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从月销5千台到月销1千多台,东风风神AX7只用了短短半年时间

汽车知讯 2022-9-2 15:56 Au: 汽车维基

在国产汽车品牌阵营中,除了长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪等五大主流车企之外,还有着像东风风神、北京汽车、江淮汽车等一大堆名不见经传的“二流”车企。它们有的处在濒临破产的边沿,有的则由于车辆后续问题不竭而被国人所“抛弃”。

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就拿东风风神旗下的AX7车型来说吧,最新款的风神AX7马赫版才在去年的9月26日所正式上市,而在今年1月份之后,其销量数据便不竭地下滑,7月份销量更是只有1415辆新车,这又究竟是为何呢?抱着希望国产车越来越好的心态,今天我们就来聊聊这款车。

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从产物力方面来看,东风风神AX7马赫版售价9.59-12.99万元的价格倒也还不算贵,究竟,它的价格相比同级别之中的竞争对手长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS这两款车型,反却是更廉价一些。

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不外,由于东风风神这么些年以来的车型口碑并欠好,品牌也停留在二线水准,所以在消费者心中的认可度方面,它也完全是不能跟长安、传祺等大品牌所相提并论的。

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至于车辆的外观内饰设计,虽然在售的风神AX7马赫版相比以往的风神AX7 PRO有了很大的调剂,看上去给人的视觉冲击力也更强。但汽车究竟是一个跑起来的交通工具,老百姓买车所最垂青的,也依旧还是车型在三大件技术方面是否足够的稳定可靠。那风神AX7马赫版合适这一品质吗?实在否则。

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就以某汽车投诉网站上所统计的具体案例来看,2022款的风神AX7马赫版车型就存在发动机怠速状态下发抖、有异响,除此之外,还有车机卡顿、全景影像黑屏、变速箱抑扬不升挡等一系列问题。

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就拿车机卡顿现象来说,假如你有去体验过风神AX7马赫版这款车型就会很明显的发现,新车的中控屏幕操纵起来确实不够流利,而且是经常会有卡顿的情况发生。

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据一位2022款风神AX7马赫版1.5T DCT DF41的车主投诉,自己的360全景影像就频仍黑屏,而且没有网络毗连。时代也去过4S店检查,可就是检查不出问题,弄得自己两头往返跑也是很是的焦躁。

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从这位车主的投诉来看,东风风神AX7马赫版的车机存在卡顿和黑屏现象应该并不是偶发性事件,要否则该名车主也不会毅然决然地对其倡议投诉。

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别的,据其他车主反应,东风风神AX7马赫版车型还存在发动机怠速发抖的问题。一位不愿意透露姓名的车主描写,自己的2022款 马赫版 1.5T DCT DF41车型总是出现怠速不稳、不知道哪里知啦知啦的响、越加油声音越大,偏向盘有时还震手、开空调更震手的现象,碰到这样的问题,车主暗示也是心碎了一地,希望厂家能够退车!

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怎么样,看完以上这几起典型的投诉案例我们就会发现,为什么东风风神AX7马赫版在上市之后仅短短的几个月时间里,销量便从1月份的5千多辆下跌到了1000多辆新车的水平。

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实在说利剑了,最主要的原因还是由于这台车它的产物品质确实做得不是那末的好。试想一下,谁不希望花10多万代价买一台省心点的SUV呢?老百姓之所以今天愿意支持国产车,也是由于国产车确实越来越好了。

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可在东风风神AX7马赫版车型身上,对不起,我看不到它比长安CS75 PLUS、广汽传祺GS4 PLUS等车型要优秀和出彩的地方。到这里我知道很多人可能又要说了,东风风神AX7马赫版所搭载的马赫动力1.5T发动机可是能爆发出190匹的最大功率和300牛·米的最大扭矩,这不比长安和传祺的那两台1.5T动力要更强吗?

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从参数上来看,事实确实如此。可你们又有实际开过和试驾过东风风神AX7马赫版的驾驶感受吗?而对照完传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS之后你们就会发现,风神AX7马赫版虽然动力参数更强,但实际的动力输出却是很是的慢条斯理、也并没有什么豪情可言。

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别的,它的刹车踏板初段虚位还不小,这也让人开起来会很没有信心。再加上悬架调校偏软,刹车进程中车身的“颔首”动作很频仍,经过盘山路和高速弯时甚至会发生较大的侧倾,悬架末段的支撑有所欠缺,减振器阻尼也并不够强,所以它在快速经过大坑之类的障碍,会发生比力明显的撞击感,而这点又严重影响了行驶品质。

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所以说,想要成为一个及格且优秀的SUV,光靠养眼的外观、内饰设计那是行欠亨的,还得具有出色的三大件技术以及使用更好的零配件来组合才行。像东风风神AX7马赫版这款车现在之所以销量越来越差,最主要的也就是由于车子在车机系统以及发动机、变速箱、底盘等三大件方面都存在一些问题。

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往小了说,消费者买车比的既是颜值、设计、配置,也是品牌实力、三大件性能以及可靠水平。而往大了来说,假如国产车企都能够像长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪那样将车子做得精彩绝伦,那末又何愁销量会起不来呢?

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总言之,东风风神AX7马赫版这款车,我是不建议大师去采办的,也希望未来东风风神厂家能够再细细地打磨一下这款车型,再将其拿出来进行售卖。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感激!本文仅代表作者小我概念,不代表优视汽车的态度。

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