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德国《商报》网站11月22日刊登题为《“中国市场发展电动汽车的动力令人印象深刻”》的文章，作者是萨比娜·古斯贝特和斯特凡·门策尔。全文摘编如下： 尽管人们都在讨论对中国的依赖性，但大众集团打算继续投资该市场，这是大众集团新任中国区首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特首次接受采访时所说的。他接受本报采访时强调：“如果我们现在不再投资该地区，三年后，我们在这个重要市场上将不再重要。”以下是访谈内容： 《商报》记者问：布兰德施泰特先生，为了加速追赶，大众集团在时隔多年后又任命了一名中国区负责人，那就是您。您现在也是董事会成员。到北京考察让您最吃惊的是什么？ 拉尔夫·布兰德施泰特答：中国市场发展电动汽车的动力令人印象深刻。今年每售出的四辆新车中就有一辆是电动汽车，到2023年电动汽车的占比将是三分之一，这显然比原来的预测要快。现在，中国就像是汽车行业的健身中心。这个市场的技术正在快速发展，只有适应市场上的高速度、变得更加灵活，才能拥有长期未来。 问：您打算如何跟上来？ 答：我们未来将显著加强在当地的研发，以便更好地利用中国的创新力。这尤其适用于所谓“智能汽车”领域。自动驾驶在该领域扮演关键角色，而中国的技术研发十分领先。 问：所以，大众集团正在投资20亿欧元与中国地平线公司发展伙伴关系。您对此有何期望？ 答：我们希望保住过去40年在中国取得的强势地位。为此，研发自动驾驶解决方案是一个基础条件。只有掌握了这项技术，才能保持竞争力。我们正在和地平线公司共同努力。另外，这也是因为我们确信，当地软件开发企业能更好地理解本地客户的需求。 问：目前德国正在讨论对中国的依赖性，尤其是汽车行业。大众集团约40%的销量都是在中国取得的，现在还想要继续投资。这合适吗？ 答：大众集团重视加强销售份额的多样化，但这也有成本——无论是德国还是世界其他地方想实现电子化和数字化转型。我们所需要的一大部分资金要从中国市场上获得。如果我们现在不再投资该地区，三年后，我们在这个重要市场上将不再重要。  中铁南宁局集团有限公司柳州货运中心的新能源汽车停放场（新华社） 问：也就是说，您将一如既往地依靠中国？ 答：我们不会不顾现实，我们正在调整战略。但这不是说，我们不利用中国提供的市场机遇。我们预计，中国汽车市场将持续增长至2030年。专家认为，中国每年汽车销量为2800万至3000万辆。光是这个增量，就是整个德国汽车市场的两倍大。世界其他地区的增长潜力没有一个能与之接近。在中国占据强力位置，将增强我们在全世界的竞争力。 来源：参考消息网 |
