找回密码
 立即注册

所有人都知道电动车是个趋势,但只有开过的人才知道它有多坑!

汽车知讯 2022-12-11 17:59 Au: 汽车知识

所有人都知道电动化是一个趋势,但真的只有持久拥有过的人才知道它有多坑。

电动车带来了一种全新的用车生活,不需要卡着点去算加油站出让的几毛钱降价,也不需要定期更换机油机滤变速箱油。

不但仅如此,还能体验到100万燃油车都没有的犀利加速感,放工回家充电头插上去就能补电的便当性,简直能让我们的用车生活完全分歧。


所有人都知道电动车是个趋势,但只有开过的人才知道它有多坑!

固然,以上我说的很是片面。

由于这些都是车企想让你听到的,事实上,电动车的使用感受还有另一面,经销商不想让你知道,车企更不想让你知道。


所有人都知道电动车是个趋势,但只有开过的人才知道它有多坑!

01 高强度用车的乏力感

电动车只限于特定使用场景内,低强度使用情况中,它的上风才能够完美传导给用户。

比如说,天天固定上放工往返50km的人群,一周使用250km-300km,一台续航500km甚至600km的电动车能够带去很是稳定的体验。

这时候,电动车的恬静、加速、科技感、不加油、充电不懊恼上风就会全部表露给用户。

但假如你用车不纪律,这一周可能不用车,下一周可能跑三四次远程,那末电动车高强度用车情况下的乏力感将会很是明显。

脱离了固定点位充电,外部充电不确定因素太多,不但仅充电速度慢,同时还有可能碰到无位置充电、半路抛锚、充电时间太长等问题。


所有人都知道电动车是个趋势,但只有开过的人才知道它有多坑!

02 全周期内的高本钱

电动车只是不把钱送给加油站了,但花钱的地方可能更多了。

比如说,保险要比燃油车贵20%左右,再比如说,外部商业充电桩的综适用度不比电费低,比如特斯拉的峰值电费是两块钱一度电,超时车位费很是高。

这只是我们能够看到的,电动车使用进程中的不确定开支比力多。

比如说半路抛锚发生的拖车用度、零部件更换之后的“只能换不能修”高本钱,再比如说买车之后的可怕残值表示。

假如要聊一台车的综合经济性能,要从买车延续到卖车全周期分析,电动车自己没有综合、优秀、出色的产业链,技术以及可靠性还有待观察,所以今朝全周期内的本钱实在很高。


所有人都知道电动车是个趋势,但只有开过的人才知道它有多坑!

03 偶发性使用的未便当感

电动车的偶发性问题相对较多,这源于电池、机电组成的全新系统,储电本钱远远比认知中的高,大电池不但仅本钱高,同时不稳定性强。

比如说夏季充电有可能引发过热问题,冬季充电的“降速”问题,拉长充电时间,再比如说假如半路抛锚,带来强烈的未便当感。

远程出行需要用车,电动车根基上是要被放弃的。


所有人都知道电动车是个趋势,但只有开过的人才知道它有多坑!

我们至少和10位网约车车主聊过,他们使用网约车的感受实在很普通,日常使用强度高,每年数万千米的强度,电池能够帮助他们省去很多钱。但充电的未便当也很明显,他们天天要花去2-3个小时充电。

一天充两次电,下午一次,晚上一次,才能满足一天超300km的城区高强度用车需求。

但条件是他们不能接超远程单,比如说跨城市票据根基都要被放弃,对于他们来说日常使用绝对不会选择电动车,日常家用车不是用来生产价值,而是为领会决生活的麻烦。

假如自己电动车就是一个麻烦,那末体验所谓的加速、恬静、科技感,自己就是一种本末颠倒。


文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有
【声明】车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。