比亚迪元Pro驾驶一年亲测感受

本人是2021年9月初购入的比亚迪元Pro，买的顶配的全部上路十万出头。

要说买时候没有纠结也是不现实的，买时候咨询过很多身边的朋友亲戚，包括一些做二手车或者做汽车销售的人员，结果百分之九十的人都是各种贬低纯电动车的。什么别瞎买，买了你就后悔。什么冬天就趴窝（我们是北方地区内蒙古）。什么五年以后车贬值到没人接手……等等。反正是说啥的都有。就是说不能买。结果就是纠结了好几个月都没定下来买还是不买。

后来有一位朋友的话点醒了我。

他说：“请问你买电车的初衷是啥？”

我说：“上下班代步啊，再一个为了省钱，家里的油车一个月都快一千的油钱了”。

他说：“那我再问你，你咨询的那些人有几个人真正的买了电动车并且使用过？”

我说：“好像一个都没有。”

然后他说：“这不就得了，你问一个蒙古人龙虾好不好吃，鱿鱼够不够劲道。他能告诉你你想要的答案吗？”“买车就像娶媳妇一样，自己觉得合适就果断下手。符合你的需求，能满足你的需要就是合适的，别问这个问那个没有任何作用。”

然后，果断入手拿下。

提车以后，处处都充满了新奇，忐忑，不安，等各种心情。办理各种手续然后上路。由于国家政策补贴纯电车是免购置税和车船税的，讲真的我还是暗爽了一下的。毕竟十万的车两项加起来也将近一万元了。

然后就是第一次给我们的小白充电的了。我自己是有地下停车位的。所以买车后就第一时间联系了比亚迪指定的安装单位，工作人员当天下午就到现场安装完毕了。工作效率还是值得点赞的。第二天晚上下班后我们的小白电量就剩百分之三十多了。然后我和媳妇就开始纠结了，因为插上充电接头后，仪表盘上面会显示充满电需要消耗的时间。当时显示的是六个小时充满。可是充电的时候是傍晚七点，按照他的时间充满正好是凌晨一点。这怎么办总不能半夜一点下趟地库拔插头吧。但是充满了一直不拔会不会损坏电池？最后不管三七二十一就一直充到第二天早上上班。然后咨询了4S店。说是有充电预约功能，就像闹钟一样，你定好了晚上十二点开始充，他就会到十二点自动开始工作。或者不拔它也会自动断电，是不会影响电池寿命的，但是也不建议一直插着不拔，毕竟电这个东西还是小心使用为好呀。

经过第一次充电后就，慢慢开始了日常的正常使用了。经过一个多月的使用后。一些数据就出来了。

首先，就是每次充电消耗的电量，我是到百分之三十的时候就去充。小白的官标续航是401公里，我每次等它剩余里程120多的时候就充。也就是说每次充的电续航大概是能跑280公里左右。耗电量是40度的电量，我们当地的电价是0.405元，还是比较便宜的。这样一算40*0.405=16.2元。也就是说每次充电花费是16.2元。再说说它的实际续航里程。因为当时是九月份，北方的天气是非常适宜的，白天十几度到二十几度左右，所以开车是不需要开空调的。晚上基本不出门不作数。当时实际续航和表显续航能达到90%。这样算下来就是充一次电能跑280*90%=252公里。折合每公里16.2/252=0.064元/公里。通俗的说也就是每公里6.4分钱。你说香不香，它是真的香啊。就拿我和我媳妇来说，我俩单位离得近，所以每天是开一辆车的。单程每次是17公里，一天来回34公里。34*0.064=2.18元。比俩人坐公交都省钱。俩人坐公交来回一天也得十二元。

然后很快就到了冬天。北方的冬天那不用多说都懂。讲真的，对电车来说是很不友好。经过一个冬天的使用，在暖风正常开，多媒体基本都开的情况下。我的测算是小白只能达到官标里程的一半。对，你没听错就是一半。401公里的续航只剩下了200公里。确实够离谱的。不过好在我有自己的充电桩。充电特别方便，也没感觉有啥影响，唯一的影响，就是从原来的一星期充一次电，变成了充两次。毕竟停好车插上充电线，一分钟解决，真的没啥难度。再一个就是每公里的耗电就翻倍了。成了0.12元了。这种情况一直持续到三月底气温回升后就恢复正常了。

再说保养这一块。从去年入手小白到现在只在首保的时候去过一次4S店。因为首保是免费的，所以这一年的保养费是零。真的就是零。到现在入手小白一年零两个月还没跑到第二次保养的里程。因为电车是两万公里一保养。我觉得正常家庭一辆车一年的公里数大都在一万五到两万之间都是非常合理的。如果是油车保养次数就是三到四次，而电车只需要保养一次（一次多少钱不知道。因为还没到公里数，据说比油车便宜很多）。这难道不是省下的真金白银吗？

还有就是保险方面。老看网上说电车保险贵。用十年保险费多出来的都够加油了。看到这些言论我真的是想笑。养车的人大家都知道。基本的保险就是三种：强险，车损，三者。强险不用多说全国统一。你就是用十年车他都是一样的。当然你出险率低是有优惠的。这个和三者是一样的，是和你个人的用车习惯啥的，有很大的关系。也就是说这两种保险的费用，是和你的车是啥车没有任何关系的。老司机应该都懂得。唯一的区别就是车损险。车损险是根据你的车的当下的价值，有关系的。也就是说你现在的车值十万车损就保十万，值五万就保五万。也就是和人们常说的保值率有关系。油车的价值是逐年递减的，所以车损险的费用也是逐年递减的。再说电车它的价值当然也是逐年递减的而且比油车减的幅度还大。按理说它的车损险保费，也应该递减的比油车幅度大才对。这就到了有意思的地方了。恰恰相反电车的车损险它的递减幅度要小于油车。通俗点说，就是往后几年电车的车损险要比油车贵。这是为什么呢？我一说大家都明白了。是因为电车的构成和油车不同造成的。电车无非就是三电系统加个铁壳子，这大家都明白。电车上面什么最值钱：电池。它占一个整车的价值太高。而且它是一个易损，不可拆分的一个部件。而且它的价格这几年是不降反增。一年比一年高。这就导致了电车的价值在逐年贬值。可是它的配件却在一直增值。这是一个很反常的现象。而车损保的是什么。没错：车损保的就是你车上的配件。你的配件价值一直居高不下，它的保费当然要相应的提高了。要不然你以为保险公司是搞福利的福利机构吗。当然不是。这就是电车比油车车损险高的根本原因。具体高多少这个真不好，说估计也就一两百吧。毕竟一年车损才一千多不到两千，难道能比油车贵好几百么。我觉得不可能。我反正是完全能接受。根本就不可能像网上说的，十年保险钱把油钱花出去了。根本就没有任何根据。

最后，说一下这一年的整体感觉。如果让我给小白打分的话我打九十分。对我这个家庭来说，那是真的太合适了。一年体验下来就是一个字：爽。虽然冬天续航超低。但是冬天只有三个月。一年平均下来一公里还是不到一毛钱。我特意留意了一下。到一年的时候我是一共用了1200元的电费。跑了15000公里。算下来就是一公里0.08元，比油车省的不是一星半点。当然这是有前提的。必须满足两个条件：

一，自己家有充电桩，不在外面充电（我目前一次都没在外面充过）。

二，不跑长途。

目前我是两个条件都满足。所以我的用车感受非常完美。不管是在市区堵车时那种安安静静的感觉，还是超车时的那种加速的快感，都能满足我的全部要求。而且还是在付出超低成本的情况下。

如果你和我用车环境一样的话，强烈建议你一定要入手纯电车。

如果上面两条有一条不满足，请慎重考虑。真的会让你焦虑到怀疑人生。

完