续航421公里省心好开，空间大到满足一家需求，实拍比亚迪秦EV这次实拍的这款车，无论是刚刚拿到新能源指标想要占指标也好，还是预算不多但是又非常需要一台家用代步轿车也好，它都是一个不错的选择，它是秦新能源 2019款 秦EV 高续航版豪华型。秦EV的价格不贵，全系售价只需要12.99-17.48万元。它的价格还是很亲民的。而它的表现为什么能满足家用代步需求？咱们今天文章就聊聊这个。  秦新能源 2019款 秦EV 高续航版豪华型前脸看上去还是很清秀的。比亚迪的家族外观设计很规整的同时也兼具力量美感。LED大灯也显得非常有神，再加上前脸具有一定的厚度，看起来并不单薄，这样一来秦就给潜在消费者留下了一个不错的第一印象。  秦新能源 2019款 秦EV 高续航版豪华型车身尺寸达到了4675/1770/1500mm，轴距2670mm，车身尺寸啊hi完全能够满足家用需求的。不过侧面能看出这款车总体上属于是老款车型的改款，前脸很漂亮也很和谐，但是后部的线条就显得比较生硬，很明显是改了头没改尾的原因。另外它的离地间隙很高。能够很好地提升通过性以及保护电池。不过高速过弯的侧倾就显得比较大了。  车尾就很明显看出来设计比较简单，有些缺乏美感，直接原因即使线条缺乏过渡，相比前脸来说显得就比生硬。  从一个便宜车的角度来看，秦新能源 2019款 秦EV 高续航版的内饰设计还是不错的。虽然它仍旧带着一定的廉价感，比如说中控和方向盘材质都是以硬塑料为主，但是设计得很简洁很干净，只是线条缺乏柔和的过渡感而已。另外配置上秦新能源 2019款 秦EV 高续航版的表现不俗。中控带有大屏以及蓝牙和倒车影像功能，剩下的很多车型可能会减配的像是多功能方向盘以及电子手刹它也有，不太好的地方是屏幕规格很低，而且黑边很大，看起来就显得比较廉价。  前排座椅没有配备电动调节功能，不过座椅厚度非常大。这就让座椅的柔软度有了提升，而且大腿的位置是做了加厚处理，座椅的乘坐舒适度相当不错，这点令人满意。  它的前排很舒服之外，它的后排也非常舒服。座椅一样显得很厚很柔软。地板只有轻微凸起，空间上给人的感受很宽敞。配置上它并没有空调出风口，但是配备了电动天窗，配置也算是中规中矩。  比亚迪在三电系统上基本做到了自给自足，电动机是自家的前永磁同步电动机，功率136马力，扭矩180牛·米，电池组也是自家产品，容量53.1kWh，可以实现工信部续航里程421km，快充模式下80%电量需0.5小时进行充电，无论是成本还是实际性能这套系统表现都还是挺好的。  秦新能源 2019款 秦EV 高续航版其实是一个价格不太贵，但是给的量很足的一款车。它一方面可以作为一个占标车使用，成本很低，另外一方面它的表现、空间和配置上已经能够完全满足家庭需要，同时同样成本也很低。除了设计上有一些颜值不高的地方之外，这台车作为一个购车选择还是挺好的。 文章来源【聊车小课堂】版权归原作者所有 |
文：懂车帝原创 曹浩 日前，2022巴黎车展正式举办，在车展现场比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）、汉、唐等车型亮相。在今年9月28日，比亚迪举行欧洲发布会，并面向欧洲市场推出包括汉、唐、ATTO 3在内的三款车型，其中 ...
【太平洋汽车 评测频道】比亚迪秦PLUS（询底价|查参配） DM-i 是13万预算下无论如何也绕不开的一款车，即便你并非身处限购城市，这台省油好开配置多的A级轿车，依然值得你掏腰包。过去市场上竞争对手太少，让秦PLUSD ...
