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西南市场“攻城略地”之后,争做行业前四的绿佳下一站驶向哪里?

电动摩托 2022-12-9 11:20 Au: 摩托小电动

1300名经销商参加、均匀每人订车超20辆、现场总签单定货27000辆,这些数字彰显绿佳在重庆招商取得的不俗成就。

西南市场“攻城略地”之后,争做行业前四的绿佳下一站驶向哪里?

3月28日,在重庆都丽沐日酒店,绿佳针对西南片区经销商,召开了一次范围庞大的战略分享会,现场人气和会议竣事后取得的成就,宣告绿佳在西南地域的战略结构取得大捷。

产销突破百万辆 结构全国市场“野心”凸显

自从去年在各大省会频频召开战略分享会后,绿佳已经显露出明显的结构全国市场的决心。如今,绿佳的每一次行动都在向这一方针迈进,这家从台州的本土快速长大电动车企业,正在加速自己的品牌化提升进程。

绿佳成立于1999年,这一时间节点恰好是电动车兴起之时。梳理行业各大企业的发展史,绿佳无疑是这个行业的先行者。绿佳的长大,也完完全全见证了行业的发展。

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在整个行业产销量几近到达饱和、增长速过活趋缓落确当下,有着18年发展历史的绿佳如何破局突围,特别是在品牌众多、竞争剧烈的情况中,布满挑战。

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就像马云曾说“经济形势再差,也有业绩很好的企业”那样,绿佳却在一片红海的品牌竞争格式中取得了使人艳羡的成就。

在去年3月初举行的乌镇会议上,绿佳向整个行业交出了答卷:2015年产销量跨越百万辆。众所周知,在汽车范畴,产销到达百万辆有着不成轻视的意义,它最能直观地权衡出一家企业在产物研发、生产制造、销售服务上是否成熟且具有竞争力。所以消费者很轻易接管哪些销量达百万级的车型。在电动车行业,这一标准同样是区分车企是否具有实力的重要标准,假如达不到,极有可能沦落到杂牌之列。

为了继续巩固2015年绿佳品牌化后取得的成就,在2016年绿佳针对分歧省份的经销商展开以“怒放绿佳”为主题的战略招商会。依靠这种“短、平、快”落地的招商策略,记者领会到,绿佳在2016的产销量增长了21.7%,逾额完成了团体定下的20%的方针。

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除了产销量的大幅提升外,绿佳团体副总司理兼品牌运营总监赵孝东,日前在接管中国电动车网记者采访时透露,“全国多场战略分享会下来,开辟了110多个新客户,为二线经销商打开下游销售通道200个。”

开年后首战选择重庆 底气在哪里?

3月28日,绿佳首场战略招商地址选择了重庆,并以此作为占据西南市场的据点。

西南地域包括四川、贵州、云南、西藏、重庆,四省一直辖市,因地形地貌的复杂性,这片区域一直以来是摩托车的产销地。单就“汽摩之都”的重庆而言,这里就会聚了嘉陵、力帆、宗申、望江、铃木等诸多摩托车制造商,假如没有适应西南特殊地形路况的产物,想要在这一范畴开辟出崭新的电动车市场,其难度可想而知。

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“明知山有虎,偏向虎山行”,绿佳开年后首场招商会议选择了重庆,决议深耕西南这一广漠的市场,背后显现的是企业对自身实力的自信。在今年三月份,绿佳取得了由国家工信部颁发的“摩托车生产资质”,这对绿佳进入西南市场提供了先决条件。

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记者从此次峰会现场经销商试骑试驾的车型看到,绿佳此次带来的车型都是电摩一类的奢华款车型,显然是斟酌到了当地消费者的实际出行需求。

值得一提的是,绿佳针对西南市场的车型,全系标配了“TRS全地形只能反馈系统”,在爬坡和动力输出上相较于普通车型有着更强悍的表示。有备而来直击西南市场的绿佳,不但证实了自己有制造电动摩托车的实力,更显示出企业在结构全国市场的决心和勇气,而绿佳这份担任也无形给西南市场带来更多生机。

重庆之后,下一站在哪里?

在绿佳举行的此次峰会之前,赵孝东日前在接管中国电动车网记者专访时说到,绿佳为了进入行业前四名,今年会在全国各地延续展开落地的招商活动,特别是在绿佳市场相对亏弱的地方,会对当地经销商倾注更多的优惠政策。

西南市场“攻城略地”之后,争做行业前四的绿佳下一站驶向哪里?

因此,在针对此次西南地域的品牌峰会上,绿佳团体副总司理、销售公司总司理利剑利中对现场的经销商坦言道,“绿佳除了在产物上与政策上会支持川渝地域的发展,更重要的是未来成都基地的计划和建成,在本钱制造及服务半径有上风外,产物的生产也更便于西南市场的发展。”

西南市场“攻城略地”之后,争做行业前四的绿佳下一站驶向哪里?

除了近日在重庆展开的针对西南市场的招商会议,绿佳仅在去年就已对西北地域、江西、江苏、浙江、安徽等完成了战略结构,下一站会驶往哪里,我们拭目以待!

文章来源【中国电动车网】版权归原作者所有
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