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全新欧蓝德上市,1.5T四缸!进步很大,缺点明显!

汽车知讯 2022-11-24 21:39 Au: 观察汽车

Hello,大师好!

老款三菱欧蓝德虽然产物老旧,但凭仗庞大的优惠销量一直也算不错。最近,全新欧蓝德正式上市了,售价为16.98-22.98万。


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三菱在国内实在算一个相对边沿的品牌的了,但这次新欧蓝德的关注度却很高。主要有两个原因,一是新奇骏由于三缸机的缘故,销量一蹶不振,而作为雷诺日产三菱同盟的成员,欧蓝德血统上算是新奇骏的近亲,所以欧蓝德被看做是一款4缸的奇骏。


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第二个原因是欧蓝德的外观确实比力有争议。那全新欧蓝德的产物力到底如何,适合什么人买呢?今天我们就一起聊聊。


欧蓝德是台怎样的车?

现款欧蓝德是2016年广汽三菱引入国产,而在国产前已经在海外上市了4年。算下来,这代欧蓝德已经有十年历史了。时代同级此外一系列合资SUV都完成了最少一次换代。


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实在欧蓝德在国内的历史很是复杂,早在2003年就由北京吉普国产过。十分前卫的外观,新奇的城市CUV概念,都让它红极一时。只不外由于戴克分炊,欧蓝德国产暂时告一段落。尔后通过进口形式销售的几代车型,也在市场上连结了不错的存在感。


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上一代欧蓝德有什么特点?它轴距只有2670mm,只是标准A级SUV的规格。可是,有着4.7米出头的车身长度。一方面带给它大气的外观效果,另一方面也让它成为为数不多第三排有实用性的合资紧凑SUV。


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除此之外,欧蓝德有着2.0L和2.4L的排量,吸引了很多垂青排量的消费者。而且大排自吸,动力虽然弱了点,但它顺啊!吸引消费者的自然还有三菱的四驱,在70后、80后消费者中有不错口碑。


新欧蓝德的五个亮点

亮点1:外观够硬朗

全新欧蓝德的外观尺微暇虽然没有太大改变,但在观感上却明显要加倍大气。对于外观设计的评价,大师见仁见智,但不能不得不认可,欧蓝德的外观很有特色。在力图精美的今天,有着可贵的粗犷。


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这种观感主要体现在两个方面,其一是平直、挺拔的引擎盖,配合较大尺微暇的中网,从正面和侧面来看,都有比力强的气势。而今朝主流紧凑SUV的设计气概,城市为了流线气概而压低引擎盖高度。


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其二则是较高的车身和平直的车顶,它的高度到达了1.74米,跨越了奇骏和途观L,对照CR-V和RAV4荣放更是高了60mm,配合平直的车顶和腰线,让全新欧蓝德的侧面观感就显得加倍壮硕。


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固然,今朝舆论对于欧蓝德的外观并不是很认可,主要是感觉前脸欠都雅。妍媸因人而异,以我小我角度来说,对于欧蓝德还是比力欣赏的。


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亮点2:内饰清爽有质感

假如说全新欧蓝德的外观毁誉各半的话,那末看到它的内饰,绝大大都小伙伴应该都能给个好评。全新欧蓝德的这套内饰,在2021年还获得了国外沃德十佳内饰大奖。欧蓝德的座舱显得加倍简约,配色加倍明亮。同平台的日产奇骏,虽然有着更广大的中控屏,内饰美感确实是要逊欧蓝德一筹。


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除了较出色的整体观感,全新欧蓝德在细节上也比力专心,中控屏的小切角显得加倍精美,中控台和车门板上有大面积的软性包裹,同时在前后排座椅和车门板上,也大面积采用了菱格纹的装饰,具有了一定的奢华感。


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假如把自主品牌的热门SUV斟酌在内,全新欧蓝德的内饰设计也许不算一流,但也没差太远。在今朝的合资阵营中,非论美感还是细节的质感,内饰都算得上它的一大卖点。


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亮点3

可用的第三排

假如把7座看成硬指标,用中级SUV的标准要求它,第三排将成为欧蓝德的一大槽点。可是,7座结构就成了全新欧蓝德相比同级竞品的一个卖点了。第三排存在的意义也和大一级的SUV纷歧样。


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对于正常身高的成年人,非论男女,第三排难言舒服,应急也稍显狭隘。但假如第三排乘客是未成年的儿童,确实能承当7人的出行。它相比其它7座SUV有一个可贵的优点,就是坐垫高度足够高,几近到达正常座椅的水平。


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这样一来,对于身高较小的儿童,只要能坐进第三排,那末就能获得一个相对照力舒适的坐姿。而其它一些7座SUV,即使腿部、头部都更余裕,座椅只能叫板凳。

亮点4

丰裕的储物空间

全新欧蓝德有第三排,三排座状态下,还保存了一定的后备箱储物空间。能够轻易放下20微暇行李箱,这点也算是个不错上风。


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把三排座椅放倒后,还可以向后翻折收起来,上面则形成一个工整的平台,纵深和宽度都相当可观,平时收折起来当五座SUV开,也丝绝不会有违和感。


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而把二排座椅放倒,整个储物空间进一步扩大,只是未能实现一个纯平台面,但对7座SUV来说也算是比力工整。


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亮点5

比力优秀的操控表示

提起这一代奇骏,我们首先想到的是它全系三缸的槽点,但真正开过这款车的话,实在都能感受到它出色的操控表示。非论转向手感还是底盘素质,相比同时期的RAV4荣放和CR-V都是比力出色的。而采用了相同平台的全新欧蓝德,在操控表示也较现款有了大幅提升,对操控表示比力敏感的小伙伴,应该不难体会出来。


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除此之外,全新欧蓝德的四驱版本,搭载了新的S-AWC四驱系统,采用电子液压耦合装置强化前后轮扭矩分派,并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制,虽然越野性能依然有限,可是对于城市和山路驾驶,也有了进一步的助力。


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新欧蓝德的几点不足

1.5T发动灵活力一般

全新欧蓝德全系采用了1.5T四缸发动机,相对于奇骏的三缸,必定是强。但这台机械并非全新机型,全新欧蓝德的1.5T发动机代号4B40,和三菱奕歌的那台1.5T发动机代号相同,只是功率和扭矩参数都有所变化。


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按照官方的信息,全新欧蓝德的1.5T发动机,是通过采用更大的涡轮增压器、水冷式中冷器、以及加装48V轻混系统进行了升级。直观动力参数相比奕歌的1.5T提升明显,215马力,已经超越了奇骏的那台1.5T三缸机。


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不外,全新欧蓝德的实际动力表示相当一般。一方面这215匹的最大马力,要靠着轻混系统。另一方面,发动机要发挥最大扭矩要等到3000-3500这个狭窄区间。

深踩油门、转速升高时,发动机的噪音也很是大,而且音色欠安。较为为难的是,全新欧蓝德对风噪、路噪隔断都较好,而这却反而让发动机的噪音加倍突显。所以动态NVH算不上出色,关注这点的需要多多试驾。

配置存在一定短板

全新欧蓝德的功能配置不算丰富,最低的两个配置都没有驻车雷达和液晶仪表,均为塑料偏向盘和织物座椅,冲着低价选择欧蓝德的话,可能要斟酌下它的配置是否够用。


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而较高的版本,全系都没有副驾驶的电动调理,即使来到接近23万元的顶配,也没有配备座椅透风。这对三菱传统较为强势,平时较热的南方地域,也是一个不成轻忽的短板。


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全新欧蓝德中控屏较小,车机功能也很是单一。不外全新欧蓝德可以支持CarPlay、CarLife和华为HiCar三套系统,可以大幅提升车机交互的体验,也算是对这方面短板的一个填补。

品牌不及一线

单从产物力来说,全新欧蓝德在同级合资阵营中并不算差,但它最大的短板还是在于品牌力,这点就需要后期大幅的优惠来填补。自然,这样也会影响到它日后的保值。


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品牌力衰的另一方面体验,是广汽三菱的销售和售后渠道,远不及丰田、公共、本田等品牌那末完善。很多地域已经难以找到4S店,这样售后调养和维修都加倍麻烦。假如当地没有4S店的话,建议大师要慎重。


写在最后

总体来看,全新欧蓝德虽然有一些不足,但总的来说产物力还是在线的。但支撑现款车型热销的最大原因实在是动辄3万多的优惠,新款车型销量到底如何,还取决于后期的优惠力度。


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那欧蓝德比力适合什么人呢?首先三菱的品牌形象不是很年轻,欧蓝德的卖点又是性价比。所以它可能更适合一些比力执着于合资品牌、更垂青性价比的年龄相对偏大一点的朋友们吧。

对于这款车,你是怎么看的呢?


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