西安市内共享电单车放开推行的建议

有网友反应在西安推行共享电单车的问题，内容如下：

共享电单车作为一种新业态，新的产物，的确方便了群众的交通出行，降低了出行成本，随之而来的是安全隐患，乱停乱放问题，但是作为利民的新产物，方便群众通行，我们应当持有包容的态度，引导和促进共享电单车的发展经营，并不是一刀切的简单的剔除市场。比如，对共享电单车进行技术限速20km，必须挂牌登记，配备安全头盔，控制区域停车数量，利用技术限制停放等等方法

网民朋友： 您好！2017年8月，交通运输部、公安部、住房和城乡建设部等十部委局联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，交通运输部建议各地方要审慎对待，从严掌握。2017年10月，为促进我市共享单车健康有序发展，结合我市实际，市交委办印发《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（市交管发〔2017〕1号），同时规定“本市禁止发展互联网租赁电动自行车”。 2017年9月，交通运输部重申“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”是经过反复论证和分析的，主要有几方面考虑：一是市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。二是容易发生交通事故，带来较大伤害和损失。三是充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。四是车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。五是电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。 2022年1月，在全国“两会”政协委员“关于共享电单车发展”有关提案答复中，交通部指出，共享电单车属于慢行交通，是绿色出行体系的一部分，当前阶段，共享电单车可以作为部分城市公共交通的一种有益补充。鉴于电单车发展过程中存在的容易发生违法行为、交通事故、安全隐患等问题，目前宜保持共享电单车政策的连续性。公安部在答复中指出，据数据统计，60%以上的共享电单车事故是单方事故，20%以上的共享电单车伤亡事故中车辆存在安全性能问题，发生事故后当事人权益难以保障。共享电单车还存在火灾隐患和环境污染风险。综合考虑城市发展规划、公交优先发展战略、交通出行结构、道路通行条件、道路交通安全等情况，目前宜保持共享电单车政策的连续性。 下一步，我局将继续会同市城管、市公安交警等部门，持续高度关注交通运输部、公安部关于共享电单车发展相关政策，在保障道路安全畅通的前提下，结合我市实际，会同相关专家，进一步深入开展我市共享电单车发展政策研究。 目前，为了满足市民的骑行需求，打造低碳、便捷、高效的城市慢行交通系统，我局将进一步督促共享单车企业加强运维调度，按出行需求合理调度运力、科学投放。