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我就纳闷了,都2022年了,为什么还有人说电动车不行?

电动摩托 2022-12-9 11:27 Au: 骑行小摩托

顿时2022年就快过去了,间隔很多老牌传统车企公布停产燃油车的那一天越来越近了,相信就算再守旧的人,也不能不认可未来的汽车市场属于以纯电驱动为主的新能源车。只不外,在新能源车还没有全面普及,传统燃油车仍然连结较高市场份额确当下,很多人仍然执着于优先斟酌传统燃油车。面临这样的现象我就疑惑了,想欠亨还有什么来由不买纯电动车。有人可能会说,现在电动车续航短、充电慢,还是会有续航焦虑。但实在,现在的电动车在技术上有了很大的突破,已经能根基解决大师的续航焦虑问题了。就比如小鹏G9,现在已经落实了800V高压快充技术,不到半小时就能快充至80%,足以解决大师的续航焦虑。


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而且,很多纯电动车在体验上远远优于同价位的燃油车,无论是在车内的用料做工方面,还是在软硬件配置上,燃油车今朝的上风实在都不大。像今朝市场热度比力高的阿维塔11,拥有长安汽车、华为科技、宁德时代三家国内大厂的技术加持,还全系标配HI智能汽车解决方案,是今朝汽车市场中“含华量”最高的车型。而且这款车在各个层面所展现出来的实力足以成为同级别中的标杆。所以有阿维塔11这样的车型在,我们现在买车,完全可以优先斟酌新能源车。而接下来,就让我们来领会一下阿维塔11的产物力。

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在设计方面,阿维塔11就展现出了怪异的设计感,看到这款车的同时,就能感受到类似跑车的低趴感。这是由于阿维塔11的车宽1970mm,车高1601mm。这样的高宽比,自然让车身营造出自带宽体的视觉效果。同时这款车巧妙地将激光雷达融入在车身设计之中,车顶位置没有激光雷达的突出,这一点和小鹏G9、理想L9、蔚来ET7等车型不太一样。这款车还有很多存在亮点的细节,比如21英微暇或22英微暇的轮毂、车尾的电动扰流板、能定制光效的HALO屏等,这些在同级别车型上都不多见。


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在座舱内部,阿维塔11既没有采用特斯拉车型的单大屏设计,也不像很多新势力车型一样采用贯串屏,而是在多屏的根本上增加了自己的思考。这款车的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏通过黑色的镜面饰板毗连,并为整个座舱营造出类似于围绕式的视觉效果。中控屏幕则有所自主,尺微暇到达15.6英微暇,内置基于华为HarmonyOS开辟的座舱系统,软件可不竭升级。同时座舱内部该有的高端功能一应俱全,包括14喇叭音响系统、热泵空调、负离子发生器、香氛系统等等。在功能和体验上,哪怕同级此外新势力车型也很难竞争阿维塔11。


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同时,阿维塔11还注重智能驾驶功能。这款车配备了激光雷达,可是要留意,这款车的激光雷达是全系标配,而且标配的激光雷达数量有3个。而今朝汽车市场中会提供激光雷达的车型还没有那末多,特斯拉Model Y、宝马X3、奥迪Q5L就没有激光雷达。新势力车型中的小鹏G9只有Max版车型提供激光雷达,数量为2个;45万起步的蔚来ET7也只标配了1个激光雷达。而激光雷达能提升车辆的感知能力,再搭配阿维塔11所搭载的6颗毫米波雷达,12个超声波传感器,13颗高清摄像头,终极让这款车的智能硬件到达同级别中的标杆水准。


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除了硬件出色之外,阿维塔11还有华为的软件算法加持,拥有AVATRUTH 超算系统加持。在这套系统的加持下,阿维塔11的智能驾驶不但能像“老司机”一样,帮助车主自动跟车,还能守护出行的平安。比如在车辆前方有异形障碍物时,这款车照样能轻松识别,面临侧翻车也能主动刹停,避免磕碰事故的发生。行驶进程中,这款车还可以实现非灵活车躲避、礼让行人等功能,而且这款车的红绿灯识别功能可以读秒,更贴合国人的实际出行场景。


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而很多新手司机关注的智能泊车,阿维塔11也展现出亮眼的表示,甚至可谓是同级别最佳。这款车支持APA自动泊车辅助,RPA遥控泊车,AVP代客泊车分歧功能,在识别车位的时候,不但识别速度根基同等于人眼直接查看的速度,而且能识别车身前后左右各个偏向上的各类车位,不像第一代APA技术只能一次识别一个车位。同时阿维塔11还能在识别车位的同时,判定这个车位能否泊入,假如车位中有地锁、障碍物,阿维塔11城市将这个车位划分到不成泊入车位,面临一些高难度的车位时,这款车也能轻松泊入。

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在空间方面,阿维塔11的车长是4880mm,轴距是2975mm,接近3米的轴距让阿维塔11在面临同价位的奢华品牌车型时,能保证尺微暇方面的上风。所以在实际体验中,身高175cm的体验者在调剂好前排座椅位置后,坐进第二排,腿部空间仍然跨越2拳,而且后排地台还是纯平的,车内的第五位乘客也能轻松放脚。车内的座椅提供真皮包裹,而且座椅功能很全面,前后排座椅都支持加热/透风/推拿和电动调理,前后排也都有USB接口和手机无线充电功能。


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至于动力系统,阿维塔11想要在同级别车型中连结上风,双电动机系统自然必不成少。而且阿维塔11做到标配双电动机四驱,综合最大功率425kW,最大扭矩650N·m,零百加速最快仅3.98秒。同时,车辆的车重前后配比50:50,还有前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬系统,这对于车辆的操控性能帮助很大。而在续航方面,阿维塔11的CLTC纯电续航里程有555km和680km两种选择,搭载的电池组来自宁德时代,有8年或16万千米的电池组质保,也支持高压快充,555km车型快充至80%的时间为0.25小时;680km车型快充至80%的时间为0.42小时。

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总的来看,我在看过阿维塔11的产物力表示之后,不难发现这款车的外观内饰设计布满特点,座舱内部的档次感和高端配置也一应俱全,关键在智能方面,这款车的智能座舱功能丰富,智能驾驶辅助平安又便当。再连系阿维塔11自己34.99万的起步价,可以发现这款车在面临宝马X5、奥迪Q5L、特斯拉Model Y、小鹏G9等价位相近的车型,仍然能连结较高的竞争力。而且大师担忧的续航焦虑问题,这款车也给出了长续航+高压快充的解决方案。所以,在现在这个时间点上,纯电动车足以成为日常家用的车型。所以我就疑惑了,2022年都快过去了,想欠亨还有什么来由不买纯电动车?


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