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四季度压轴上市的重磅新车:两款家用两款豪华,想换车的再等等

观察汽车(稿源) 2022-10-13 14:00 No.1394

现如今,“汽车越卖越便宜”成为不少人的共识。之所以称其“便宜”,并非终端售价有多少优惠,而是在于随着时代的发展,车辆的尺寸、动力及配置带来了更具性价比的表现,行业趋于内卷的同时,也为消费者带来了越级的产品体验。

回顾今年前三季度,包括宝马X5、比亚迪海豹、红旗HQ9等全新车型相继问世,不仅为现有的市场格局补充了新鲜血液,更成为国内车市的热门话题。当然,第四季度的车市竞争依旧激烈,就拿下面四款赶在年底前压轴上市的车型来看,绝对值得再等等。

全新一代传祺M8

提到中高端MPV,大家最常想起的会是别克GL8或本田奥德赛,但在悄无声息中,传祺M8也登上了该细分市场的头部位置,成为国产高端MPV的代名词。今年8月,于成都车展正式亮相的全新传祺M8再次带来惊喜,令产品力实现了“如虎添翼”。

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就外观而言,全新传祺M8迎合时代发展,采用了大尺寸的直瀑式进气格栅,营造出一种居高临下的气场,颇有传祺版“埃尔法”的感觉。而在内饰层面,极简的中控台设计,在增强科技感的同时,具备更多家用属性;第二排独立座椅、豪华用料的加入,则提升了商务属性,同样属于同级领先的水平。再加上超5.2m车长、3070mm轴距,以及包括燃油、HEV和PHEV三套动力系统,可以称得上是没有短板的存在。

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当然,全新传祺M8的市场热度有目共睹,但能否保持畅销,定价也起到了关键因素。就现款车型而言,其指导价范围为17.98-36.98万元,基本已侵入合资中高端MPV车型的核心腹地;如果全新传祺M8定价能够维持这一水平的话,或许有望令销量带来质的提升。

大众揽巡

作为一款全新的SUV产品,大众揽巡的名字并没有较高的知名度,但从介于探岳与揽境之间的中大型SUV定位,以及一汽-大众的品质背书来看,仍不排除它能够在短时间内造就爆款成绩。

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看到新车的第一眼,大众揽巡便会给人一种“特立独行”的感觉。多层次的熏黑网状格栅,较大众家族现有成员有着明显的辨识度;而发光LOGO、溜背式造型,以及贯穿式尾灯设计,则彰显出满满的年轻活力。

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与此同时,整车的内饰布局也采用了最新的家族风格,极简的中控台布局、贯穿式双联屏,以及精致的电子挡杆,融入几分“电动基因”。至于尺寸,整车车长达到4949mm,轴距为2980mm,对于一款大五座SUV而言,空间表现只能用“奢侈”两字来形容。

关于动力,不说大家应该也能猜到,大众揽巡将提供2.0T高/低功率两款发动机,匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统。对于那些吐槽大众ID.系列车型外观比燃油车型好看的用户来说,大众揽巡应该会合你的心意吧?

全新一代宝马7系

在商务旗舰轿车市场,奔驰S级是当之无愧的标杆,特别是全新奔驰S级在外观、内饰等层面进行了深度革新之后,更是衬托出了宝马7系和奥迪A8L的暗淡。相较而言,宝马7系率先进行了反应,今年4月便发布的全新7系,有望在12月份迎来上市。

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与奔驰S级类似,宝马7系作为品牌旗舰,其造型设计不仅要领先时代潮流,还有着指导5系、3系车型未来发展的意义。因此,全新7系除了增大“鼻孔”尺寸外,还带来了分体式大灯、内凹式隐藏式门把手,以及更加细长的尾灯,应用在燃油或纯电车型上均无违和感。

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至于内饰,虽说12.3英寸+14.9英寸双联屏的设计并未带来太多新意,但集成在后排门把手上的娱乐控制面板、31英寸的娱乐吸顶屏,还是能够令科技感与豪华感得以兼顾。正如全新S级的启示一样:别说老板们不喜欢智能,真当新车上市后,消费者会说明什么是“真香系列”。

最后,在动力方面,全新7系除了搭载3.0T高/低功率和4.4T发动机的三款燃油组合以外,还将提供插混版本和纯电版本,其中插混版本的零百加速时间为4.3s,纯电版本的WLTP续航里程为625km。当然,全新7系的售价似乎并没有那么重要,真正想买的用户只关注什么时候能提车。

路特斯ELETRE

相较于BBA等常见的豪华品牌,超豪华品牌的纯电发展之路相对较慢,如果非得说一个的话,保时捷Taycan勉强算得上。不过,即将于10月下旬公布售价的路特斯ELETRE,或将打破这个僵局,成为该级别的“首吃螃蟹者”。

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客观来说,路特斯ELETRE的外观可能并不符合大众的审美,细长的日行灯与熏黑前脸,给人一种不怒自威的感觉;为迎合空气动力学所进行的“掏空”设计,也带来了较强的视觉冲击力。当然,熏黑车顶、溜背式车身,依旧能在不经意间透露出其运动基因,也足以激发年轻人的操控欲望。

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在千篇一律的内饰设计方面,路特斯ELETRE采用了细长的液晶仪表和悬浮式中控屏,带来较强的新鲜感,而碳纤维等高端用料的加入,令内饰的档次感与豪华感也得到了加分。至于动力,新车提供了电机最大功率分别为612马力和918马力的两个版本,二者对应的零百加速时间分别为4.5s、2.95s,WLTP续航里程分别为600km和517km。

还有一点,路特斯ELETRE已在武汉智能工厂实现国产化生产,而国内的用户,可能有机会率先体验到这款产品。

结语:以上四款车型有着一个共同点,那便是饱受期待、反响热烈,对于各自品牌都有着重要意义。因此,如果想要买车的话,不妨等等这些车型上市,能够选在年底购车旺季压轴上市的产品,相信也不会令人失望。

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
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