元PLUS：7.3秒破百，每公里不到7分钱，15万级纯电“天花板”？

随着国内汽车产业的进步，在新能源领域，相比于合资品牌，国内自主品牌已经呈现领先之势。比亚迪，就是国内新能源车企的典型代表之一，在电池、电机和电控领域拥有相当深厚的积淀，也正是这种积淀，造就了当前比亚迪旗下多款车型的“热销”。

元PLUS，作为比亚迪旗下的一款紧凑型纯电SUV，当前在售5款车型指导价13.78万-16.58万，我们体验了15.78万的元PLUS 2022款 510KM 旗舰型，它有哪些亮点呢，值得我们入手吗？

外观新潮动感

首先我们看看车头部分，元PLUS采用了家族式的“Dragon Face 3.0”设计语言。两侧大灯组，标配LED光源，中间由一条银亮色饰板相衔接，具有不错的辨识度。下方两侧导风槽装饰，内部熏黑处理并打通贯穿，看上去新潮而前卫，比较符合年轻人的审美。

车身侧面，低趴的车头，溜背式造型，营造出较强的运动感。18英寸五幅旋风式双色轮毂，搭配车窗外延勾勒的银色饰条，年轻而时尚。

车身尺寸方面，元PLUS的车身长宽高分别是4455mm/1875mm/1615mm，轴距达到了2720mm，整体尺寸比价格更贵的本田e:NP1极湃1大了整整一圈。175cm的体验者，坐进第一排，头部空间大概4指；进入第二排，头部空间接近4指，腿部空间大概2拳，全家5口人出行没有问题。

车尾，飞羽掠影式一体贯穿尾灯，熏黑处理，在夜晚点亮时极具辨识度。下包围采用多层次设计，富有精致感。金属质感的底护板，给人不错的安全感。

前卫时尚的内饰

进入车内，整体设计让人眼前一亮。T型中控台采用蓝灰双色设计，搭配肌肉流线造型的线条设计，动感而时尚。推拉式电子换挡杆，搭配哑铃片式样的空调出风口，给人别样的掌控感。12.8英寸的自适应悬浮式Pad，搭载DiLink智能网联4.0系统，支持车联网、语音识别控制等功能，人机交互比较智能。

新车在6颗摄像头、6颗超声波雷达、3颗毫米波雷达的加持下，可以实现L2级辅助驾驶，支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航。新车还搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能，整体配置可谓是拉满。即使是驾驶新手，借助这些辅助驾驶配置，也能做到得心应手。

强劲的动力和舒适的驾乘体验

动力系统，元PLUS搭载前置永磁同步电动机，最大功率150kW（最大马力204匹），最大扭矩达到了310N·m，动力是比较强劲的，官方标定的零百加速时间是7.3秒。同时搭载60.48kWh的刀片电池，对于首任车主电池组质保不限年限和里程，免除了后顾之忧；支持快充，30分钟就可以充到满电的80%，官方标定的纯电续航里程是510km，百公里能耗是12.5kWh，按每度电0.525元计算，合计每公里6.6分钱，是相当省的。

我们也进行了试驾体验，新车起步轻盈且平顺，进入中后段深踩电门，还可以体验到不错的“推背感”，动力储备感觉比较充足。新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体底盘的调校比较沉稳扎实，经过城市弯道，悬挂的支撑力很足，掌控感不错。转向手感轻盈而且路感比较清晰，驾乘体验是比较舒适的。

写在最后：元PLUS，新潮动感的外观和内饰设计，拉满的配置，比较强劲且节能的动力，510km的纯电续航，在15万级纯电SUV中拥有一定的优势。对于这款车你咋看？欢迎关注“巍巍车评”，并在下方评论区留言，分享你的观点。