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空间充裕配置豪华,25万元预算选冠道,远胜过“丐版BBA”?

汽车圈子(稿源) 2022-9-5 20:25 No.1419

随着“三胎政策”的落地,国内7座车型市场迎来繁荣发展,除了多款全新的中高端MPV面世,7座SUV阵营同样涌入了大批车型。此时,车企口中的“多乘员出行”需求,似乎已经成为中国家庭的刚需,以至于众多中型、甚至是紧凑级SUV,也在追赶风口的过程中推出了7座版本。

然而,对于大多数家用SUV车主而言,这种理论显然是站不住脚的。在日常通勤中,车辆往往仅有前排处于使用状态,即便需要兼顾接送孩子上下学,第二排座椅也完全够用;而在中长途出行时,启用第三排座椅将面临着舍弃装载空间的尴尬,再考虑到乘坐安全性与舒适性,使用频率并不会很大。

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不难发现,虽说“7座空间”成为不少SUV产品的卖点,但从消费者的角度来看,除非上升至中大型、大型SUV级别,“一刀切”式地增加座椅数量无异于掩耳盗铃。相较而言,广汽本田冠道便称得上是“业界清醒”,它以大五座SUV引领者的身份,带来了更加豪华、舒适且具有档次感的用车体验。


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单从尺寸数据上看,冠道完全有资格布局7座SUV市场。车身层面,冠道的长宽高分别为4858/1942/1670(1675)mm,不仅能够营造出强大的气场,还能提供充裕的乘载空间;同时,整车轴距达到2820mm,相较上一代汉兰达还要多出30mm,配合上Honda的“MM理念”,它在理论上的三排布局设计方面,具有较高的灵活度。

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当然,假如推出7座车型的话,那冠道大概率将“泯然众人矣”。如今来看,冠道定位大五座SUV,拥有纯平的后排地板和90°的后门开启角度,不仅能有效提升第二排乘客的乘坐体验,带来媲美商务车的腿部与横向空间;还能避免第三排座椅的负重,带来多达510L的后备箱充裕空间。无论是与同级合资7座SUV、亦或是同价位的宝马X1、奥迪Q3等被视作“丐版BBA”的紧凑级SUV相比,冠道在乘坐品质层面都更胜一筹。

说到“乘坐品质”,印象中的豪华品牌似乎颇有心得,但面对25万元左右的购车预算,诸如皮质座椅、隔音玻璃等高端配置往往很难享受得到。品牌溢价的“副作用”,便是看着“豪华”,坐着“廉价”。不过,冠道作为旗舰SUV的身份,在配置层面带来许多惊喜。

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先就内饰而言,冠道整体采用了标准的对称式设计,符合大多数国人的审美喜好;中控台、车门板处的木纹饰板、镀铬饰条装饰,兼顾了优雅与大气,增添了几分商务气息;乘客所及之处的软质包裹,以及真皮打孔座椅的加入,更令内饰增加了几分温馨的感觉。宜家宜商、高雅格调,想必是对这套内饰设计、用料较为精准的评价。

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在营造舒适体验层面,冠道同样也是不遗余力。全系标配的全车隔音玻璃,能够营造出一个静谧的空间,方便车内谈话或儿童入睡;而主动降噪功能、后排侧窗电动遮阳帘的加入,更成为档次感的象征。无论是在商务接待,还是全家出行的场景中,冠道都能成为你的“移动私人空间”。

此外,如果你对于音质有较高要求的话,配有低音炮的12喇叭音响能够满足你的听觉享受,在深夜下班路上,随时享受一场音乐盛宴;而面对即将到来的秋季,车内PM2.5过滤装置、等离子空气净化器则能帮你消除空气中的雾霾、细菌威胁,对于有老人和孩子的家庭而言,可谓非常贴心。

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冠道的“旗舰”属性,在动力表现上也有所体现。具体来看,冠道240 TURBO搭载了1.5T+CVT动力组合,最大马力193Ps、最大扭矩243N·m,能够迸发出强劲的性能输出,配合着CVT变速箱,令经济性和平顺性达到较好平衡;冠道370 TURBO配备了2.0T+9AT组合,更是压榨出272Ps马力、370N·m扭矩,配合着适时四驱系统及支持92号燃油的优势,能够带来更强的动力性与经济性表现。

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值得一提的是,前不久,冠道推出了售价22.48万元的两驱限量纪念版车型,全国限量发售3500辆。整车除了依旧保留一脉相承的机械素质以外,诸如360°全景影像、电动后备厢等高端配置的加入,展现出更大的诚意。论研究国人实际需求,冠道确实有着更高的造诣。

结语:截止至今年3月底,冠道累计销量突破了35万辆大关,这份成绩不仅是对其产品力的最好肯定,也能看出国人对高品质出行需求意识的成熟。随着时间的推移,消费者会更加清楚地认识到“消费升级”并不意味着“越大越好”,而未来的中高端SUV市场,也将为冠道提供更大的舞台。

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
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