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比亚迪汉DM-i,纯电续航超长,通勤够用了

新能源车 2022-9-3 18:45 Au: 电动车观察

比亚迪秦PLUS DM-i上市之后,新能源车和燃油车的界限变得不那末清楚。比亚迪汉DM-i再次把20万级轿车的这个界限模糊;而比亚迪汉DM-i之外,接近5米的B级轿车。

比亚迪无疑是这几年中国汽车市场的最大赢家,超级混动技术发布之后一车难求。在比亚迪秦PLUS DM-i碾压级的销量成就之后,超级混动技术终于要搭载到比亚迪的旗舰轿车汉身上了。



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比亚迪汉DM-i,纯电续航超长,通勤够用了

比亚迪汉DM-i,究竟性能版的DM-p稍微有点脱离公共了。相较老款而言,比亚迪汉DM-i内外设计的格式相比变化不大,主要是一些细节配置的提升,这里就不展开讨论,这辆车最焦点的变化是动力系统。



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新车将全系标配刀片电池和一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统,主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km,百千米亏电油耗4.2L,综合续航可达1300km;主打性能的汉DM-p零百加速3.7秒,NEDC工况下纯电续航202km,百千米亏电油耗5.2L。在这些实打实的数据眼前,哪怕再号称省油的合资轿车都必须认输了;而且汉还推出了DM-p,假如比加速,哪怕全新蒙迪欧已经能做到7秒以内,但在3.7秒破百的比亚迪汉DM-p眼前也只能乖乖跟在身后。



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从数据来看,比亚迪汉DM-i依靠刀片电池技术在20万级插混轿车市场可以说没有对手,就像比亚迪秦PLUS DM-i对燃油汽车市场的冲击一样,这款车发布之后对手瞄准的可是市场容量庞大的B级轿车市场,雅阁凯美瑞帕萨特这些传统燃油B级车可能会有点慌。



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不能不认可,比亚迪汉DM-i无论是产物力还是品牌力都已经有实力跟主流合资车正面碰撞,这辆车很有实力改变中国车主B级车的购车思路;假如你想要买一辆时尚科技的全新B级轿车,这辆车值得关注。





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