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电动车是现在使用频率很是高，普及度很是广的交通工具，按照数据显示，2021年我国的电动车产销量均跨越4000万辆，而累计保有量跨越3.5亿辆，均匀估算，每4人左右，就有一人会选择电动车出行。

而相比汽车、摩托车，我国虽然也是使用大国，但都不是顶尖制造大国，但电动车纷歧样，台铃总裁近期在采访中就暗示：电动车在的产业链有90%在我国，在两轮电动车范畴，我国的电动车制造是领先地位，在油改电途中，中国的电动车会取代国外的摩托车品牌，电动车会成为小我出行的主流。

想要取代摩托车，只是靠几十千米的短途出行是不够的，意味着电动车必须要“高续航化”，而这也是近几年各大品牌在尽力追求的，很多品牌都推出高时速、强动力、快时速的电动车，固然，这种车由于今朝不是主流，各品牌也只是把它们看成“门面担任”产物，一年只有那末一款或两款。

在2021年，小行家曾经分享来自雅迪、台铃、小刀这3个品牌那时的高续航“门面担任”产物，时隔一年，各大品牌又推出新的“门面担任”电动车，有很多网友想要领会，小行家今天就为大师先容在2022年雅迪、台铃、小刀推出的3款高续航车，续航180千米起，适合远程代步、送外卖，看看你会选择哪一个？

第一款车型：小刀赛沃极速版-HB

续航：300千米

小刀在一线品牌中，不属于销量、品牌力最突出的产物，但它有不错的性价比，而且，小刀很是注重车辆的续航，是较早推出“没电也能跑”补电系统的电动车品牌，如今小刀更是与航天合作，推出长征版、极速版车辆，都是瞄准“高续航、快时速”的电动车，2022年推出的小刀赛沃极速版-HB，是小刀今朝高续航“门面担任”车型。

动力方面：车辆配置1800W领航动力机电，爬坡力足，提速快，配置三档变速，最高行驶车速可跨越60km/h，跨越大大都电动车的时速，别的，车辆配置领先的石墨烯电池，配置72V52AH大容量，续航可达300千米。

其他配置方面：该车标配小刀引以为豪的ACS补电系统功能，没电也能跑5~10千米，而且，支持快充，大容量电池也不需要漫长期待时间。别的，车辆配置LED矩阵式大屏幕，有USB充电，远程为手机补充电量，30L座桶等实用配置。

第二款车型：台铃超能二代领跑400

续航：180千米起

台铃是各大品牌中，较早注重高续航的电动车品牌，而台铃的焦点技术也就是“省电”，而省电的目标就是为了促进更高的续航，在2022年，台铃推出不止一款高续航电动车，而斟酌到性价比来看，领跑400是我以为是2022年产物的“门面担任”电动车。

动力方面：该车在搭载云动力4.0系统，采用的是额定功率1200W的CN12机电，起步即可输出启动扭矩，过桥、爬坡都能轻松应对，时速可达60km/h，车辆搭载72V32AH石墨烯电池，守旧续航在180千米，而该车实测获得认证的最高续航是205千米。

其他配置方面：车辆配置平安防飞车RD键，避免误操纵带来平安隐患，车辆配置行车修复键，削减行驶途中碰到故障带来的懊恼，此外，车辆还有35L大座桶，可放2个头盔，实用性满满。

第三款车型：雅迪冠能3代E9 Pro

续航：200千米

遥想去年的时候，先容的是雅迪E8，还是冠能2代整增程系统，在2022年，雅迪的高续航电动车获得升级，在增程系统从2代升级至3代，保障车辆有充实的续航能力，而作为E8的升级车型，E9也毫无疑问成为雅迪今朝的“门面担任”。

动力方面：车辆标配的是TTFAE3.0增程系统，搭载TTFAE机电，额定功率1200W，带有SPORT动力模式和TTFAE增程模式，一个增加动力和时速，一个更省电，最快时速可达60km/h，而在续航能力上，车辆搭载TTFAE石墨烯3代电池，拥有可循环1000次以上的长寿命，支持能量回收增程电量，配置72V38AH大容量，轻松可实现200千米续航里程。

其他配置方面：雅迪E9相比E8，采用汽车级驾控理念，搭载智驾电控核芯，带有CCS定速巡航模式，远程出行打开按钮，不用劳顿驾驶，车辆配置自动断电技术，离车跨越2分钟以上会自动切断电源，进入休眠模式，不但避免丢车，还能更省电。别的，车辆支持快充，车架采用汽车级高强度结构钢，振动测试超100万次，加倍平安安稳。

以上这3款电动车，是雅迪、台铃、小刀在2022年主推的高续航车型，这些车辆比力适合远程代步、外卖送餐，以及不想频仍充电，想要快时速、高续航但又想节能环保，用它看成摩托车替换品的消费者。虽然这3款车是各大品牌的续航“门面担任”车型，但客观来说，从今朝的续航、时速还做不到取代摩托车，但从每年都在提升的续航能力来看，各大品牌也正在尽力中。

那末，您感觉高续航电动车会取代摩托车吗？对于这3个品牌的电动车，您看好哪一个呢？欢迎大师评论交换。