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磷酸铁锂电池,续航能力510KM,比亚迪元PLUS实用性怎么样?

新能源车 2022-9-2 17:57 Au: 新能源资讯

什么车能吸引潜伏消费者的关注?对于家用车来说应该是实用性和经济性最重要,而现在的自主品牌新能源汽车通过量年的发展,在这方面已经有了较大的话语权,同时在这个范畴有先发上风的比亚迪固然不甘落后,今年推出的比亚迪元PLUS获得了不错的关注度。本期笔者就以2022款 510KM 尊荣型(指导价14.78万)为例,来进行一个多维度解读。看看在众多的新能源汽车中它的表示怎么样?

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从外观设计上来看,前脸采用了横向银色饰条毗连两侧LED前大灯,格栅两侧的LED日间行车灯内部设计层层相叠依次排列向上延申,造型犀利,同时饰条上的车标篆体“元”字比力醒目,增加了一定的辨识度。在下方保存了凹型镂空散热口,使整个前面部分增加了一定的立体感。

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车身侧面,突出的腰线采用线条勾画的方式从车头一直贯串到小溜背车尾,略偏运动气概,车门上下的线条呈非平面外形,中部形成了一道饱满的拱形,使整个车身侧面比力凹凸有致。同时配17英微暇铝合金轮毂,轮胎规格为215/60 R17,采用了扁平比到达60的阿拉斯特轮胎,舒适度相对不错。

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内饰方面,车内整体比力简洁风雅,采用了5英微暇的全液晶仪表盘和12.8英微暇的液晶中控屏的双屏设计,皮质三幅式多功能偏向盘造型新奇,同时在车内的皮质包裹装饰中加入了蓝利剑相间的双色搭配,使车内视觉效果比力清新。前排中心扶手处保存的物理按键易于上手以外,与屏幕结合使用可以形成上风互补,同时还增加了一些科技感。

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车内功能方面,首先平安配置中有胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、车身稳定系统等功能,而车身稳定系统的麋鹿测试是74.7km时速通过,这是一个比力好的成就了,说明有着较高的车身稳定性和平安性。在多媒体配置方面搭载了Wi-Fi热门、导航系统、语音识别系统、车联网和OTA升级等比力实用的功能。

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空间方面,定位于紧凑级SUV汽车,长宽高为4455/1875/1615,轴距2720mm,笔者身高173cm,在前排坐下后调剂合适的驾驶坐姿,头顶空间约有一拳两指左右,背部有较好的支撑。后排头顶空间约有一拳三指空间,腿部有接近两拳左右的空间表示,后排的地台比力平整,中间乘坐职员的活动空间不显拥挤,在紧凑级SUV车型中空间结构还比力理想。

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动力上搭载的永磁/同步前置单机电,总功率150kW,总马力204Ps,机电峰值扭矩为310N·m,匹配电动车单速变速箱。体验时起步阶段比力轻快顺畅,零百加速能到达7.3秒,加速至100km/h时,再次提速也能获得较好的动力响应,能带来相对不错的驾乘体验。搭载的磷酸铁锂刀片电池,纯电续航能力到达510KM,这个续航里程在日常通勤的情况下,使用一周左右根基没有什么问题。

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最后,元PLUS 2022款 510KM 尊荣型和同级此外车型相比,表示相对还是不错的,对于家用车来说,续航里程是比力重要的指标,能拿出510KM的纯电续航和刀片电池,同时外观内饰的设计审美也在线,都能较为不错的兼具了家庭用车的实用性和经济性,假如预算合适,总体值得去试驾感受一下。

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