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短评大众“车机门”事件:MEB的锋芒,为何不能“瑕不掩瑜”?

汽车知讯 2022-12-9 10:52 Au: 汽车兄弟

公共ID系列最近比力火。

一方面是欧洲销量跨越特斯拉,成为欧洲市场最受欢迎的电动车,10月份数据显示,ID.3、ID.4两款车型累计销量到达11665台,跨越特斯拉Model 3、Model Y两款车型。

另一方面,国内ID系列个体车型遭遇“舆论战”,车机系统的偶发性瑕疵,引起一部分人留意。


短评公共“车机门”事件:MEB的锋铓,为何不能“瑕不掩瑜”?

欧洲市场的延续高涨和国内市场的一些小磨擦,引起了我的留意,固然我不以为这是公共在国内市场的一次舆论危机,而是国内消费者起头留意传统企业转型碰到的问题,乐观来看,关注到传统企业转型成果的人越来越多,越说明这家企业新能源转型是成功的。

中国乘用车市场中转型的速度比想象中的更快,国产物牌嗅觉灵敏,率先在新能源市场中做出成就,但相比之下,跨国企业在电动化这件事儿上反应速度稍慢一些。

丰田、本田、日产、公共、通用、福特、Stellantis团体、马自达甚至BBA、雷克萨斯等奢华品牌在电动化这件事儿上落后了一步。

安身全球市场,加倍专注于中国市场的公共团体,在电动化这件事儿上实在是更成功的。


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不久前,一汽公共官方公布ID系列车型累计销量突破10万台,上汽公共销量同样也到达这一量级,不到两年时间就让一个全新的车系完成20万量级成就,对于公共来说这是一个成功的经验。

传统企业转型造电动车,压力都是庞大的。

需要摒弃传统的造车思维和传统运营方式,放下发动机配变速箱那一套逻辑,跳入到一个自动化、电动化造车圈层中来看,很多企业跳不出来,通用、日产、本田、丰田这些企业没有跳出来,所以没有做出成就。


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欧洲市场一直都是车圈“炼金石”,由于要求更高、标准更高、用户需求更扎实等原因,能够在欧洲市场销售的车型一定是全球最高标准。

公共ID系列在欧洲市场销售,说明其设计标准是高于国标和美标的。

同时,其还能够在欧洲市场获得成就,说明ID系列在面临用户各类复杂场景时有更多的适应能力,能够为用户带去比特斯拉、菲亚特、本田、丰田等电动车更好的体验感。

背后考量的就是公共技术储备的强势水平。


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实在公共这些年一直在电动化上投入了比力多的资金,比如说造车平台方面,更善于设计平台的公共,在罗致PQ、MQB、MEB、PPE平台设计经验之后,设计出来了纯洁打造电动车的MEB平台。

优秀的平台一定是造好车的条件。MEB平台有几个亮点,是值得分析和深思的。


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其一、平安性。

电动车也是一台车,是高速行驶的工具,为了保证最根基的平安性,MEB平台设计了针对性庇护电池包的利剑车身,尤其是对侧面碰撞进行了增强,增强防撞能力,其次电池包设计更加规整,为电池包预留了足够的空间,涉水性能、密封性能、快充下的散热性能更好。

其二、平台科技表示适配能力。

优秀的平台能够更好的推进电气化发展,比如说全新的ID.4,智能化表示更好一些,比如说集成了DOW开门预警、车侧预警这些很多合资车都没有的配置,同时MOS聪明车联也带来了更好的人机交互体验。

MEB更像是比亚迪的e平台 3.0,拥有更超前的平安逻辑、科技优秀表示力。


短评公共“车机门”事件:MEB的锋铓,为何不能“瑕不掩瑜”?

所以这样的产物无论是在面临欧洲消费者还是国内消费者,都有很强的支撑力,能够在没有历史沉淀、没有太多营销铺垫的情况下,迅速成为行业主流。

固然,在国内市场,ID系列车型并没有国产新能源车那末火热,更多的原因是ID系列起步更晚,公共走了一些弯路,比如说早年间推出了宝来、高尔夫、朗逸“油改电”产物,这些权宜之计下的产物简直不具有竞争力。

这让公共丧失了一些先机,而市场的反馈也是真切的。


短评公共“车机门”事件:MEB的锋铓,为何不能“瑕不掩瑜”?

全新上市的ID系列短短两年,在南北公共的协力下做到了20万的保有量,这是一个里程碑式的成就,这不但仅代表公共在电动化范畴中有了技术储备和推动力,也意味着国内市场用户群体对公共的品牌认知逐步转变。

从燃油车向电动化转型进程中,公共依然要比其它对手更快一步,这合适公共的企业文化,也合适在中国为中国的发展理念。

回头再来看公共碰到的“车机门”事件,在历史的大时代中,我并不以为这是一个问题。


短评公共“车机门”事件:MEB的锋铓,为何不能“瑕不掩瑜”?

所有企业在率先制造新技术、新产物时,或多或少城市碰到一些问题,丰田早期的夹杂动力系统普锐斯上市也碰到了诸多问题,长城炮上市也发生过拖车钩断裂的问题,奔驰G开创越野先河的时候,也由于不成靠趴窝泥潭中。

但这些都阻止不了他们缔造历史的神话。


短评公共“车机门”事件:MEB的锋铓,为何不能“瑕不掩瑜”?

问题是成功路上必须会碰到的,对于已经全力电动化的公共来说,车机系统不算是大的问题,及时调剂策略、优化软件、跟进用户体验,在电动化的大时代中,谁还没点车机系统的问题呢?

昔时安聪明主导的极氪001项目碰到了那末多的问题,依然不影响其称霸高端电动车市场,从今朝的公共技术储备、转型信心以及销量成就来看,ID系列的成功也只是时间问题而已。


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