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“换电新势力”月销7355台,吉利给蔚来上了一课?

汽车知讯 2022-12-9 11:19 Au: 汽车大家

近期,吉利汽车旗下睿蓝汽车公布了11月份销量,到达了缔造历史的7355台,环比实现了26%的增长。

“换电新势力”月销7355台,吉利给蔚来上了一课?

看到这,也许很多小伙伴暗示这个数字没啥大惊小怪的,究竟现在的造车新势力不拿出破万的月销量,都欠好意思和大师打招呼。

可是,这7355台对于睿蓝汽车来说可谓意义非凡,由于睿蓝的身份和当下的造车新势力都不太一样,它由吉利与力帆科技配合出资打造,主要定位于换电出行市场。

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6月21日晚间,睿蓝汽车发布了全新的品牌标识,首次面向C端消费群体,入局新能源换电赛道,“换电轻出行普及者”的品牌定位更是相当的霸气。

犹记得那时睿蓝汽车推出了新一代GBRC水晶架构,得益于此,为打造低门坎智能换电汽车做足了作业。尤为值得一提的是,该架构采用胶囊电池,这是一种尺微暇一致的电池包,具有50-100度电,将搭载在后续睿蓝车型身上。

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更进一步来看,那时睿蓝汽车提到了2022年是自己的开局之年,同时更是整个换电行业的放量元年。换句话说,在6月下旬刚刚启动的情况下,11月就能取得7355台的成就,已经是相当不轻易了。

不要忘了,想在国内把换电这个事儿整明利剑,真没那末简单。就拿蔚来举例子吧,从喊出换电模式到现在,折腾了几年在国内也不外是建立了一千来个换电站,这么点份子数除于庞大的分母数,相当于往长江里打了个鸡蛋,让大师都喝上鸡蛋汤,用户的体验感可想而知。

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更值得一提的是,换电的前期投入比你我想象的要高,再加上短期内难以盈利,相当考验资金实力,实力衰的玩家底子玩不转这个苦差事。某种水平上讲,蔚来之所以一直巨额的吃亏,和这一块大的负担在身上有很大的关系。

所以,说到这你还会以为睿蓝的7355台销量没啥大不了的吗?实际上从难度系数来说,要比那些月销过万的新势力玩家更有含金量。也难怪有人暗示睿蓝的销量,实在是吉利给蔚来好好的上了一课。

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固然,对于睿蓝来说,也许这7355台销量只是一道开胃菜,由于在吉利的结构里,睿蓝势需要饰演加倍关键的脚色,不只是卖出去这么些车而已。

来看关键的生态层面,睿蓝汽车要构建一个可循环的一体化换电生态圈。如何理解?在这个生态圈里,人是焦点,车是纽带,搭载了睿蓝汽车超级APP以及睿蓝换电开放平台,线上线下服务渠道做到了全部买通。

也许有点深奥难明,但你只需要记着,此后你的新能源汽车在换电进程中碰到的一系列麻烦事儿,睿蓝都替你想好了,不会再有大的用车痛点。

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而更加关键的车型,睿蓝汽车将依托自研技术,在未来3年至少推出6款换电汽车,比如6月下旬那场发布会正式公布的睿蓝7,作为水晶架构下的首款A级Coupe SUV,实现AVBS自主代客换电功能,会在明年正式量产。

也就是说,等到生态、技术和车型逐一落地,2023年或将成为睿蓝汽车的大爆发之年,届时相信它会给业界带来更多欣喜。

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