老派美式豪华什么样？豪华品牌中最值得推荐的隐秘好车

Hello，大家好！我是Mogo

前几日聊极星2的时候，聊到过北欧家具。这两年除了火起来的北欧风，还有一股新美式风格。美式风格，就像是北欧风的对立面。北欧风简洁、冷静，美式风格奢华、热情。

曾几何时，美国汽车的表征也不仅仅是粗犷的皮卡、暴力的肌肉车。在豪华车领域，美系品牌也颇有造诣。从上古的杜森伯格，到战后的帕卡德，美系豪华相对于我们熟悉的欧洲式豪华，别有风味。

时在当下，谁能代表汽车中的美式豪华？在凯迪拉克转型钻石切割，越来越未来感后，似乎只剩下了林肯。

谁又能代表林肯？在现如今林肯的车系中，除了身价高昂，体型庞大的领航员，最能代表林肯的应当是飞行家。

林肯SUV二当家

让我们先来探究一下飞行家是一台什么样的车。如今的飞行家是林肯新一代SUV家族中，最后加入的成员。定位于中大型，位居领航员之下，航海家之上。

其实，在林肯SUV体系中，飞行家并不是一个新角色。其资格仅次于旗舰领航员。早在2003年，林肯就基于探险者平台推出了第一代飞行家。在当时，这台车无论内外，都神似领航员。

因为林肯一系列复杂的产品变更，第二代飞行家直到2020年才亮相。依旧采用了福特冒险家的纯正美式平台。按照传统美式车型划分，当时领航员和飞行家正好对应着市场最主流的两个尺寸：Full-Size和Mid-Size。所以这两台车也有着最纯粹的美式风味，是为美式消费者打造的车型。

这点和日后的冒险家、航海家等平台来源于欧洲的车型，内在风格有了本质的区别。这样从平台里带出的差异，让飞行家和领航员一样底子中就带着最纯粹的美式范儿。

让我们聚焦于眼前的飞行家，聊聊美式范儿具体是什么？

美式范儿是什么

买一台豪华品牌的车，最基本的诉求，至少是赏心悦目吧？除了这个，我觉得还有更高阶一点的需求：追求某一种调性。如果喜欢美式品牌，喜欢的又是什么？

美式的外在是什么

美式的审美，是不懂得什么叫收敛的。毕竟横跨两洋，纵贯东西，和平了三百年的大平原，养成了一种简单、铺张的审美。不能像地无三尺平的日本一样锱铢必较，也不像历史如乱麻的欧洲一样孕育出冷静、克制的审美。

这种审美体现在领航员的外观上，有两点：

一个不求变化、但求舒展的线条。

比如侧面，就勾勒出一个修长，不克制的比例。当然，尺寸在这里，比毫无节制的领航员还是收敛了几分。但这种修长、类似游轮还下沉的线条，在如今流行挺拔的时代还是展现出了Old timer的感觉。

再如尾部，贯穿式的尾灯是诸多美式豪车喜欢的设计，也是林肯历代车型中常用的设计。无论是外廓还是内构都横贯车尾，让这台车本就宽大的身形进一步夸张。

一个是处处bling bling的镀铬装饰。

比如前脸复杂的造型，充满了镀铬的点状装饰，仔细看的话，每一个都是林肯Logo的造型。

又如车侧书写着飞行家车名的浮雕字母：

虽然线条、工艺都进化了许多，虽然说一些细节已经有所克制。但飞行家的外在观感，同数十年前的美系前辈别无二致。

美式的内在是什么

外观可能和我们对于家装中美式风格的联系还似有似无，内饰则和我们印象中的美式家具别无二致。

曾经类似的风格是豪华品牌中的主流，通过实木、皮革，亮闪闪的镀铬装饰来彰显豪华。哪怕是中控屏幕，默认的配色也是一种回到辉煌时代的金色。

在飞行家上，几乎所有的部件都被镀铬的金属边框包裹，几乎所有表面都尽可能被皮革的质感包裹。唯一遗憾的是这台车缺少一点木头，被同样老派的金属纹路取代。如果有木头作为点缀，这内饰氛围感就更进一步了。

除了材质，美式的内在豪华还体现在一点上：自动化。不是说智能化，而是大部分功能都尽可能用电动的方式呈现，用按钮来控制各种功能。比如车门，居然也舍弃了传统的把手，而是通过按钮开启。

比如林肯一直坚持的按键式换挡，反正就是能靠按钮解决的，尽量不用别的方式。

比如功能复杂的前排座椅，可以电动调节30个方向。细致到腰部、背部分成两个部分。这种坐在上面，体会着各个部分逐渐贴合的感觉就很有美式的高级感。

还有就是进入第三排的过程，你只需要按一个按钮，然后看着第二排靠背立起，看着第二排座椅向前移动，看着第二排座椅再度向上抬起，才给你一个足够出入第三排的空间。虽然有点慢，但整个过程特别有仪式感。

美式的动态是什么

在如今排量阶级崩溃的大背景下，同级别车型已经大多2.0T入门。飞行家这种全系3.0T大V6的配置，已经能代表一点美式铺张了。

开在路上，当你需要动力的时候就能体会到这种日渐稀少的大排量有什么意义。小排量也许有着亮眼的参数，但那种油门还没到底就开始的嘶吼还是会让你怀念大一点的排量。

当然，在城市里这台3.0T V6多多少少有点憋屈。那种你轻踩下油门，一瞬间的冲动在提醒你，长途高速才是它应该出现的环境。

但飞行家又没有传统美式大船那样的笨重，相反它很灵活。你不能苛求它的转向锐利，但也足够清晰。底子里，它的同胞兄弟可是要和犯罪分子在街头斗智斗勇的福特探险者。

如果形容一下，它开起来当然不像宝马那样的运动员，但也是一个律己的肌肉猛男，二十年前的施瓦辛格？

可以说买一台豪华车的诉求，它都能满足。对比一下，同样是3.0T的BBA，都奔着80万而去，还没有飞行员这样的配置。所以，它是一台可以选的好车，那为什么它还隐秘？

飞行家为什么隐秘

这段时间总写一些隐秘好车，如胜达、如极星2，阿巴斯勉勉强强也算吧。这些车都属于短板明显，长处突出的类型。如果你能接受某些方面不足，它的另一面总会吸引你。可飞行家没有明显的短板啊？

只能说酒香还怕巷子深，在有型的品牌方面，林肯确实有着不错的实力。林肯的4S店，无论是装修还是服务，都是顶尖的水准。在北京几次前往林肯4S店，都印象深刻。无论是销售人员得体的着装、举止，还是休息区舒适的环境，都让潜在的消费者和前来维修的车主，感受到为这个品牌花钱值。

但毕竟林肯曾经离开过中国，回归的时间不算长，品牌认知还在重新建设的阶段。销售网络的密度、数量都和BBA等有显著差距，和凯迪拉克等也差着不少。以凯迪拉克三分之一的店面数量，实现一半的销量，其实算下来还挺强？对于飞行家这个级别的车型来说，更是需要这个品牌长久价值的培育，尚任重而道远。

如此，你认为飞行家怎么样？