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美国新法案有多牛?丰田加码56亿美元投资电池厂

电能配件 2022-9-2 15:26 Au: 能源新闻


美国新法案有多牛?丰田加码56亿美元投资电池厂

撰文 / 张 鸥

编辑 / 张霖郁

设计 / 师玉超

来源 / CNBC,路透社,日本经济新闻,题图:Luke Sharrett / Bloomberg via Getty Images

8月31日,丰田汽车公司公布加码,继续投资56亿美元以进步日本和美国的电池工场产能。

全球汽车制造商都在寻求自行生产和确保电池来源的途径,竞争也逐渐加重。作为世界上最大的汽车品牌,不甘落后的丰田,希望通过确保焦点组件——电池的充沛供给来守护领先位置。

担任丰田汽车北美公司制造和工程高级副总裁的诺姆·巴丰诺(Norm Bafunno)将此举形容为这家日本著名车企的“另一个重要里程碑”。

位于美国北卡罗来纳州利伯提的工场将获得其中25亿美元的投资,增加两条生产线,总投入从13亿美元进步到38亿美元。该工场正在扶植中,计划于2025年起头运营。预计缔造工作岗位数量也增加了350个,到达2100个。

其余资金将用于日本本土市场。一部分会给到Prime Planet Energy & Solutions(丰田与松下的合资企业)的姬路工场,丰田的工场和土地也会获得资金投入,预计为生产驱动部件的妙智工场(爱知县三好市)、生产发动机部件的下山工场(爱知县三好市)和电池子公司Prime Earth EV Energy正在扶植的新井工场(静冈县小西市)。

新增设施会在2024年至2026年之间投入使用,日本和美国的生产能力将总共增加40GWh,相当于近60万辆bZ4X电动汽车。

正在扶植中的丰田北卡罗莱纳州工场


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(图源:Randolph County, NC Economic Development Corporation)


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应对美国新天气法案

丰田是又一个公布在美国进行重量级电池投资的公司。

8月16日,美国通过了新的天气法案,起头压缩燃油车生存空间并收紧电动汽车税收减免资格。8月25日,加州空气资源委员会核准了一项法则,要求到2035年该州所有新销售的汽车都必须是零排放。其他十几个州极有可能在一年内跟进制定类似法则。

美国正在通过法令强制性加速电气化以及国内供给链的扶植。外国汽车制造商必须为此做出应对。

在德国政府牵头下,公共汽车团体和梅赛德斯-奔驰与加拿大矿业部分签署了体谅备忘录,有望在未来从该国获得电池原材料,增强产物的“北美制造”含量,满足美国补助标准。

主要竞争对手本田汽车公司在8月29日暗示,它和韩国电池供给商LG能源解决方案将在美国建造一座价值44亿美元的电动汽车电池厂,年产能可达40GWh,方针在2025年起头大范围生产。

另一家受到新法案冲击的韩国现代汽车团体则计划把乔治亚州布莱恩县的电动汽车和电池制造厂扶植时间从2023年提前到2022年10月左右。团体会长郑义宣更是于8月下旬亲身赴美寻求转机。

除了新工场,现代汽车还向阿拉巴马州生产内燃机汽车的工场投资了3亿美元,以更新现有装配线,起头生产电动汽车。


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(图源:Toru Hanai / Bloomberg / Getty Images)


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放不下的夹杂动力车

丰田在本次投资声明中说:“这项投资的目标是使丰田能够通过提供多种动力系统和尽可能多的选择,灵活地满足在所有国家和地域各类客户的需求。”特地夸大了电池动力系统的“多种选择”。

2021年,该公司许诺在2030年前将汽车模子系列电气化,其中一半用于开辟纯电动汽车。然而,它预计到本10年末,纯电动汽车的年销量将只到达350万辆,占该公司总销量的三分之一。

一些绿色投资者和环保组织暗示,丰田作为日本的代表性汽车品牌,应更快地推出纯电动汽车,而不是通过夹杂动力等动力系统配置中固守内燃机。丰田通过普锐斯和其他夹杂动力车型取得了成功,因此它有时被视为电动汽车范畴的落伍者。

事实上,即使全球电气化在过去几年迅速发展,丰田直到今天也一直在苦守夹杂动力汽车。

2022年6月,该公司高管游说日本政府,要求明白暗示公允支持夹杂动力车与纯电动汽车,否则将面临失去汽车行业支持的风险。随后,日今年度政策线路图的最新版本显示,日本2035年的方针是所有新的国内汽车销售都是“所谓的电动汽车”,并特别写道“这种汽车包括夹杂动力车”。

丰田对自身态度进行了重申,即“实现碳中和的选择不止一个”,夸大它在夹杂动力车和氢燃料电池方面的尽力也可以成为解决方案。

今朝丰田在北美销售的唯一纯电动车型BZ4X SUV▼


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(图源:丰田汽车)

不走纯电线路,对峙多样化选择的丰田未来道路仍有障碍需要跨越。

与其他汽车制造商相比,丰田一直在尽力开辟由车载氢燃料电池驱动的电动汽车。燃料电池的唯一排放物是水蒸气,这合适今朝正在实施的更严格的情况律例。

只不外燃料电池动力汽车需要一个全新的补能根本设施,使其能够填充氢气。而这些加注选择很是有限,特别是在加州以外的地域。

今朝,丰田在北美提供的唯一的纯电动汽车是bZ4X SUV,于2022年早些时候上市销售。但由于有车轮脱落的风险。该公司尚未找出解决这一问题的方式,随后被迫选择了召回。


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