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超卡罗拉直逼朗逸,月销近4万台,比亚迪秦已成A级轿车“靓仔”

新能源汽车(稿源) 2022-10-9 17:07 No.1493

众所周知,汽车市场是一个强者之争的舞台,技术、价格和做工以及用料等都是为销量服务的,作为衡量产品车型在市场中成功与否的晴雨表,销量绝对是躲不开的一个相当重要的因素,即使是技术再好,价格也更便宜,如果没有销量的话,无疑是镜中花水中月,最后的结局无非就是苟延残喘或者倒闭,这样的例子在汽车行业中并不少见。


超卡罗拉直逼朗逸,月销近4万台,比亚迪秦已成A级轿车“靓仔”

国内汽车品牌在经过数十年的发展后,从当初的合资到模仿再到如今的悄然崛起,可以说涌现出来了一大批让国人骄傲的品牌,比如吉利、长城、长安和红旗等,当然了,比亚迪也是绕不过去的一个成功品牌。市场和消费环境的变化,新能源汽车的风生水起,让比亚迪站在了新能源市场的制高点。


超卡罗拉直逼朗逸,月销近4万台,比亚迪秦已成A级轿车“靓仔”

9月销量突破了20万台,挺进汽车工业高度发达的日本市场,与德国一家公司签约10万台的大单等,都在说明比亚迪旗下的产品车型深得市场和消费者的认可。高调官宣停产停售燃油车,主攻新能源汽车的比亚迪,单月销量已经闯进了20万台俱乐部,让包括大众、丰田、本田等在内的竞争对手除了羡慕,剩下的就只有追赶了。

自从比亚迪推出DM-i产品车型并喊出“燃油车颠覆者”的口号后,也曾经让人有所怀疑和热议,认为比亚迪在“吹牛”只不过是过过嘴瘾罢了,如今,经过快两年的市场考验和车市风雨的洗礼,包括汉DM-i和宋PLUS DM-i等在内的DM-i车型,在市场中的热度可以说是超出了很多人的预期,甚至连比亚迪内部有关人士也说:我们也没有料到DM-i车型会有这么大的爆发力。


超卡罗拉直逼朗逸,月销近4万台,比亚迪秦已成A级轿车“靓仔”


超卡罗拉直逼朗逸,月销近4万台,比亚迪秦已成A级轿车“靓仔”

作为比亚迪旗下的“爆款”车型之一,包括秦PLUS DM-i在内的秦家族在很大程度上改变了国产轿车高不成低不就的影响力。众所周知,在合资品牌垄断的轿车市场,除了吉利帝豪和长安逸动偶尔闯进销量前十名外,很难再有其他品牌的国产轿车来与合资竞品掰手腕。没有国产轿车能够撼动卡罗拉、思域、雷凌、朗逸和轩逸以及速腾的市场地位,只能是眼巴巴地瞅着合资竞品吃肉自己喝汤。

但新能源的赛场上为国产车提供了弯道超车的机会,如今,一大批蜂拥而起的国产新能源汽车,正在不断地冲击着合资竞品的市场份额,比亚迪秦家族就是其中的代表车型之一。市场定位是A级轿车的比亚迪秦PLUS DM-i等,凭借高颜值、大空间、长续航等方面的优势,不仅成为了细分市场的搅局者,也登上了国产A级轿车销量霸主的宝座。


超卡罗拉直逼朗逸,月销近4万台,比亚迪秦已成A级轿车“靓仔”

根据公开的销量显示,比亚迪秦家族9月销量39515台,今年1-9月累计销量突破了25万台,成功超过了雷凌、卡罗拉和速腾等部分合资竞品的销量,正在向朗逸和轩逸发起强有力的冲击,从目前各自的销量来看,比亚迪秦家族与轩逸还存在着一定的差距,与朗逸的差距正在不断地缩小,按照目前的势头发展下去,年底很有可能会超过朗逸。


超卡罗拉直逼朗逸,月销近4万台,比亚迪秦已成A级轿车“靓仔”

速递哥点评:要说2022年汽车行业的“黑马”非比亚迪莫属,要说A级轿车细分市场中的“黑马”,比亚迪秦家族称第二估计没有车型敢称第一,毕竟,销量方面已经稳居轿车销量榜前四名的比亚迪秦家族,正在向轿车年度销冠发起冲击。如果说要评选2022年度A级轿车“靓仔”的话,估计比亚迪秦家族会当仁不让,你认为呢?

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