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标识越简洁,实力越强劲,吉利在智能电气化时代焕新出发

汽车知讯 2022-12-11 18:11 Au: 汽车大家

新势力向下,主流车企向上。

按照乘联会的数据,在1-10月新能源车制造商Top 10中,只有3家新势力车企进入榜单,其余的都是主流本土车企。

再看10月份的零售份额,所有新势力品牌合起来的市场渗透率只有11.4%,同比下降了2.9%,而主流本土品牌在新能源市场的渗透率已到达63%,同比上升了2.1%。

标识越简洁,实力越强劲,吉利在智能电气化时代焕新动身

比亚迪、吉利、广汽、长安等实力雄厚的主流车企,在新能源市场逐渐取得了压倒性的上风。看同比增幅,后续这种上风还会继续扩大。


在一众主流车企傍边,除了一直领跑的比亚迪外,吉利汽车的表示同样亮眼。

官方统计,今年前10月,吉利新能源车的累计销量到达了249,535辆,与去年同期的52,247辆相比,增长速度到达了377.6%!是新能源TOP10车企中增速最高的一家。

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除了新能源产物之外,吉利以博越L 雷神Hi·F为代表的油电混动车型今年的表示也十分突出,1-10月累计销量突破2.3万辆。


在燃油车时代,吉利毫无疑问是中国品牌的老迈,没想到,在如今的智能电气化时代,吉利的年老风采依然不减。

换标,可不但仅是为了都雅



但,吉利知道,这已是一个全新的时代。

11月25日,星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市,其“一车顶三车”产物理念以及出众的技术指标给外界留下深刻的印象,而更值得关注的是,陪伴着这款重磅车型的到来,吉利也启用了全新的品牌标识和品牌主题色。

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全新品牌标识所蕴含的丰富寄义,是吉利在智能电气化转型进程中必不成少的推动力。

吉利的新标依然沿用了盾牌与宝石的造型元素,但去掉了所有边框和朋分线,采用了时下最风行的扁平化设计,显现出更简约、更纯洁的视觉观感。这样的设计不但更合适智能电气化时代的审美需求,还体现出吉利打破常规,实现自我突破的决心。

这次,绝不但仅只是换了一个更都雅的LOGO。所谓品牌标识,指确固然不可是车头的一个标志,它更是品牌精神内核的一种直观显现,新LOGO标志着吉利在电气化、智能化技术和架机关车等各项实力上已经上了一个新台阶,体现着吉利汽车加速向新的实力和决心。

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搭载雷神电动技术的车型,其LOGO可以被点亮,自带光芒,透露出更强的科技气味。

不但吉利,很多主流汽车品牌在发展过程中都履历过品牌标识的屡次变更。有的可能是为了让车标更都雅,更好地配合新产物的形象,但更多的,都是陪伴着车企的业务升级、技术迭代,或是战略方针的切换。

以宝马为例,自1917年公司成立至今,共履历过5次换标,每次换标焕新动身,都吹响了蓬勃向上的军号。

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来到智能电气化时代,主流车企更是扎堆换标。据不完全统计,在2020-2021这两年,更换过品牌标识的车企就接近20家,国内有比亚迪、上汽名爵、坦克、东南汽车等,国外则有通用、日产、美丽等。

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像日产和美丽这样的品牌,他们的“老标”都使用了相当长的时间,在全新的时代,他们都以一个全新的品牌标识向外界转达出自己转型的决心。


吉利这次品牌标识焕新,标志着吉利全面进入智能化、电气化新赛道,它的背后是吉利在包括研发、生产、运营、服务等多个环节,都已完玉成面完全的升级,一个更“来电”的吉利,一个加倍强大的吉利,一个能给用户更高价值、更好体验、更具缔造力的智能电气化新吉利,已经到来。

主动求变——吉利最贵重的战略思维



在本土车企傍边,吉利是变更品牌标知趣对频仍的一家,并不是他们善变,而是他们更清楚熟悉到,在用户需求快速变化的大情况中,墨守成规只会被淘汰,唯有不竭地自我检讨、自我革新,积极迎应时代的需求,才能牢牢把握主动。

回首吉利的发展过程,他们的每次换标都对应着市场重大而深刻的变化,以及自身综合体系能力的阶段性进步。

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品牌标识越变越简洁,吉利也越来越自信,电气化、智能化实力越来越强。

2014年,吉利进入精品车3.0时代,品牌标识同一为“金边盾牌标”。这个时期的吉利,打造了像博瑞、博越等明星产物,成为中国汽车往高端探索进程中的标杆车型。其中,博越在2017至2021年时代一直稳居SUV销量总榜前五,为博越家族的进一步扩大打下坚实根本。

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进入科技4.0时代,吉利的品牌标识以银色边框取代了此前的金色轮廓线,整个品牌更专注于对科技和未来的探索。CMA“超级母体”架构和中国星高端系列正是这一时期的标志性产物,凭仗技术含量更高、综合产物力更强的产物,吉利拉开了中国汽车在技术上突破的新序幕。

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中国星高端系列在11月份的销量跨越2.5万辆,累计销量突破50万辆,吉利架机关车的实力已获得市场的充实认可。


主动求变,是吉利在向上突破进程中最贵重的战略思维,正因如此,在当前的智能电气化时代,他们能果断针对行业发展趋势做出战略调剂,并拿出最有竞争力的技术和产物回应市场。

雷神电动,正是吉利为电动化出行而打造的一项革命性技术。

搭载该技术的星越L Hi·P雷神增程电动SUV,可在WLTC工况下实现205km的纯电行驶,系统综合功率到达250kW,而且具有全速域串并联驱动,再加上e-CMA架构过硬的技术根柢,成为一款极为出色的电动化车型。

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雷神电动独占的3挡DHT Pro电驱变速箱,还使其具有“电驱动串联锁定”模式,能实现全工况电驱行驶,WLTC工况下的综合续航里程可到达1250km,超越理想L8 Pro、问界M5等电池容量相近的增程式SUV。

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通过一套动力系统,就能覆盖纯电、混动、增程三类电动技术的工作模式,而且还解决诸如纯电动充电难、插混纯电续航短、增程亏电油耗高档消费痛点,这是雷神电动为用户带来的最明显价值。


再看博越家族的最新成员——博越L。它有着雷神电动和CMA架构的技术加持,而且全系标配13.2英微暇中控竖屏、吉利银河OS Air系统、高通骁龙8155芯片等十项硬核配置,同时还配备了NOA车道级自动驾驶领航系统,可在0~150km/h速度范围内,在高速、高架场景下实现一定水平的自动驾驶。

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博越L搭载大量领先的智能化技术,售价仅为12.98-17.58万元,“智价比”十分突出。

从整体智能化水平来看,博越L已到达部分新势力高端车型的标准,但起售价不到13万元,大大下降了消费者采办门坎,让高阶智能化技术变得触手可及,这才是真正能推动行业发展的高价值产物。

2022年,吉利全面实现电气化、智能化的技术和产物,赋予了吉利更强的转型发展动力,同时也让其全新的品牌标识变得加倍“名副实在”。

船大也好掉头



新能源市场的快速发展,要求所有车企都具有更强的应变能力,但对于一个范围庞大的主流车企而言,要迅速实现全面转型并不轻易,所谓“船浩劫掉头”嘛——很多传统主流车企都面临着这种为难。

但吉利已克服了转型中的种种困难,牢牢握住了新能源市场的主动权。

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在刚过去的11月,吉利新能源车销量到达34,642辆,环比增长超11%,前11个月的新能源累计销量更是到达284,177辆。

吉利之所以能在短时间内取得这样的好成就,离不开他们在电动化、智能化范畴的延续投入,也离不开多个明星车型的实力支撑,但更深层的原因在于,在过去多年的发展中,吉利已进化出极强的情况适应能力,无论市场如何变化,他们都能快速调剂,不竭适应消费者的需求。

标识越简洁,实力越强劲,吉利在智能电气化时代焕新动身

一个企业,只有时刻连结与市场同步变化的体系能力,才能在快速变化的市场竞争中始终熠熠生辉。

吉利的全新标识采用了无边框设计,这不是一次简单的视觉上的改变,突破各类条条框框的限制一直以来就是吉利之所以能存在,能壮大的精神内核。

脸孔一新的吉利汽车,仍将站立在“智能电气化”时代的潮头,这是能力,更是责任。打造更愉悦的智能电动新生活,千万用户一同“因欢畅而伟大”。

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