Z6 iDD的1.5T发动机为阉割版发动机,但长安的技术根柢更加厚重,它的发动机最大净功率为125kW,发动机最大净扭矩260N·m,而比亚迪宋PLUS DM-i 1.5T发动机,最大扭矩仅为231Nm,最大功率仅为102kw。

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出于对欧尚Z6这款车的好奇,我亲身试驾了这款车。最直观的感受就是车辆内部空间,欧尚Z6与宋PLUS DM-i虽然相差无几,但欧尚Z6的轴距更长,为2795mm,宋PLUS的轴距为2765mm,这也就使得欧尚Z6后排座椅的前后空间加倍宽阔。

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相比于之前的燃油车,混动车在驾驶感上具有自然的上风,它规避了燃油车的驾驶抑扬感,在机电的辅助下,车辆的驾驶性显得很是平顺,没有纯燃油车换挡时的律动感;对于车主而言,你可能更关心的是车辆应答性,而欧尚Z6这款车,油门踏板随踩随有,应答性很是积极,无论是低速起步、高速超车、还是极速赛道,均能保证瞬间爆发力;欧尚Z6 iDD发动机的声音很轻,这大大提升了混动车的乘坐感。以前我们总埋怨,国产车的驾驶感不可,应答性缓慢,但随着混动系统的加载,国产车的劣势被无穷制缩小,它的驾驶感不需要赐与特殊的调教,可以很轻松的到达更好的效果。

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相比于宋PLUS DM-i,欧尚Z6 iDD虽然车型较少,但它的动力一点儿也不弱,在蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机和机电的辅助下,欧尚Z6 iDD 0-100km/h的加速成便可突破至7.4s,这样的水平能不能满足你的用车需求?至少我是感受到了推背感。

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我们都知道,对于EV车辆,车主们最担忧的就是充电时间,插混车辆同样如此,为了适应更多人的用车需求,欧尚Z6 iDD采用了快充、慢充双充电口,无需切换,快慢充电,即插即充。更使人震动的是,欧尚Z6 iDD在放电时,可支持1P的空调工作30+小时,这一功能是不是很是适合放置于户外观光的时候?

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在燃油车逐渐衰败、新能源车日渐风行确当下,长安汽车果断推出了欧尚Z6 iDD混动系统车型,驾驶感更出色,能耗更低,实力比肩比亚迪宋PLUS DM-i,这款车不知道能不能从比亚迪口中分一杯羹,继续长安CS75 PLUS在SUV中的霸主地位,我们拭目以待!

文章来源【汽车概况】版权归原作者所有
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