任凭“三胎”还是7座审车新政的推动，家用MPV市场一直以来却都还是处于不愠不火的尴尬地位。看到大家对于家用MPV市场的冷落，就连自主品牌与新势力们，也都有意无意地躲开低价位的入门级家用MPV，而是把产品重心放到大尺寸的SUV与豪华MPV上了。 但是这真不能怪消费者啊，要知道现在中国新车的消费主力依旧是放在15万元这个价位上下，而在这个价位里，靠谱的MPV车型真的不多。谁不知道本田奥德赛适合家用、别克GL8宜商宜家、广汽传祺M8性价比高？但是这些车型的要价大都已经来到二十多万甚至突破到了三十万元的区间了，对于大多数家庭来说，都是难以承受的。 毫无疑问，目前中国的MPV市场，急需一批15万元价位“能打”的产品。 吉利嘉际也带“L”了作为吉利品牌目前唯一一款MPV车型，吉利嘉际的市场定位在此前是比较“颠覆”的。一方面，它在设计上有别于MPV传统的“方盒子”造型，反而是有着一副颜值颇高的跨界外观。而另一方面，漂亮的外观又成为了它的“偶像包袱”——导致第三排与尾箱的空间利用率受到了一定的影响。  但是随着日前2023款吉利嘉际L的上市，这种消费者再也不需要在空间与颜值方面作“取舍”了，因为与老款车型相比，嘉际L足足加长了120mm，而这120mm几乎全部都被加到了车身后部上，这也让嘉际L的后两排以及尾箱空间得到了极大的提升。 更重要的是，在车身大幅度加长以及配置更丰富的情况下，嘉际L“加量不加价”，官方售价仍是11.98-14.28万元不变，定位依旧亲民。 想做不“闷”的MPV其实除了前面提到的价格因素以外，用车观念也是阻止主流消费者购买MPV的一大原因。虽然我国的汽车保有量巨大，但是人均汽车保有量却并不高，大部分家庭都只拥有一台车，在这样的情况下，这台除了承载“温饱”需求以外，其实还需要承担“面子”需求的。  这其实是人之常情，是可以理解的。因此，传统MPV造型给人的“面包车”的廉价感，往往会让部分家庭情愿舍弃实用性，也要选一台SUV或者轿车。而吉利嘉际L在造型上与常规MPV相比要显得更加新潮一些，同时也有媲美SUV的离地间隙，配合外观细节部分的处理，让它成为了同价位里比较难得的“精致”MPV。  比如，在这次改款过后，嘉际L也顺势用上目前吉利的家族式设计语言，前中网的面积变得更大，更具有攻击性，两侧大灯则是通过一条贯穿式的镀铬相连。 再加上本身就比较低矮的车头造型，令嘉际L的车头呈现出一种不属于MPV的运动感。   而车身侧面也是如此。车顶线条与车头的过渡非常平滑，前风挡的倾斜角度也比较大。高配车型上18寸的大轮圈让嘉际L的侧面显得尤为扁平，整车在观感上甚至更像是一台加长版的SUV，而非MPV。 在经过改款加长以后，目前嘉际L的车身三围达到了4826mm/1909mm/1695mm，轴距则为2805mm不变。除了车身高度稍微“吃亏”以外，无论是轴距、车长还是车宽，嘉际L目前都要比同价位比亚迪宋MAX又或者广汽传祺M6要有优势的。 动力不再拖后腿除了摆在明面上的升级以外，嘉际L这次还换上了全新的动力总成。此前那副技术比较老旧的1.8T发动机，被全系更换成了新的1.5T发动机+7速湿式双离合的组合。虽然排量变小了，但是依旧拥有181马力以及290牛·米的动力，而且划重点！四缸的！  在用上了新的动力以后，嘉际L虽然体型变大，但是工信部油耗却从7.5L/100km变成了6.9L/100km，这也算是打消了消费者最后的顾虑了。 而在车内配置上，嘉际L虽然不算顶尖，但也是绝对对得起它的价格了。比如，像自动空调、自动大灯、全景天窗、无匙进入、远程启动等都是全系标配的配置。   而那块内置了吉利银河OS，自带华为HiCar手机互联功能的12.3英寸大屏幕，同样也是标配。 不过老实说，既然买嘉际L的大多数都是作为家庭用车，那我其实是强烈推荐直接买顶配的。别看顶配比低配贵了2.3万元，但是你却能换来后排侧气囊、前后排气帘、全套的主动安全装备、ACC自适应巡航、前排通风加热座椅、二排座椅加热等无比实用的功能。   至于那些什么72色氛围灯、电动感应尾门、360全景影像、无线充电、自适应远光、空气净化杂七杂八的，就当是送的吧。无论怎么算，我都认为嘉际L买高配是最划算的。 让MPV市场“卷起来”此前，在仍存在些许短板的情况下，凭借着极高的性价比与较好的颜值，嘉际已经累计在市场中卖出了近8万辆。如今在补齐短板以后，嘉际L的竞争力显然也变得更加突出了。  不过，嘉际L的出现，仅仅是拉开了这个级别MPV市场军备竞赛的帷幕。在后续，嘉际L不仅要面临五菱凯捷、大通G50等对手的挑战，而且乘着混合动力来势汹汹的比亚迪宋MAX以及即将迎来换代的广汽传祺M6同样也是嘉际L未来最主要的对手。  至于一向沉闷的入门级MPV市场，能否借此迎来一波消费者喜闻乐见的“内卷”，就让我们拭目以待吧。 文章来源【车主指南】版权归原作者所有 |
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