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奔驰S级还是崩了!天津港价格暴跌20万,为啥神车卖不动了?

汽车知讯 2022-9-2 14:11 Au: 汽车大家

S级加价的闹剧,终于告一段落了,随着W223的登场,顶级消费市场对S级的热度有所下滑,同时,由于天津港超量进口S级扎堆销售,短期内难以去库存的销售为难处境,让S级价格一落再落。

S500作为S级顶级车型,相比于经销商开出的183万定价,平行进口车如今已经开出不到130万提最低配的价格。


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虽然最低配车型没有了裸眼3D这种高科技配置,但作为一台3.0T发动机的S级,低配S500依然拥有强大的气场。

要知道,如今平行进口车市场开出低配不到130万的价格,早期的价格可是高于150万,也就是说短短几个月时间价格崩盘20万,对于车商来说是一种庞大的冲击。


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实在不但仅是平行进口S级价格下调, 经销商渠道销售的S级价格也起头迅速回调,S450价格让步一些地域已经跨越10万。

要知道上一代的W222产物早期都是需要加价的,一台车轻松加价10万很是随意。

也就是说,这一代S级相比于上一代车型,热度明显回落,究竟新款S级上市不外一年时间,从奔驰的市场供给量以及S级的市场地位来看,产物早期就如此降价,只能反应出低迷的市场。


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高端车销量简直有所震荡,但并非所有车型都受到了震荡,比如说全新的揽胜上市依然是求过于供状态,事实上S级这种高端车型由于定价跨越百万,所以客户人群本就不大,采办人群削减,只能说明吸引力削弱。

究竟,隔邻的埃尔法、LM、揽胜依然价格坚挺。

这一代S级最大的争议就是产物设计,市场对于这一代S级的改款并不领情,外形、内饰的改动从今天的市场反馈上来看,并未真正意义上感动消费欲望。


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顶级豪车最需要的就是设计理念,W222征服消费者的就是奢华的内饰以及让所有人都能接管的外形设计,W223在追求科技感的路上,用大屏幕换下了此前的奢华内饰气概。

简直,科技感有所提升,但更简化的内饰让很多潜伏用户无法接管。


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而这一代7系进化加倍成功,运动的设计以及商务定位愈发现显,再加上新能源产物在高端市场频频展露实力,传统的S级市场已经被逐步撼动。

对于有商业需求的消费者来说,埃尔法、LM等车型可以平替,而家用天花板方面,更贴合市场主流,产物加倍在线且价格更低的新能源车型,同样也是S级的潜伏竞争对手。


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S级崩盘的焦点原因,是此前市场将S级捧得太高,全新S级市场热度逐步下滑之后,降价销售与此前加价销售的场景形成了鲜明的反差,一前一后价格差距高达几十万。

过去选择一台S500价格至少需要180万,而今天的S500价格,高配车型平行进口车市场不外只要150多万,如此之大的价格差距,意味着S级已经是走下了神坛。


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