法系车近五年来在中国市场可以用表现稀烂来形容，确实法系车高高在上不听消费者意见这一点就已经把它判了死刑，但是随着法系车逐步发现自己丧失了全球最大的汽车市场后，它终于醒悟了，骄傲的高卢鸡也终于低下了头，毕竟现在的中国汽车市场不是当年你造一台用着还可以的车型就能应付了事的，于是法国人开始调整国内车型布局，并且同步引进海外新车，最关键的一点就是降低价格换取市场。 目前法系品牌这几年发布了不少价格够便宜产品力很棒的车型，比如我们熟知的凡尔赛C5X、全新标致408等车型，相比之前的老款车型或同级别产品真的便宜了不少，也算是拿出了一点诚意，不过最近标致又宣布即将引进一款新车，它就是凡尔赛C5X的亲兄弟——标致408X。  408X定位与凡尔赛一致，属于跨界掀背轿跑，定位B级轿车对标一众合资车型，定价方面大概率与凡尔赛相差不大，毕竟两款车型属于同平台产物，只是外观内饰不一样，共享底盘架构以及动力系统。  从目前东风标致的规划来看，这款车型将于今年的第四季度正式亮相，但是上市时间尚未确定，毕竟标致刚发布了新款408，肯定要把营销主力以及精力放在408上，所以说408X上市时间最早也在明年初，如果你对这款车感兴趣的话，不妨提前关注一下，静待上市。  外观上408X沿用了标致最新的设计语言，采用了和目前已经发售的408相同的风格，主打色为翠羽蓝，采用了仿生学前脸设计，大嘴中网为扩散式点阵镀铬装饰，内部镶嵌全新的狮头盾标，此外两个大灯与中网相连造型更加洒脱，而日行灯则贯穿灯组延伸至雾灯区域，辨识度相当高，整体来说前脸造型非常惊艳标识度很高。  侧面造型是它的亮点所在，408X采用了和凡尔赛C5X同样的车身侧面曲线，同样为跨界掀背轿跑，侧面造型饱满线条凌厉，而且下包围的造型以及门板下沿的造型辨识度很高，不过我很怀疑雨雪天气这个地方得有多脏了。尺寸方面预计和凡尔赛一致在4.8米左右，轴距2.8米左右，高配车型还采用了造型颇为惊艳的Z字形轮毂，而溜背式的造型也是它一大亮点。  尾部造型相比凡尔赛而言更加地运动一些，最大的亮点就是车顶后方的两个犄角以及鸭翼设计，此外整个车尾肌肉感十足，反而像是一台美系跑车，此外尾灯组的造型辨识度很高，采用了透明熏黑灯罩。整体而言408X在运动感以及时尚感营造方面要胜过C5X。  内饰部分采用了标致独一无二的i-Cockpit座舱，整个中控台采用了环抱式设计，并且层次分明偏向驾驶员一侧，最上层为贯穿式出风口以及嵌入式液晶仪表，下部的中控屏分上下两层一侧负责显示信息，另一侧主要是触控操作，此外启用了全新的按键式换挡。整体科技感非常不错，在当下追求极简风格的内饰设计中脱颖而出。  动力方面不出意外将全系搭载1.6T+8AT的动力组合，以及新增1.6T插混车型，这台175马力的1.6T发动机配8AT变速箱在同级别里中规中矩，变速箱占优势，但是考虑定价因素，这个价位有如此的动力搭配还是不错的。  总结：这款车对于标致来说是一款翻身之作，如果能卖爆那么绝对能给标致提一口气，让它在国内生存下去，如果无人问津，那么标致要是再想翻身就很困难了。对于这款车你怎么看，你觉得它是否能拯救标致于水火。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
上海2022年9月5日/美通社/ -- 由励展博览集团主办的IPIF国际包装创新大会，自2019年推出以来，共计组织439位重量级演讲嘉宾、3986位品牌方代表、1652位包装行业人士共同见证包装创新与可持续发展历程，已成为年度包 ...
不懂就问，大搞特搞新能源的真正目的，到底是啥？对于新势力来说，是为了找到一种更高的投资方式，作为第二大消费商品，汽车拥有极高的价格，豪华品牌则拥有顶级的溢价，所以新势力的目的，是为了在新赛道中建立高端 ...
