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比亚迪又又又涨价了,特斯拉却降价了,是不是比亚迪已经飘了

汽车维基(稿源) 2022-11-24 12:41 No.1361

比亚迪又又又涨价了,这是今年第三次涨价了,是不是卖得越来越好,飘了,前段时间才第300万辆下线,现在还欠着几十万的订单,估计真的是有点飘了。

那么比亚迪到底是飘了,还是真扛不住了呢?喵哥给大家聊一聊。


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涨价的原因

首先这次涨价的原因,已经很清楚了,就是到了元月1号之后,也就到了2023年开始,新能源车的国补取消了。

那么国补到底补了多少呢?按照现在2022年的补贴标准,纯电车型300到400公里之间续航的,是补9100;超过400公里的,补的是12600,混动车型,补的是4800,这个补贴力度其实还是蛮大的。


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那么这个补贴,你说我买车的时候,我也没看见补给我,不好意思是补贴给车企的。所以车企,拿了这份补贴之后,那么他的造车成本,实际上就降低了嘛。

所以他那个定价,就不用定那么高嘛,说到这里,还有朋友说,好像这个优惠不是还在吗?


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不是说继续买车,购置税优惠延续到明年了吗?那个是购置税优惠,就是你买新能源车,你去交购置税的时候,新能源是免购置税的。

这一个政策确实延续到明年了,但是这个政策跟新能源车的补贴,不是一回事,是两个概念,你别搞混了。所以这个补贴一取消之后,那么这些车企,它的造车成本,自然就变相地提高了。


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不同车企承受能力不一致

第二个原因,就是目前新能源车造车的主要原料,碳酸锂它的价格,一直还徘徊在高位,还是在59万一吨,这个价格比起前面两年来说,已经翻了N倍了。

所以整个新能源车企,其实在原材料处在高位,而且补贴在明年取消的情况下,那么我相信其实有不少利润,比较微薄的车企,根本就抗不住的。


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说到这里呢,就会有朋友说出来,特斯拉是降价,而比亚迪就趁机坐地起价抬价,这就是奸商,但是你理性地分析一下,咱们就有事说事,有理说理,特斯拉其实它是玩的,比较聪明人做法。

人家一开始卖的,就是上百万的车,然后逐渐逐渐,从卖到几十万,再卖到二三十万,这个时候,一看豪车,买一个特斯拉,买个上百万的车,然后现在几十万就买到了良心,在这个时候你接受起来,你觉得你赚了。


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但是比亚迪,说到比亚迪想的什么,很多人觉得是屌丝,一个很屌丝的车,原来就是几万块钱的车。你现在卖到二三十万,你还嫌不够吗?所以比亚迪是从低往上做,这个难度很大。

总的来说它这个单车利润,比起特斯拉来说,他们真的就不在一个层面上,所以在利润空间,不同的情况下,随着成本的上涨,大家所能带来的承受能力是完全不一样的。


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比亚迪提前宣布涨价的原因

第三点,我看到很多朋友都提出质疑的,就是为什么又是比亚迪起先涨价,其他国产车不也没涨价吗?还不是因为你卖得好了。这么说好像也有道理,但是你仔细来看一下,这一次涨价,他现在提前一个多月就宣布了。

而且人家也说了,你只要是元月1号之前下定的,它都不给你涨,包括明年三四月份给你交车,这个时候实际上已经没有补贴了,那我造出来这个成本,我自己消化,还按下定的价格给你交了。


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那么它这么干,到底是老实人的做法,还是老实人里面,还藏着有小心机呢?我估计都有吧。

一个是提前跟你说了,免得到时候突然涨价,大家开始口诛笔伐。第二个让那些还在左右摇摆的客户,要涨价了,我现在给了你一个多月的缓冲期,你现在赶紧下单,也是营销的一个策略吧。


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最后

但是明年国补取消之后,其他的国产新能源车,会不会涨价呢?如果说单车利润比较高的,可能能扛住。

但是如果本来价格就定得比较低,比如说20万以下的,而且还没有太多的成本控制能力的,那么我估计都得涨。

所以比亚迪这一次率先挑头,开始涨2000-6000不等,这个做法你觉得它是老实人,还是在偷奸耍滑呢?


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