电动车乱象之“象”

　　前 言

电动车引发如此多的关注，是因为其背后有着深层次的原因。本篇内容，就从电动车乱象之“象”说起。

　　案例：电动三轮车转弯被撞飞

　　在正文开始之前，我们先看一段视频。

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　　▲ 视频来源：看看新闻

　　这是 12 月 23 日发生在山东济阳的一起事故：一辆电动三轮车在路口拐弯时被一辆轿车撞飞，三轮车上载有一家四口，分别是爷爷、儿媳、 6 岁的孙子和 2 岁的孙女。据警方通报，三轮车上四人全部丧生，轿车驾驶员受伤，并因涉交通肇事罪已被刑拘。

　　事故的具体原因还有待当地警方调查，不过根据现有视频来看，不仅肇事轿车存在明显过错（经过路口前丝毫没有减速），电动三轮车本身也有着安全意识方面的问题：在最内侧快车道行驶，转弯时没有减速或停车观察。

　　电动车是什么车？

　　根据《道路交通安全法》规定，电动自行车属于非机动车范畴，应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

　　那么，符合哪些条件，才可称为“电动自行车”呢？按照现行国家标准，电动自行车需要符合最高时速小于等于 20 公里、整车重量小于等于 40 公斤、具有脚蹬和两个车轮等特征。如果超出这个标准，均为不符合规定的电动自行车。

　　然而现实是，我国有大量不符合规定的电动车在道路上行驶。

　　由于市面上大多数电动车都超标，导致交管部门无法按规定为其上牌。而使用者、商家则将其视作“非机动车”，所以，“不用考驾照”、“不用上牌”就成了商家的宣传“噱头”和使用者的普遍做法。而其中的许多人，为了一己方便，频频出现闯红灯、超速、逆行等交通违法行为，很大程度上影响了正常的交通秩序。

　　电动车有哪些突出违法乱象？

闯红灯

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违规载人

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逆行

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驶入机动车道

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随意转弯、变方向

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　　还有其它很多。

　　电动车交通违法行为突出，不仅使交警的执法难度大大增加，还对道路上所有交通参与者带来不容忽视的伤害。

　　违法电动车都伤害了谁？

　　一、伤害使用者本人

　　当电动车穿行在机动车车流中，由于驾驶人身体暴露，车辆重心不稳，后视能力很差，短距离内加减速却比汽车还灵敏，天然地就给自身带来巨大风险。

　　案例：2015 年 5 月 22 日 23 时许，河南郑州一名 18 岁青少年骑改装电动车撞上路边轿车后身亡。根据调查，其车速过快突然失控，随后摇摆着冲向奥迪车，导致驾驶人因内脏受重创身亡。

　　二、伤害行人

　　一旦机动车道拥堵，电动两轮或三轮车就迅速使用非机动车道和人行道。它们速度远快于人力非机动车，又有一定重量和惯性，行驶却悄无声息。对行人来说，危害相当严重。

　　根据研究，碰撞 30 km/h 是人体损伤的分界点，在 30 km/h 以下，交通参与者中的弱势群体在交通事故中的死亡几率约为 0 ，超过这个值，死亡几率就逐渐增大。

　　案例：2013 年 12 月 8 日，李某骑电动自行车上班，当行驶一交叉路口时，由于对观察不够，加之车速较快，将过马路的行人张某撞到，致张某重伤。

　　值得注意的是，由于电动车和驾驶人普遍未购买商业保险，一旦行人被电动车撞伤，维权难度要远比机动车事故大得多。

　　三、伤害正常通行的机动车

　　电动自行车进入机动车道，并且时常伴有超速、闯红灯等违法行为，增加了机动车驾驶人判断路况的难度，给正常行驶的机动车增加了多重风险。

　　案例：2012 年 3 月，李某骑电动自行车与胡某驾驶的机动车发生交通事故，李某受伤、电动自行车损坏。经查明，事故主要系因李某骑电动自行车在机动车道行驶，且速度过快造成。但驾驶机动车的胡某因在道路上行驶未尽谨慎的义务，也要负次要责任。

　　个体受到的伤害或许有偶然性，但是如果这种伤害放到一个城市中，会否是一种普遍性？其伤害性会有多大？我们来看看几个城市的统计数据。

　　电动车违法危害有多大？

　　北京：据统计， 2015 年，北京共发生涉及电动两轮车的事故 31404 起，占全市事故总数的 11.9% ，其中伤者 21423人 ，占全市事故数的近四成。

　　深圳：2015 年，深圳涉及电动车的交通事故共造成 114 人死亡，占全市因交通事故造成死亡人数的 26.45% 。 2016 年一季度，深圳市涉及电动车的交通事故共造成人员死亡 27 人，占总死亡人数的 24.77% 。

　　上海：2015 年上海涉及电动车的道路交通事故死亡人数占死亡总人数的 14.43% 。

　　杭州：2015 年度，杭州造成人员死亡的道路交通事故中，有 29.8% 涉及电动车。

　　昆明：2013 年到 2015 年底，涉及电动自行车的交通事故 49326 起，造成 287 人死亡、 31209 人受伤。事故中，由超重、超速的超标电动车引发的交通事故占据很大比例。

　　结 语

　　电动车违法现象突出，对整个交通环境及其中的每一个个体而言，都是很大的安全隐患。然而，无牌无证的现实却给电动车使用者的违法行为披上了“隐身衣”，使其难以被查处，继而两次、三次、多次违法。

来源：交通言究社